一种防注塑模具的前模滑块回退系统的制作方法

本实用新型涉及生产汽车配件用注塑模具领域，尤其是一种防注塑模具的前模滑块回退系统。

背景技术：

注塑模具中的前模滑块，其成型部位一般是在产品的外观面，所形成的夹线段差的好坏会严重影响产品质量，前模滑块一般由油缸驱动，在开模前先完成抽芯动作，其锁紧力来源于增加一个侧向滑块。当前模滑块的成型面积较大时，锁紧滑块会出现回退现象，导致产品夹线段差不合格。为了避免前模滑块的回退现象，目前有两种方案：一是在前模滑块下增加弹块，二是采用二次开模结构。

前模滑块下增加弹块，效果不稳定，当成型面积较大或注塑压力大时，还是会出现回退现象。

二次开模结构为三板模，前模增加一个开模动作，模具成本高，动作复杂，产品生产周期长。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种防注塑模具的前模滑块回退系统，它注塑时，不采用二次开模结构，动作简单可靠，适用任何情况下的前模滑块抽芯，能有效防止滑块的回退现象，结构简单，制造成本低，其采用的技术方案如下：

一种防注塑模具的前模滑块回退系统，其特征在于，包括：油缸、锁紧滑块、T型块和前模滑块，所述油缸的活塞杆与锁紧滑块相连接使得锁紧滑块作水平直线运动，所述T型块与前模滑块相固接，所述锁紧滑块的底部具有倾斜的T形槽，所述T型块位于T形槽中并可在T形槽中滑动，所述T型块由横向部和纵向部一体构成，所述T形槽的顶面至T形槽底面的距离大于T型块的横向部的厚度，所述前模滑块在锁紧滑块驱动下作竖向直线运动，所述前模滑块上形成有水平的锁紧平台，所述锁紧滑块具有与锁紧平台相配合的水平的止挡平面。

在上述技术方案基础上，当T型块的横向部底面贴紧于T形槽底面时，所述T型块的顶面至T形槽顶面的水平距离为L2，所述锁紧平台的长度为L1，所述L2大于等于L1。

本实用新型具有如下优点：它注塑时，不采用二次开模结构，动作简单可靠，适用任何情况下的前模滑块抽芯，能有效防止滑块的回退现象，结构简单，制造成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型所述锁紧滑块的结构示意图；

图3：本实用新型所述锁紧滑块的剖面结构示意图；

图4：本实用新型所述前模滑块的结构示意图；

图5：图4的侧视结构示意图；

图6：进行开模时初始状态下本实用新型的结构示意图(对锁紧滑块进行剖切)；

图7：图6的A向结构示意图；

图8：进行合模时初始状态下本实用新型的结构示意图(对锁紧滑块进行剖切)；

图9：图8的A向结构示意图；

图10：本实用新型所述T型块的侧视结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5和图10所示，本实施例的一种防注塑模具的前模滑块回退系统，其特征在于，包括：油缸1、锁紧滑块2、T型块3和前模滑块4，所述油缸1的活塞杆与锁紧滑块2相连接使得锁紧滑块2作水平直线运动，所述T型块3与前模滑块4相固接，所述锁紧滑块2的底部具有倾斜的T形槽5，所述T型块3位于T形槽5中并可在T形槽5中滑动，所述T型块3由横向部30和纵向部31一体构成，所述T形槽5的顶面至T形槽5底面的距离大于T型块3的横向部30的厚度，所述前模滑块4在锁紧滑块驱动下作竖向直线运动，所述前模滑块4上形成有水平的锁紧平台6，所述锁紧滑块2具有与锁紧平台6相配合的水平的止挡平面7。前模滑块4滑动连接于前模镶块的滑槽中。

优选的，当T型块3的横向部底面贴紧于T形槽5底面时，所述T型块3的顶面至T形槽5顶面的水平距离为L2，所述锁紧平台6的长度为L1，所述L2大于等于L1。如此可避免锁紧平台6对锁紧滑块的运动产生干涉。

锁紧平台的平面与前模滑块的运动方向垂直，合模时水平的锁紧平台与止挡平面7接触起到锁紧作用，不会出现因压力作用发生前模滑块回退现象，生产的产品夹线段差合格且质量稳定；

如图6和图7所示，开模时，油缸1回退，锁紧滑块2左移，因为T型块3与锁紧滑块2的T型槽5之间有间隙H，锁紧滑块2回退L2后与T型块3的导向面(底面)接触，继续后退驱动前模滑块4完成抽芯动作。由于L2大于等于L1，故当锁紧滑块2回退L2后与T型块3的导向面(底面)接触时，止挡平面7右侧的斜面8的延伸线不会与锁紧平台6产生交驻，故可避免锁紧平台6对锁紧滑块的运动产生干涉。

如图8和图9所示，合模时，油缸1前行，锁紧滑块2运动L2后与T型块3接触，继续前行驱动前模滑块4合模到位。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。