一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具的制作方法

本实用新型属于注塑模具领域，更具体地说，涉及一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具。

背景技术：

注塑模具是一种生产汽车塑料件的工具。相关技术中的注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。动模和定模贴合后形成型芯通道，两个半型芯分别从型芯通道的两端插合并贴合连接在一起形成型芯。当熔融的塑料从烧口套经过注塑通到注入进型腔，待冷却成型后，动模与定模分离，然后两个半型芯分别从弯管接头的两端抽芯，从而完成开模。

但是，相关技术心中的注塑模具，利用其他设备实现动模部分的分离，从而使得注塑模具的制作成本高，操作复杂，降低了注塑件的制作效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具，设计合理，动模部分和定模部分利用螺纹驱动的方式实现两部分的分离，脱模过程简单可靠，同时模具制作简单，操作简便，提高了注塑效率，适于推广。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具，其特征在于：包括底座以及设置在底座上的注塑模具本体，注塑模具本体包括定模部分和动模部分，动模部分和定模部分之间设置有弯曲件模芯；所述底座上设置有滑轨，滑轨上安装有两个滑块；所述两个滑块上分别安装有左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆的上部安装定模部分，右支撑杆的上部安装动模部分；所述底座上安装有左右移动驱动装置，左右移动驱动装置传动连接左支撑杆和右支撑杆。

作为一种优化的技术方案，所述左右移动驱动装置包括分别安装在底座两侧的左安装座和右安装座，左安装座和右安装座之间连接有旋转螺纹杆，且左支撑杆的中部设置有左螺纹套筒，左螺纹套筒的内侧面上设置有内螺纹，右支撑杆的中部设置有右螺纹套筒，右螺纹套筒的内侧面上设置有内螺纹，且左螺纹套筒的内螺纹和右螺纹套筒的内螺纹方向相反；所述旋转螺纹杆通过螺纹连接在左螺纹套筒和右螺纹套筒内，顺时针转动旋转螺纹杆时左螺纹套筒和右螺纹套筒相向运动，逆时针转动旋转螺纹杆时左螺纹套筒和右螺纹套筒背向运动；所述左安装座或右安装座的外侧面上设置有驱动电机，驱动电机传动连接旋转螺纹杆。

作为一种优化的技术方案，所述旋转螺纹杆的中间位置设置有定位块。

作为一种优化的技术方案，所述底座上设置有工控机，工控机连接驱动电机。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计合理，动模部分和定模部分利用螺纹驱动的方式实现两部分的分离，脱模过程简单可靠，同时模具制作简单，操作简便，提高了注塑效率，适于推广。

参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具，包括底座3以及设置在底座3上的注塑模具本体，注塑模具本体包括定模部分8和动模部分10，动模部分8和定模部分10之间设置有弯曲件模芯9。

所述底座3上设置有滑轨1，滑轨1上安装有两个滑块2。所述两个滑块上分别安装有左支撑杆4和右支撑杆11，左支撑杆4的上部安装定模部分8，右支撑杆11的上部安装动模部分10。所述底座3上安装有左右移动驱动装置，左右移动驱动装置传动连接左支撑杆4和右支撑杆11。

所述左右移动驱动装置包括分别安装在底座两侧的左安装座5和右安装座15，左安装座5和右安装座15之间连接有旋转螺纹杆6，且左支撑杆4的中部设置有左螺纹套筒7，左螺纹套筒7的内侧面上设置有内螺纹，右支撑杆11的中部设置有右螺纹套筒13，右螺纹套筒13的内侧面上设置有内螺纹，且左螺纹套筒的内螺纹和右螺纹套筒的内螺纹方向相反。所述旋转螺纹杆通过螺纹连接在左螺纹套筒和右螺纹套筒内，顺时针转动旋转螺纹杆时左螺纹套筒和右螺纹套筒相向运动，逆时针转动旋转螺纹杆时左螺纹套筒和右螺纹套筒背向运动。所述左安装座或右安装座的外侧面上设置有驱动电机14，驱动电机14传动连接旋转螺纹杆。

所述旋转螺纹杆6的中间位置设置有定位块12。

在本实施例中，所述底座上设置有工控机，工控机连接驱动电机。

本实用新型设计合理，动模部分和定模部分利用螺纹驱动的方式实现两部分的分离，脱模过程简单可靠，同时模具制作简单，操作简便，提高了注塑效率，适于推广。

本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。