一种具有模内热切装置的模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种具有模内热切装置的模具。

背景技术：

汽车空调控制器面板在注塑完成后，需要对料头进行切除。传统做法是产品注塑完成后需放置到热切工装上对料头进行切除，由于该类型产品多使用PC或者PMMA材料，产品冷却后较脆，在切除料头过程中容易将产品边缘切碎造成产品报废。而在产品切除过程中加热则产品边缘会留下明显痕迹导致外观不良，报废率增加。由于该产品大多为透明外观件，对产品表面要求较高，在产品工序转移过程中易造成划伤从而增加产品报废风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有模内热切装置的模具。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种具有模内热切装置的模具，包括模具本体、设置于所述模具本体外部的超高压时序控制器和设置于所述模具本体内部的热切装置，所述模具本体包括上模仁、固定所述上模仁的上模板、固定所述上模板的上模固定板、下模仁、固定所述下模仁的下模板和固定所述下模板的下模固定板，所述热切装置包括油缸、油路、固定板、移动板、切刀连接杆、切刀和切刀导向块，所述油路设置于下模固定板上，所述油缸下端固定于下模固定板，所述固定板设置于下模板上，所述切刀导向块设置于下模仁上、且与浇口的位置相对应，所述油缸与油路相连，所述油缸的缸杆穿过固定板与移动板相连，所述切刀连接杆设置于所述移动板上，所述切刀下端与切刀连接杆连接，所述切刀上端与切刀导向块的滑槽滑动连接，所述超高压时序控制器通过高压油路与油路连接。

更进一步的技术方案是，还包括合模感应开关和油管连接器，所述合模感应开关设置于模具本体外表面，通过信号线与超高压时序控制器连接，所述油管连接器与油路连通，所述油管连接器设置于所述下模固定板外表面，通过高压油路与超高压时序控制器连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：模具采用模内热切装置后，产品在完成注塑保压后在产品尚未完全冷却且未开模的情况下进行料头的切断工作，杜绝了因产品冷却后较脆产生的切割破裂情况，避免了因此产生的报废。省却了产品后道工序，由于没有后道工序从而杜绝了产品因该工序产生的流转过程中的划伤风险。降低了产品报废率。产品边缘切口处平整光滑，提高了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的热切装置的结构示意图。

图中：1、超高压时序控制器；2、油缸；3、油路；4、固定板；5、移动板；6、切刀连接杆；7、切刀；8、切刀导向块；9、第一转轴；10、上模板；11、上模固定板；12、下模板；13、下模固定板；14、合模感应开关；15、油管连接器；16、高压油路；17、信号线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-2所示的一种具有模内热切装置的模具，包括模具本体、设置于所述模具本体外部的超高压时序控制器1和设置于所述模具本体内部的热切装置，所述模具本体包括上模仁、固定所述上模仁的上模板10、固定所述上模板10的上模固定板11、下模仁、固定所述下模仁的下模板12和固定所述下模板12的下模固定板13，所述热切装置包括油缸2、油路3、固定板4、移动板5、切刀连接杆6、切刀7和切刀导向块8，所述油路3设置于下模固定板13上，所述油缸2下端固定于下模固定板13，所述固定板4设置于下模板12上，所述切刀导向块8设置于下模仁上、且与浇口的位置相对应，所述油缸2与油路3相连，所述油缸2的缸杆穿过固定板4与移动板5相连，所述切刀连接杆6设置于所述移动板5上，所述切刀7下端与切刀连接杆6连接，所述切刀7上端与切刀导向块8的滑槽滑动连接，所述超高压时序控制器1通过高压油路16与油路3连接。

还包括合模感应开关14和油管连接器15，所述合模感应开关14设置于模具本体外表面，通过信号线17与超高压时序控制器1连接，用于检测合模状态并发送合模信号至超高压时序控制器1，所述油管连接器15与油路3连通，所述油管连接器15设置于所述下模固定板13外表面，通过高压油路16与超高压时序控制器1连接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。