一种轮胎撕碎机的自动压料装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎加工设备技术领域，特别涉及一种轮胎撕碎机的自动压料装置。

背景技术：

随着我国汽车工业的发展，每年的废旧轮胎产生量大幅度上升，如何处理大量的废旧轮胎是我国面临的一个重要问题。因此，废旧轮胎都要经过回收进行处理，在回收过程中首先需要通过轮胎撕碎机将废旧轮胎撕裂呈碎片。

目前，申请公布号为cn106541515a，申请公布日为2017年3月29日的中国专利公开了一种破旧轮胎撕碎机。在该破旧轮胎撕碎机中的进料斗内设置有物料压杆，压杆的设置便于下压废旧轮胎使得废旧轮胎进入到破碎轮。但是一批废旧轮胎破碎后，需要人工将物料压杆取出，继而再将物料压杆置于下一批需要破碎的废旧轮胎上，在操作过程中非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轮胎撕碎机的自动压料装置，具有自动下压废旧轮胎的作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮胎撕碎机的自动压料装置，包括设置在轮胎撕碎机的机架侧面的安装架、转动连接在安装架上的转动架、设置在转动架上且随着转动架转动过程中进入到轮胎撕碎机的进料斗内的弧形压板、设置在安装架与转动架之间且用于驱动转动架转动的驱动气缸，所述驱动气缸一端铰接在安装架上且另一端铰接在转动架上，所述安装架与轮胎撕碎机的机架侧面之间设置有升降机构。

通过采用上述技术方案，通过驱动气缸带动转动架转动，从而使得转动架上的弧形压板在转动后进入到轮胎撕碎机的进料斗内，从而实现自动下压废旧轮胎的作用；同时一批废旧轮胎完成破碎后，通过驱动气缸带动转动架复位，使得转动架上的弧形压板复位；同时因弧形压板在转动后绕着转动架的转动轴线转动，此时弧形压板在进入到轮胎撕碎机的进料斗下压轮胎时，弧形压板对废旧轮胎的压力并不是沿着竖直方向的，从而会导致个别废旧轮胎在受力后朝向轮胎撕碎机的进料头的两侧弹开；此时通过设置升降机构，使得在弧形压板进入到轮胎撕碎机的进料斗内后，通过升降机构带动安装架、转动架和弧形压板同时下降，从而提高对废旧轮胎的下压效果。

本实用新型的进一步设置为：所述升降机构包括设置在轮胎撕碎机的机架侧面的基座、设置在基座和安装架之间的升降组件。

通过采用上述技术方案，通过升降组件带动安装架相对基座升降，从而实现带动安装架进行升降。

本实用新型的进一步设置为：所述基座两侧设置有沿着竖直方向延伸的滑轨，所述安装架滑动连接在两个滑轨上，所述滑轨上下两端分别设置有防撞组件。

通过采用上述技术方案，安装架滑动连接在基座的两个滑轨上，此时可提高安装架升降时的稳定性，同时在滑轨上下两端设置在防撞组件具有缓冲的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述防撞组件包括通过螺栓固定连接在滑轨端部的限位座、设置在限位座上且使得安装架升降后抵触的橡胶防撞片。

通过采用上述技术方案，若是安装架在升降过程中撞击到橡胶防撞片上，通过橡胶防撞片的形变缓冲安装架与限位座之间的作用力，从而实现缓冲的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述升降组件包括多个设置在基座和安装架之间的升降气缸。

通过采用上述技术方案，升降组件包括多个升降气缸，此时可稳定的调节安装架的升降。

本实用新型的进一步设置为：所述安装架上设置当弧形压板完全进入到进料斗内时与转动架互相抵触的第一接近开关，所述安装架上设置有当弧形压板复合时与转动架互相抵触的第二接近开关，所述第一接近开关、第二接近开关均通过控制器与驱动气缸电连接。

通过采用上述技术方案，通过第一接近开关、第二接近开关，能实现限制弧形压板的转动行程。

本实用新型的进一步设置为：所述弧形压板的长度为进料斗最下端长度的二分之一。

通过采用上述技术方案，弧形压板的长度为进料斗最下端长度的四分之三，此时能下压大部分的废旧轮胎；同时在下压废旧轮胎的过程中，还可通过使得弧形压板往复转动，提高下压废旧轮胎的效果。

本实用新型的有益效果是：通过驱动气缸带动转动架转动，从而使得转动架上的弧形压板在转动后进入到轮胎撕碎机的进料斗内，从而实现自动下压废旧轮胎的作用；同时一批废旧轮胎完成破碎后，通过驱动气缸带动转动架复位，使得转动架上的弧形压板复位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中位于a处的局部放大图。

图中，1、安装架；2、转动架；3、弧形压板；4、驱动气缸；5、升降机构；51、基座；511、滑轨；52、升降组件；53、防撞组件；531、限位座；532、橡胶防撞片；61、第一接近开关；62、第二接近开关；71、机架；72、进料斗。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种轮胎撕碎机的自动压料装置，如图1所示，包括设置在轮胎撕碎机的机架71侧面的安装架1、转动连接在安装架1上的转动架2、设置在转动架2上且随着转动架2转动过程中进入到轮胎撕碎机的进料斗72内的弧形压板3、设置在安装架1与转动架2之间且用于驱动转动架2转动的驱动气缸4，驱动气缸4的两端分别铰接在安装架1和转动架2上。

如图1和图2所示，安装架1和轮胎撕碎机的机架71侧面之间的升降机构5。升降机构5包括固定设置在轮胎撕碎机的机架71侧面的基座51、设置在基座51和安装架1之间的升降组件52。基座51两侧设置有沿着竖直方向延伸的滑轨511，安装架1滑动连接两个滑轨511上；升降组件52包括多个设置在基座51和安装架1之间的升降气缸。滑轨511上下两端分别设置有防撞组件53；防撞组件53包括通过螺栓固定连接在滑轨511端部的限位座531、粘合设置在限位座531上且使得安装架1升降后抵触的橡胶防撞片532。

如图1和图2所示，驱动气缸4一端铰接在安装架1上且另一端铰接在转动架2上。安装架1上安装当弧形压板3完全进入到进料斗72内时与转动架2互相抵触的第一接近开关61，且安装架1上安装有当弧形压板3复合时与转动架2互相抵触的第二接近开关62，第一接近开关61、第二接近开关62均通过控制器与驱动气缸4电连接。同时弧形压板3的长度为进料斗72最下端长度的四分之三。

实施原理：先通过驱动气缸4带动转动架2朝向靠近轮胎撕碎机的进料斗72内侧转动，从而带动弧形压板3进入到轮胎撕碎机的进料斗72内；继而转动架2与第一接近开关61互相接触时，驱动气缸4停止工作；然后通过升降组件52的升降气缸带动安装架1沿着基座51的滑轨511下降，最终使得弧形压板3压紧在废旧轮胎上。且在一批废旧轮胎破碎完成上，先通过升降组件52的升降气缸带动安装架1向上升复位；然后通过驱动气缸4带动转动架2反转以带动弧形压板3复位；最终当转动架2与第二接近开关62互相相互抵触时，驱动气缸4停止工作。