1.一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构，其特征在于：包括第一滑块(1)、第二滑块(2)、第三滑块(3)、第四滑块(4)，所述第一滑块(1)与第二滑块(2)相对设置，所述第三滑块(3)与第四滑块(4)相对设置；所述第一滑块(1)连接有第一斜齿条(5)和第二斜齿条(6)，所述第一斜齿条(5)和第二斜齿条(6)垂直啮合；所述第一斜齿条(5)固定在第一滑块(1)上，所述第二斜齿条(6)与定模固定；所述第二斜齿条(6)上部设有导轨(6.1)；所述第二滑块(2)连接有第三斜齿条(7)和第四斜齿条(8)，所述第三斜齿条(7)和第四斜齿条(8)垂直啮合；所述第三斜齿条(7)固定在第二滑块(2)上，所述第四斜齿条(8)与动模固定，所述第三滑块(3)连接有第五斜齿条(9)和第六斜齿条(10)，所述第五斜齿条(9)和第六斜齿条(10)垂直啮合；所述第五斜齿条(9)固定在第三滑块(3)上，所述第六斜齿条(10)与定模固定，所述第四滑块(4)连接有第七斜齿条(11)和第八斜齿条(12)，所述第七斜齿条(11)和第八斜齿条(12)垂直啮合；所述第七斜齿条(11)固定在第四滑块(4)上，所述第七斜齿条(11)与定模固定，所述第一滑块(1)、第二滑块(2)、第三滑块(3)、第四滑块(4)相向合模后内腔形成成型通风道(101)的外壁，所述第一滑块(1)的内侧设有用于成型通风道(101)内壁的内抽芯(20)，所述第一滑块(1)的内腔、第二滑块(2)的内腔、第三滑块(3)的内腔、第四滑块(4)的内腔以及内抽芯(20)的外壁形成成型一个完整通风道(101)的型腔，所述第一滑块(1)上设有进气孔(21)，所述内抽芯(20)上设有气道(20.1)，所述气道(20.1)的进气端与进气孔(21)连通，所述气道(20.1)的出气端贯穿在内抽芯(20)中部的侧壁外；
在合模状态，动模和定模合模，所述第一滑块(1)、第二滑块(2)、第三滑块(3)、第四滑块(4)以及内抽芯(20)组成的型腔成型一个通风道(101)；
开模第一步，定模向上移动距离d1，定模带动第二斜齿条(6)、第六斜齿条(10)和第七斜齿条(11)向上；第二斜齿条(6)上的导轨(6.1)与第一斜齿条(5)滑动连接，所述第一斜齿条(5)静止，所述第六斜齿条(10)驱动第五斜齿条(9)向外，同时带动第三滑块(3)向外侧滑动，第七斜齿条(11)驱动第八斜齿条(12)向外与成型后的通风道(101)的外壁分离，同时带动第四滑块(4)向外与成型后的通风道(101)的外壁分离；此时成型后的通风道(101)的一端固定并密封在第一滑块(1)的内侧，另一端被固定并密封在第二滑块(2)的内侧；
开模第二步，定模继续打开，第二斜齿条(6)与第一斜齿条(5)啮合，第二斜齿条(6)带动第一斜齿条(5)向外移动，同时带动第一滑块(1)向外侧滑动，在第一滑块(1)开始滑动的瞬间，注塑机通过进气孔(21)进气，并通过气道(20.1)从内抽芯(20)中部的侧壁出气，将成型后的通风道(101)膨胀，从而让这个第一滑块(1)完成脱模；
开模第三步，动模继续打开，带动第四斜齿条(8)向上，第四斜齿条(8)与第三斜齿条(7)向外，同时带动第二滑块(2)向外，与成型后的通风道(101)完成脱模。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构，其特征在于：它还包括第一夹紧块(13)和第二夹紧块(14)，所述第一夹紧块(13)和第二夹紧块(14)合模时夹紧通风道(101)位于第二滑块(2)一端的两侧；
所述第一夹紧块(13)上连接有第九斜齿条(15)和第十斜齿条(16)，所述第九斜齿条(15)和第十斜齿条(16)垂直啮合，所述第九斜齿条(15)与第一夹紧块(13)固定，所述第十斜齿条(16)与动模固定；
所述第二夹紧块(14)上连接有第十一斜齿条(17)和第十二斜齿条(18)，所述第十一斜齿条(17)和第十二斜齿条(18)垂直啮合，所述第十一斜齿条(17)与第二夹紧块(14)固定，所述第十二斜齿条(18)与动模固定；
在合模时，所述第一夹紧块(13)和第二夹紧块(14)作为型腔的一部分用于成型通风道(101)位于第二滑块(2)一端的两侧侧壁；在开模第三步完成后，动模向上，同步带动第四斜齿条(8)、第十斜齿条(16)、第十二斜齿条(18)向上，第四斜齿条(8)驱动第三斜齿条(7)和第二滑块(2)向外侧滑动，所述第十斜齿条(16)驱动第九斜齿条(15)和第一夹紧块(13)向外侧滑动，所述第十二斜齿条(18)驱动第十一斜齿条(17)和第二夹紧块(14)向外侧滑动，从而使成型后的通风道(101)悬空并在往下掉落。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构，其特征在于：所述内抽芯(20)设有通气缝，所述内抽芯(20)作为气道(20.1)的一部分。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构，其特征在于：所述第三滑块(3)和第四滑块(4)的内腔的内壁均设有用于成型连接管(101)的凹陷(19)。