一种三色模结构的制作方法

[0001]
本发明涉及模具技术领域，具体涉及一种三色模结构。


背景技术：

[0002]
现有的一种汽车电机支架，如图1所示，包括三种不同颜色的零部件1a、2a、3a，目前一般需要开设多套模具来进行三个零部件1a、2a、3a的单独注塑，然后将各零部件组合装配以完成整个生产工序。这种传统生产工艺不仅需要单独开设多套独立模具，而且还需要设置组装工位，使得模架尺寸较大，而较大的模架，对注塑压力的要求也较高；除此之外，传统的生产工艺由于三个零部件1a、2a、3a单独注塑，使得生产工序较多、组装麻烦、自动化水平低，难以满足大批量的生产需求。


技术实现要素：

[0003]
本发明要解决的技术问题是：提供一种结构小巧紧凑、工序简化、自动化程度较高的三色模结构。
[0004]
本发明的技术解决方案是：一种三色模结构，包括模架，其特征在于：所述模架包括上下间隔设置且相互连接的上座体和下座体，所述上座体上横向并排设置用于同时注塑的第一工位和第二工位、以及单独注塑的第三工位，所述第一工位固定在上座体上，所述第二工位和第三工位固定在一可上下升降并旋转的升降转动体上，还包括设置在模架旁的用于移载工位上注塑出来的产品的机械手，所述升降转动体包括内嵌在上座体上的方形转盘以及设置在方形转盘正下方的转轴，所述转轴的一端与方形转盘的轴心固定连接，另一端与活动设置在下座体上方的一支撑板转动连接，所述支撑板与下座体之间设有升降组件，用于在升降组件上升时将方形转盘抬升到上座体外而在升降组件下降时将方形转盘内嵌到上座体上，所述模架与转轴之间还设有旋转组件，用于在升降组件上升时利用旋转组件驱动转轴旋转180度而使方形转盘上的第二工位和第三工位切换位置。
[0005]
本发明三色模结构的工作原理如下：
[0006]
首先在第一工位和第二工位上同时注塑产品1和产品2，注塑完后升降组件上升使方形转盘顶出到上座体外，再利用旋转组件使方形转盘转动180度，这样第二工位与第三工位切换，工位切换完毕后，升降组件下降使方形转盘内嵌到上座体上，然后利用机械手将第一工位上的产品1取出，并放置到第三工位上与产品2组装在一起，同时由于第一工位和第二工位已经空出可以重新注塑下一个产品，然后在放置有产品1和产品2的第三工位上将产品3也注塑出来，至此，第三工位上得到包括产品1、产品2和产品3的完整产品，最后利用机械手将第三工位上的完整产品取出，再次抬升方形转盘并反向旋转切换第二工位和第三工位，依此进行，可实现连续的全自动生产。
[0007]
采用上述结构后，本发明具有以下优点：
[0008]
本发明三色模结构的第一工位和第二工位可以同时注塑，使得结构较为简单，而且机械手的设置及第二工位和第三工位可以相互切换位置，使得产品在模具上注塑的同时
也完成了组装，无需另外设置组装工位，不仅结构小巧紧凑，而且工序简化，此外整个过程无需人工操作，自动化水平也较高；另外针对工位切换，摒弃了常规的圆形转盘结构，而采用了可升降旋转的方形转盘，这对于仅需要设置两个工位的转盘，很显然方形转盘相比圆形转盘可以在尺寸上设计得更小，并且在方形转盘不转动的时候可以内嵌到模架内，可以使整体结构更加简单紧凑。
[0009]
作为优选，所述旋转组件包括相互啮合的齿轮和齿条，所述齿轮和齿条均上下限位在模架内，所述齿轮通过花键结构套合在转轴外，所述模架内还设有与齿条相连的第一气缸用于驱动齿条直线运动而带动齿轮和转轴同步旋转。采用齿轮、齿条和气缸的旋转结构，所需零部件较少，结构较为简单，而且旋转可靠。
[0010]
作为优选，所述齿轮设置半圈轮齿，所述模架内靠近齿轮最末端的轮齿处设置限位凸起。设置半圈轮齿正好对应180度的旋转角度，结构较为简单，而且在最末端的轮齿处设置限位凸起，可以防止转轴过度旋转，使方形转盘旋转后能可靠定位。
[0011]
作为优选，所述齿轮和齿条均上下限位在模架的上座体内，所述第一气缸安装在上下座体之间，所述限位凸起设置在上座体内。该设置可使部件布局更加简单合理紧凑。
[0012]
作为优选，所述齿条与上座体之间还设有引导齿条直线运动的导向组件。该设置可使齿条运动方向更准确，从而能带动方形转盘可靠旋转。
[0013]
作为优选，所述导向组件包括设置在上座体内的位于齿条上方的导向板，所述导向板和齿条在相对的一面上，其中之一设置第一滑槽，另一设置第一滑块。该导向组件结构简单，导向可靠。
[0014]
作为优选，所述升降组件包括设置在支撑板前后两侧的两个第二气缸，所述第二气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体安装在上座体与支撑板之间且固定在支撑板上，所述活塞杆的自由端竖直穿过支撑板与下座体相连。该升降组件结构简单，安装隐蔽紧凑。
[0015]
作为优选，所述上座体的前后两侧还设有避空位用于避让向上运动的第二气缸。该设置可减小上下座体的高度，进一步使结构简单紧凑。
附图说明：
[0016]
图1为现有汽车电机支架部件1的结构示意图；
[0017]
图2为现有汽车电机支架部件2的结构示意图；
[0018]
图3为现有汽车电机支架组装后的结构示意图；
[0019]
图4为本发明三色模结构的结构示意图；
[0020]
图5为本发明三色模结构的另一结构示意图；
[0021]
图6为本发明三色模结构去掉部分模架后的结构示意图；
[0022]
图7为图6中a处的局部放大示意图；
[0023]
图8为本发明三色模结构去掉部分模架后的另一结构示意图；
[0024]
现有技术图中：1a、2a、3a-汽车电机支架的三个零部件；
[0025]
本发明图中：1-模架，2-上座体，3-下座体，4-第一工位，5-第二工位，6-第三工位，7-方形转盘，8-转轴，9-支撑板，10-升降组件，11-齿轮，12-齿条，13-花键结构，14-第一滑块，15-第一滑槽，16-第一气缸，17-轮齿，18-限位凸起，19-导向组件，20-导向板，21-第二滑块，22-第二滑槽，23-第二气缸，24-缸体，25-活塞杆，26-避空位。
具体实施方式
[0026]
下面结合附图，并结合实施例对本发明做进一步的说明。
[0027]
实施例：
[0028]
一种三色模结构，包括模架1，所述模架1包括上下间隔设置且相互连接的上座体2和下座体3，所述上座体2上横向并排设置用于同时注塑的第一工位4和第二工位5、以及单独注塑的第三工位6，第一工位4和第二工位5同时注塑采用现有技术即可，所述第一工位4固定在上座体2上，所述第二工位5和第三工位6固定在一可上下升降并旋转的升降转动体上，还包括设置在模架1旁的用于移载工位上注塑出来的产品的机械手，所述机械手采用现有技术即可，图中不再示意，所述升降转动体包括内嵌在上座体2上的方形转盘7以及设置在方形转盘7正下方的转轴8，所述转轴8的一端与方形转盘7的轴心固定连接，另一端与活动设置在下座体3上方的一支撑板9转动连接，所述支撑板9与下座体3之间设有升降组件10，用于在升降组件10上升时将方形转盘7抬升到上座体2外而在升降组件10下降时将方形转盘7内嵌到上座体2上，所述模架1与转轴8之间还设有旋转组件，用于在升降组件10上升时利用旋转组件驱动转轴8旋转180度而使方形转盘7上的第二工位5和第三工位6切换位置。
[0029]
本发明三色模结构的工作原理如下：
[0030]
首先在第一工位4和第二工位5上同时注塑产品1和产品2，注塑完后升降组件10上升使方形转盘7顶出到上座体2外，再利用旋转组件使方形转盘7转动180度，这样第二工位5与第三工位6切换，工位切换完毕后，升降组件10下降使方形转盘7内嵌到上座体2上，然后利用机械手将第一工位4上的产品1取出，并放置到第三工位6上与产品2组装在一起，同时由于第一工位4和第二工位5已经空出可以重新注塑下一个产品，然后在放置有产品1和产品2的第三工位6上将产品3也注塑出来，至此，第三工位6上得到包括产品1、产品2和产品3的完整产品，最后利用机械手将第三工位6上的完整产品取出，再次抬升方形转盘7并反向旋转切换第二工位5和第三工位6，依此进行，可实现连续的全自动生产。
[0031]
本发明三色模结构的第一工位4和第二工位5可以同时注塑，使得结构较为简单，而且机械手的设置及第二工位5和第三工位6可以相互切换位置，使得产品在模具上注塑的同时也完成了组装，无需另外设置组装工位，不仅结构小巧紧凑，而且工序简化，此外整个过程无需人工操作，自动化水平也较高；另外针对工位切换，摒弃了常规的圆形转盘结构，而采用了可升降旋转的方形转盘7，这对于仅需要设置两个工位的转盘，很显然方形转盘7相比圆形转盘可以在尺寸上设计得更小，并且在方形转盘7不转动的时候可以内嵌到模架1内，可以使整体结构更加简单紧凑。
[0032]
作为优选，所述旋转组件包括相互啮合的齿轮11和齿条12，所述齿轮11和齿条12均上下限位在模架1内，所述齿轮11和齿条12的上下限位结构采用现有技术即可，所述齿轮11通过花键结构13套合在转轴8外，本实施例中花键结构13包括设置在齿轮11轴孔内的四个第二滑块21以及竖直设置在转轴8外侧壁上的四个与第二滑块21相配合的第二滑槽22，所述模架1内还设有与齿条12相连的第一气缸16用于驱动齿条12直线运动而带动齿轮11和转轴8同步旋转。采用齿轮11、齿条12和气缸的旋转结构，所需零部件较少，结构较为简单，而且旋转可靠。
[0033]
作为优选，所述齿轮11设置半圈轮齿17，所述模架1内靠近齿轮11最末端的轮齿17
处设置限位凸起18。设置半圈轮齿17正好对应180度的旋转角度，结构较为简单，而且在最末端的轮齿17处设置限位凸起18，可以防止转轴8过度旋转，使方形转盘7旋转后能可靠定位。
[0034]
作为优选，所述齿轮11和齿条12均上下限位在模架1的上座体2内，所述第一气缸16安装在上下座体2、3之间，所述限位凸起18设置在上座体2内。该设置可使部件布局更加简单合理紧凑。
[0035]
作为优选，所述齿条12与上座体2之间还设有引导齿条12直线运动的导向组件19。该设置可使齿条12运动方向更准确，从而能带动方形转盘7可靠旋转。
[0036]
作为优选，所述导向组件19包括设置在上座体2内的位于齿条12上方的导向板20，所述导向板20和齿条12在相对的一面上，其中之一设置第一滑槽15，另一设置第一滑块14。该导向组件19结构简单，导向可靠。
[0037]
作为优选，所述升降组件10包括设置在支撑板9前后两侧的两个第二气缸23，所述第二气缸23包括缸体24和活塞杆25，所述缸体24安装在上座体2与支撑板9之间且固定在支撑板9上，所述活塞杆25的自由端竖直穿过支撑板9与下座体3相连。该升降组件10结构简单，安装隐蔽紧凑。
[0038]
作为优选，所述上座体2的前后两侧还设有避空位26用于避让向上运动的第二气缸23。该设置可减小上下座体3的高度，进一步使结构简单紧凑。