一种汽车内饰泡沫成型装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰泡沫成型装置，包括底座，所述底座的顶部两侧对称设有支柱，且支柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部设有支撑块，且支撑块的顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸底部设有的伸缩杆贯穿顶板并延伸至顶板的下方，且伸缩杆的端部固定连接有卡槽，所述卡槽的底部设有上模具。该汽车内饰泡沫成型装置，操作方便且解决了因汽车大小不同造成汽车内饰泡沫大小不同的问题，卡槽和上模具设置，可根据下模具的大小更换不同的上模具，节约时间，下模具的改进，在右支板、连接板、滑块、滚轮和伸缩板的作用下，可改变下模具的长度大小，避免对于不同汽车内饰泡沫更换不同模具的问题，进一步提高工作效率。
【专利说明】
_种汽车内饰泡沬成型装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车内饰泡沫成型技术领域，具体为一种汽车内饰泡沫成型装置。
【背景技术】
[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱和装饰泡沫等等都是汽车内饰产品。现有的汽车内饰在成型时遇到很多的问题，比如:根据不同汽车的大小，汽车内饰的泡沫需要不同的成型模具，这样在加工时就会换用不同大小的模板，导致工作效率降低，而且浪费材料，增加了成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰泡沫成型装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车内饰泡沫成型装置，包括底座，所述底座的顶部两侧对称设有支柱，且支柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部设有支撑块，且支撑块的顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸底部设有的伸缩杆贯穿顶板并延伸至顶板的下方，且伸缩杆的端部固定连接有卡槽，所述卡槽的底部设有上模具，所述底座的顶部且位于两个支柱之间设有减震装置，所述减震装置的顶部设有下模具，上模具和下模具配合设置，所述下模具包括左支板和右支板，且左支板和右支板之间通过连接板连接，所述连接板的两端分别延伸至左支板和右支板的内部，所述连接板的端部固定连接有滑块，且滑块的底部安装有滚轮，所述下模具的内壁底面两侧设有第二气缸，所述第二气缸顶部设有伸缩杆的端部固定连接有顶针板，且顶针板的顶部设有顶针，所述顶针的顶部固定安装有顶针球，所述下模具的内壁中部设有伸缩板，所述伸缩板的两侧对应顶针处开设有顶针孔，且顶针穿插在顶针孔内。
[0005]优选的，所述减震装置包括上板和下板，所述下板的两端开设有方形槽，且上板的两端穿插在方形槽内，所述下板的内部设有隔板，且隔板的顶部与上板内壁之间设有缓冲弹簧，所述隔板的底部与下板之间设有缓冲球。
[0006]优选的，所述上模具上设有螺纹，所述卡槽内设有与上模具上螺纹相配合的螺痕。
[0007]优选的，所述滚轮分别与左支板和右支板的内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述顶针球的两侧与顶针孔的内壁紧密贴合。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该汽车内饰泡沫成型装置，操作方便且解决了因汽车大小不同造成汽车内饰泡沫大小不同的问题，不仅提高了工作效率，而且节约了成本，卡槽和上模具设置，可根据下模具的大小更换不同的上模具，节约时间，下模具的改进，在右支板、连接板、滑块、滚轮和伸缩板的作用下，可改变下模具的长度大小，避免对于不同汽车内饰泡沫更换不同模具的问题，进一步提高工作效率，通过对减震装置的设置，在工作时，起到了缓冲的效果，增加装置的使用寿命。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011 ]图2为本实用新型下模具的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型A-A局部放大图；
[0013]图4为本实用新型减震装置的结构示意图。
[0014]图中:I底座、2支柱、3顶板、4第一气缸、5卡槽、6上模具、7减震装置、71上板、72下板、73隔板、74缓冲弹簧、75缓冲球、8下模具、9左支板、10右支板、11连接板、12滑块、13滚轮、14第二气缸、15顶针板、16顶针、17顶针球、18伸缩板。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车内饰泡沫成型装置，包括底座I，底座I的顶部两侧对称设有支柱2，且支柱2的顶部固定安装有顶板3，顶板3的顶部设有支撑块，且支撑块的顶部固定安装有第一气缸4，第一气缸4底部设有的伸缩杆贯穿顶板3并延伸至顶板3的下方，且伸缩杆的端部固定连接有卡槽5，卡槽5的底部设有上模具6，上模具6上设有螺纹，卡槽5内设有与上模具6上螺纹相配合的螺痕，上模具6可拆卸，更换不同大小的上模具6，底座I的顶部且位于两个支柱2之间设有减震装置7，减震装置7包括上板71和下板72，下板72的两端开设有方形槽，且上板71的两端穿插在方形槽内，下板72的内部设有隔板73，且隔板73的顶部与上板71内壁之间设有缓冲弹簧74，隔板73的底部与下板72之间设有缓冲球75，减震装置7的顶部设有下模具8，上模具6和下模具8配合设置，下模具8包括左支板9和右支板10，且左支板9和右支板10之间通过连接板11连接，连接板11的两端分别延伸至左支板9和右支板10的内部，通过抽拉左支板9和右支板10，延长下模具8的大小，连接板11的端部固定连接有滑块12，且滑块12的底部安装有滚轮13，滚轮13分别与左支板9和右支板10的内壁滑动连接，下模具8的内壁底面两侧设有第二气缸14，第二气缸14顶部设有伸缩杆的端部固定连接有顶针板15，且顶针板15的顶部设有顶针16，顶针16的顶部固定安装有顶针球17，顶针球17的两侧与顶针孔的内壁紧密贴合，下模具8的内壁中部设有伸缩板18，伸缩板18的两侧对应顶针16处开设有顶针孔，且顶针16穿插在顶针孔内，在压铸时，第二气缸14将顶针板15顶起，顶针16带动顶针球17将成型后的泡沫顶出。
[0017]综上所述，该汽车内饰泡沫成型装置，操作方便且解决了因汽车大小不同造成汽车内饰泡沫大小不同的问题，不仅提高了工作效率，而且节约了成本，卡槽5和上模具6设置，可根据下模具8的大小更换不同的上模具6，节约时间，下模具8的改进，在右支板10、连接板11、滑块12、滚轮13和伸缩板18的作用下，可改变下模具8的长度大小，避免对于不同汽车内饰泡沫更换不同模具的问题，进一步提高工作效率，通过对减震装置7的设置，在工作时，起到了缓冲的效果，增加装置的使用寿命。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车内饰泡沫成型装置，包括底座(I)，所述底座(I)的顶部两侧对称设有支柱(2)，且支柱(2)的顶部固定安装有顶板(3)，其特征在于:所述顶板(3)的顶部设有支撑块，且支撑块的顶部固定安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)底部设有的伸缩杆贯穿顶板(3)并延伸至顶板(3)的下方，且伸缩杆的端部固定连接有卡槽(5)，所述卡槽(5)的底部设有上模具(6)，所述底座(I)的顶部且位于两个支柱(2)之间设有减震装置(7)，所述减震装置(7)的顶部设有下模具(8)，上模具(6)和下模具(8)配合设置，所述下模具(8)包括左支板(9)和右支板(10)，且左支板(9)和右支板(10)之间通过连接板(11)连接，所述连接板(11)的两端分别延伸至左支板(9)和右支板(10)的内部，所述连接板(11)的端部固定连接有滑块(12)，且滑块(12)的底部安装有滚轮(13)，所述下模具(8)的内壁底面两侧设有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)顶部设有伸缩杆的端部固定连接有顶针板(15)，且顶针板(15)的顶部设有顶针(16)，所述顶针(16)的顶部固定安装有顶针球(17)，所述下模具(8)的内壁中部设有伸缩板(18)，所述伸缩板(18)的两侧对应顶针(16)处开设有顶针孔，且顶针(16)穿插在顶针孔内。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫成型装置，其特征在于:所述减震装置(7)包括上板(71)和下板(72)，所述下板(72)的两端开设有方形槽，且上板(71)的两端穿插在方形槽内，所述下板(72)的内部设有隔板(73)，且隔板(73)的顶部与上板(71)内壁之间设有缓冲弹簧(74)，所述隔板(73)的底部与下板(72)之间设有缓冲球(75)。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫成型装置，其特征在于:所述上模具(6)上设有螺纹，所述卡槽(5)内设有与上模具(6)上螺纹相配合的螺痕。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫成型装置，其特征在于:所述滚轮(13)分别与左支板(9)和右支板(1)的内壁滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫成型装置，其特征在于:所述顶针球(17)的两侧与顶针孔的内壁紧密贴合。
【文档编号】B29C44/34GK205572860SQ201620383895
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】万文辉
【申请人】南昌联润科技有限公司