专利名称：燃油的升膜燃烧装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃油的升膜燃烧装置，特别是涉及一种利用在水平槽管表面形成升膜蒸发的燃烧装置。
背景技术：
现有的燃烧装置一般先将燃油喷成雾状再燃烧。现在广泛采用的是无气喷射，即用高压泵把油箱中的燃油加压，再由喷嘴将其喷出。此时的喷射压力，副室式多半为100-120大气压，直接喷射式多半为150-300大气压，有时也高达1000大气压。由于这样高的压力，柱塞与泵筒之间，针阀与喷嘴体之间，难以保持密封(因高压时难以使用填料类)。同时，在使用过程中常会出现喷油雾化和扩散不良，喷油距离不当，喷油孔被积碳堵塞，压缩过度，燃烧不良，排烟异常或燃烧不完全和冒黑烟等现象。现有的燃烧装置还存在结构复杂、燃烧效率低等问题。目前，还有一种利用液膜蒸发的燃油装置，它用低压输油泵将油箱中的燃油输送到多孔钢丝网上方，然后燃油自上而下润湿多孔钢丝网，并在多孔钢丝网中蒸发。但这种装置在使用中会出现多孔介质烧焦和碳堵塞现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种燃油的升膜燃烧装置，它能使燃油在加热的水平微槽管表面形成薄液膜，液膜蒸发汽化，与空气混合形成均匀混合气，能克服现有技术的上述缺点。
一种燃油的升膜燃烧装置，有燃烧室、油管伸入燃烧室内与L形油槽的竖直管连通，其特征是在L形油槽上开口的水平部分内上部有能用电加热的水平管，该水平管的外表面或内表面有微槽和套网，在燃烧室内下部有切向气道，在油槽和水平管外部有均流网。
本发明的优点是结构简单，能利用毛细力和润湿力在微槽水平管内表面或外表面形成上升薄膜，加快蒸发速率，使燃油与空气充分混合，节省能源，降低噪声。
附图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式
本发明的燃油的升膜燃烧装置有燃烧室6、油管5和L形油槽2，油管5伸入到燃烧室6内，与L形油槽2的竖直管连通，其特征是在L形油槽2上开口的水平部分内上部有能用电加热的水平管1，后者的外表面有微槽和套网(图中未画出)，在燃烧室6内下部有切向气道4，在油槽2和水平管1外部装有截圆锥形的均流网3。
使用本发明的装置时，用低压输油泵将油箱中的燃油经油管5输送到油槽2中。能用电加热的有外表面微槽和套网的水平管1外壁下缘浸入油槽2内的燃油中，通电加热水平管1能使燃油蒸发，燃油由油管5的底部进入L型油槽2的水平开口部分，在水平管1的壁面上自下向上运动并蒸发，形成的大量蒸汽与由切向气道4送入的空气混合后，点燃在均流网3中燃烧，切断电源停止加热，燃烧提供的热量继续维持燃油的汽化。水平管1为外表面微槽结构，该微槽截面为弧形或矩形或三角形，该弧形的曲率满足H=σKρg≥D,]]>式中σ为燃油表面张力，K为表面曲率，D为水平管1的直径。槽线为螺旋线或垂直于管轴线的直线。
本实施例中水平管1的外表面微槽和套网可改用内表面微槽和套网，并且有内表面微槽的水平管1的底部和顶部开槽或钻孔。本发明的电路是已知的，这里就不作说明了。
权利要求
1 一种燃油的升膜燃烧装置，有燃烧室(6)、油管(5)伸入燃烧室(6)内与L形油槽(2)的竖直管连通，其特征是在L形油槽(2)上开口的水平部分内上部有能用电加热的水平管(1)，该水平管(1)的外表面或内表面有微槽和套网，在燃烧室(6)内下部有切向气道(4)，在油槽(2)和水平管(1)外部有均流网(3)。
2 如权利要求1所述的燃烧装置，其特征是所述的水平管(1)的外表面微槽或内表面微槽的截面为弧形或矩形或三角形，该弧形的曲率满足H=σKρg≥D,]]>式中σ为燃油表面张力，K为表面曲率，D为水平管(1)的直径，并且有内表面微槽的水平管(1)底部和顶部开槽或钻孔。
全文摘要
一种燃油的升膜燃烧装置，有燃烧室、油管伸入燃烧室内与L形油槽的竖直管连通，其特征是在L形油槽上开口的水平部分内上部有能用电加热的水平管，该水平管的外表面或内表面有微槽和套网，在燃烧室内下部有切向气道，在油槽和水平管外部有均流网。本发明的优点是结构简单，能利用毛细力和润湿力在微槽水平管内表面或外表面形成上升薄膜，加快蒸发速率，使燃油与空气充分混合，节省能源，降低噪声。
文档编号F23D5/06GK1687642SQ20051004229
公开日2005年10月26日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者梅宁, 李艳, 张铭, 赵健 申请人:中国海洋大学