专利名称：一种汽车散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气设计领域，尤其涉及一种散热器。
背景技术：
散热器为汽车中的一种常用部件，图1为现有技术中的一种汽车散热片的关键部 件的配合示意图，参见图l所示，该散热片的主体为主片101，在该主片101内多个散热管 102、散热带103，在主片的侧面设置有平板的侧板。 在装配焊接本散热器时，需要将散热器芯子的四角边散热带103端头与侧板104 压装将散热器芯子压装到散热器内时，在压装的过程中，容易导致散热器芯子的四角边散 热带103端头与侧板104的松动，会导致焊接不良，从而导致焊接质量的严重缺陷，影响产 品的外观质量和整体焊接性能。
实用新型内容本实用新型实施例提供了一种焊接质量更好的汽车散热器，其能够解决现有技术 中的问题。 本实用新型实施例提供的一种汽车散热器，包括主片、在所述主片上设置有散热 带，在所述主片的侧面设置有侧板， 所述侧板的两端部插在主片内，在所述侧板的内侧设置有凸台，所述凸台与所述 散热带过盈配合。 可选地，所述凸台靠近所述散热带的端头。 可选地，所述凸台至少为两个。 可选地，所述散热器为铝散热器。 由上可见，应用本实用新型实施例的技术方案，由于侧板304的内侧设置有凸台 305，故将散热器芯子压紧侧板304构成的空间内时，凸台305与散热带303过盈配合，这样 由于凸台305的作用，凸台305使散热带303尽量往内积压，能够减缓其散热带303端头外 倾过渡而导致散热带303端头与侧板304之间发生松动而使得该处焊接不良，影响散热器 的外观以及使用效果，有利于汽车散热器的焊接质量，保证其外观以及使用效果。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分， 并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中 图1为为现有技术中的一种汽车散热片的关键部件的配合示意图； 图2为本实用新型实施例1提供的一种汽车散热片的整体结构示意图； 图3为本实用新型实施例1提供的一种汽车散热片的主要部件的配合示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意
性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例1 : 参见图2、3所示，本实施例的汽车散热片的侧面由侧板围成。该汽车散热器的内 部部件的结构参见图3所示，由图3可见，本汽车散热器，包括散热器芯子，该散热器芯子 包括主片301、在主片301上设置有散热带303、散热管302，在散热器芯子的侧面设置有 侧板304，侧板304的两端部插在主片301内，在侧板304的内侧设置有凸台305，上靠近散 热带303端头位置设置有凸台305。 由于侧板304的内侧设置有凸台305，故将散热器芯子压紧侧板304构成的空间内 时，凸台305与散热带303过盈配合，这样由于凸台305的作用，凸台305使散热带303尽 量往内积压，能够减缓其散热带303端头外倾过渡而导致散热带303端头与侧板304之间 发生松动而使得该处焊接不良，影响散热器的外观以及使用效果，有利于汽车散热器的焊 接质量，保证其外观以及使用效果。 其中，凸台305可以为一个也可以为多个，其数目可以根据散热器芯子的厚度设 计，比如，如果该散热器芯子较厚，则可以设置较多的凸台305，如果散热器芯子的厚度较 薄，则可以设计较少甚至一个的凸台305。 另外，作为本实施例的一种优选方案，将凸台305设置在靠近散热带303端头的部 位更有利于防止散热带303的端头外偏而导致其端头与侧板松动的问题，更有利于汽车散 热器的焊接质量，保证其外观以及使用效果。 需要说明的是，上述的汽车散热器采用散热汽性能佳、重量轻的材料制成，比如铝。 以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体
个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮 助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施
例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为 对本实用新型的限制。
权利要求一种汽车散热器，包括主片、在所述主片上设置有散热带，在所述主片的侧面设置有侧板，其特征是，所述侧板的两端部插在主片内，在所述侧板的内侧设置有凸台，所述凸台与所述散热带过盈配合。
2. 根据权利要求l所述的汽车散热器，其特征是， 所述凸台靠近所述散热带的端头。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车散热器，其特征是， 所述凸台至少为两个。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车散热器，其特征是， 所述散热器为铝散热器。
专利摘要本实用新型涉及电气设计领域，公开了一种汽车散热器。其包括主片、在所述主片上设置有散热带，在所述主片的侧面设置有侧板，所述侧板的两端部插在主片内，在所述侧板的内侧设置有凸台，所述凸台与所述散热带过盈配合。其焊接质量更好，能够解决现有技术中的问题。
文档编号F28D1/02GK201532131SQ200920056548
公开日2010年7月21日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者庞军 申请人:湖北雷迪特汽车冷却系统有限公司