预混式燃烧的电预热自行气化液体燃料炉头的制作方法

本实用新型涉及一种改进的电预热自行气化液体燃料炉头，特别是一种预混式燃烧的电预热自行气化液体燃料炉头。

背景技术：
：

本人在前申请了专利号为：201420457033.4，专利名称为：电预热气化液体燃料炉头，该种炉头较好的解决了燃料的气化问题，实现了自动操作，相对于其它炉头，它较大的提高了燃烧的热效率。但经过一段时间使用，也发现其存在不足：1、气化效果差，其原因在于，用于制作燃料气化管的不锈钢管的口径在8毫米以下，壁厚也在0.5毫米以上，导致需要气化的液体燃料接受热传导的时间相对较长，从而使得气化效果差。2、气体喷嘴容易出现碳化和堵塞，严重影响燃烧效果，因为每种液体燃料气化都有一个最佳气化温度点，一旦超过该温度点，则容易出现碳化，而该炉头内没有温控装置，温度经常会上升很高，液体燃料进入高温燃料气化管后靠近气化通道内壁的液体燃料迅速气化成气体，阻碍了燃料气化管内壁的热量有效地向气化通道中间燃料传导，从而造成不完全气化，燃料气化管中的液体燃料随着气体燃料一起喷出；同时，接触高温燃料气化管内壁的气体燃料受到高温而碳化，同时炉头的喷气嘴孔径小，而且放置在燃烧室内工作，工作时燃烧室的高温会使气体喷嘴内的燃料气体碳化而堵塞喷气孔。高温时对喷气嘴本身氧化也加快。3、噪音大：由于炉头在燃烧室内装有六角喷嘴，工作时靠喷嘴喷出燃料气体混合空燃烧，高压气流会产生很大的噪音。4、热效率较低，这在于气化效果和燃烧效果不是太好，从而使得热效率较低。

技术实现要素：
：

本实用新型的目的在于针对上述电预热液体燃料气化炉头在使用中存在的极易堵塞喷嘴、气化效果差、炉头内燃料易碳化、噪音大、热效率较低的不足，而提出一种预混式燃烧的电预热自行气化液体燃料炉头，它具有不易堵塞、气化效果好、噪音小、热效率较高的优点。

通过下述技术方案可实现本实用新型的目的：一种预混式燃烧的电预热自行气化液体燃料炉头，包括整体铸铁炉头架、燃料气化管、电热管、燃烧室、液体燃料导管、气体燃料导管、点火电极、控制器，其特征在于，还包括冷却管、预混器、燃气导流器、气体喷嘴；预混器固定在整体铸铁炉头架的下方，预混器的下端与气体喷嘴连接，预混器的上端与火焰导流器连接，预混器的下部壁上设有环状均匀分布的通气孔，燃料气化管水平环状设在燃烧室的外围，电热管位于燃料气化管的外围，冷却管设于电热管的外围，冷却管、电热管、燃料气化管通过浇铸铝固定在整体铸铁炉头架的空腔内，气体喷嘴通过气体燃料导管与燃料气化管连接，液体燃料导管一端与燃料气化管连接，另一端与外部燃料供给设备连接；冷却管一端与冷却介质连接，另一端口位于外界空间，电热管、点火电极与控制器电连接，燃烧室底部的整体铸铁炉头架上设有通气孔。

为使燃烧均匀，在预混器上端设有环状均匀分布的竖槽口。

为提高燃烧效果和降低噪音，火焰导流器为倒圆锥体形，其内部为空腔。

为达到较好的气化效果，炉头体的温度控制在120-160℃。

燃料气化管及冷却管的直径和壁厚均为12-18mm、0.2-0.3mm。

本实用新型的效果在于：1、气化效果好，其原因在于，用于制作燃料气化管的参数进行了改变，即由原来直径8毫米以下和壁厚0.5mm以上改为了直径 12-18mm、壁厚0.2-0.3mm，这使得液体燃料受热面积大，加热时间短，从而气化效果好；2、气体喷嘴不会出现碳化和堵塞的现象，燃烧效果好，因为本装置中设有冷却管，冷却管可以将炉头体的温度控制在燃料气化管气化液体燃料时所需的最佳温度，从而不会出现现有技术中在气化环节中出现的问题，另外，本装置的燃烧点在预混器上端部的竖槽口处，竖槽口间隙大，完全排除了堵塞现象的出现。4、噪音小，降低了对环境的污染，这在于本装置中设有火焰导流器，它不仅具有提高燃烧效果的功效，而且具备较好的消音功能。4、热效率大为提高，这在于本装置不仅在气化环节而且在燃烧环节的技术效果与现有技术对比都大为提升，从而也就使热效率大为提高。

附图说明：

附图1为本实用新型的火焰导流器剖视结构示意图；

附图2为本实用新型中火焰导流器与预混器装备后的立体结构示意图。

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步阐述：

具体实施方式：

参见附图1、2,一种预混式燃烧的电预热自行气化液体燃料炉头，它主要由整体铸铁炉头架1、燃料气化管2、电热管3、燃烧室4、液体燃料导管5、气体燃料导管6、点火电极7、冷却管8、预混器9、火焰导流器10、气体喷嘴11、控制器12组成。预混器9固定在整体铸铁炉头架1的下方，预混器9的下端与气体喷嘴11连接，预混器9的上端与燃气导流器10连接，预混器9的下部壁上环状均匀设有通气孔，预混器9的上端设有环状均匀分布的竖槽口。燃料气化管2水平环状设在燃烧室4的外围；电热管3环状位于燃料气化管2的外围；冷却管8环状设于电热管3的外围；冷却管8、电热管3、燃料气化管2通过浇铸铝固定在整体铸铁炉头架1的空腔内。气体喷嘴11通过气体燃料导管6与燃料气化管2连接，液体燃料导管5一端与燃料气化管2连接，另一端与外部燃料供给设备连接。冷却管8 一端与外部冷却介质连接，另一端口位于外界空间，它的功能是使炉头体的温度控制在120-160℃之间，使液体燃料达到最佳的气化。电热管3、点火电极7与控制器12电连接，燃烧室4底部的整体铸铁炉头架1上设有通气孔。为提高燃烧效果和降低噪音，火焰导流器10为倒圆锥体形，其内部为空腔。燃料气化管2及冷却管8的直径和壁厚根据实际情况可在12-18mm、0.2-0.3mm中选择。