本发明设计汽车尾气净化，具体涉及一种汽车尾气吸收净化装置及方法。
背景技术
随着社会水平的提高，人们生活条件不断提高，私家车的使用量越来越广泛，但是由于汽车尾气的排放量越来越大，全国变暖的趋势也是逐步上升，所以迫切需要对于汽车尾气进行处理，由于尾气不能回收、集中处理，所以只能在汽车内部进行吸收净化，且对于面积要求小，安全度要高，现有的净化装置不能也没有专门针对汽车尾气处理的。
技术实现要素：
本发明的目的在于一种汽车尾气吸收净化装置，以解决现有的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气吸收净化装置,包括壳体，壳体内壁上设有进口，进口上设有固定件，固定件包括不锈钢条，不锈钢条上下两侧设有防滑垫，不锈钢条一端固定有调节箍，另一端表面设有卡槽，调节箍上的凸起与卡槽相匹配，并通过调节箍上设有的调节螺钉固定，进口连接内腔中的锥体腔顶部，锥形腔中设有燃烧器，燃烧器底部设有集灰箱，锥形腔底部设有异型管，异型管中设有叶轮组件，叶轮组件连接稳速仪，异型管连接冷却室，冷却室上下两端设有风机，风机连接电机，电机设于壳体外侧，风机连接冷凝器，冷凝器冷连接温度控制器，冷却室上设有吸风管，吸风管上设有吸风机，吸风管延伸至过滤器中，过滤器连接过滤装置，过滤装置连接壳体外侧的3个等距排布的排气口。
本发明的进一步改进在于：叶轮组件包括转轴，转轴一端固定在加强板上，加强板通过螺栓固定在异型管内壁上，转轴上设有叶轮，叶轮顶部设有限位销，叶轮包括转轮，转轮前端设有加强筋，加强筋上设有叶片，叶片为s型，弧度为15-30°，叶轮后端设有耐磨圈，加强筋比耐磨圈直径长约2-3cm。
本发明的进一步改进在于：过滤装置包括双层加强壳，双层加强壳两端分别设有进风口和出风口，进风口连接壳体内部设有的吸附区，吸附区另一端连接隔板，隔板上设有透气孔，隔板另一端连接沉淀区，沉淀区通过隔板与二次吸附区隔离，过滤装置可拆卸。
本发明的进一步改进在于：其使用方法包括以下步骤：
1、将汽车尾气排放管与进口对准后通过固定件进行连接，将不锈钢条带有卡槽的一端，穿过调节箍，使其紧密连接两部件的连接处后，通过调节螺钉拧死，待用；
2、汽车尾气从进口通入锥形腔中进行燃烧，燃烧后的灰烬由于重力作用落入集灰箱中，剩余气体通过叶轮组件转动带动的旋流进入异型管中，直通入冷却室中进行降温，温度控制在15-20°；
3、降降温后的混合气体通入吸风管中，由吸风机进行强制吸入，进入过滤器中进行过滤，将第一次过滤后的气体进入过滤装置中，吸附、沉淀、二次吸附，从排气口中排除。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、固定件有效连接汽车排气管与进口，可根据实际情况进行调节宽度，适用范围广，精密度高，无泄露，提高工作效率，加强净化力度；
2、过滤器和过滤装置进行两次过滤，有效提高尾气净化率，效率高，用时短，节约成本，可拆卸进行清洗，使用方便；
3、通过燃烧器进行充分燃烧尾气，降低可燃气体的排放，提高安全性，加强环境卫生的质量；
4、冷凝器连接风机，有效将燃烧后的尾气进行快速降温，通过温度控制器进行控制温度，保证结构的稳定性，节约能源；
5、叶轮组件在稳速仪的带动下，转速保持稳定，且s型叶片，转动面积大，吸风效果强，结构坚固，耐磨度高，不易损伤，延长使用寿命；
6、占地面积小，吸附、净化效果强，耐磨耐高温。
附图说明：
图1：本发明的结构示意图；
图2：本发明的固定件结构示意图；
图3：本发明的叶轮组件结构示意图；
图4：本发明的叶轮俯视图；
图5：本发明的叶轮侧视图；
图6：本发明的过滤装置结构示意图；
图中标号：1-壳体，2-进口，3-固定件，31-不锈钢条，32-防滑垫，33-调节箍，34-卡槽，35-凸起,36-调节螺钉，4-锥形腔，5-燃烧器，6-集灰箱，7-异型管，8-叶轮组件，81-转轴，82-加强板，83-螺栓，84-叶轮，841-转轮，842-加强筋，843-叶片，844-耐磨圈，85-限位销，9-冷却室，10-风机，11-电机，12-冷凝器，13-吸风管，14-吸风机，15-过滤器，16-过滤装置，161-双层加强壳，162-进风口，163-出风口，164-隔板，165-透气孔，166-沉淀区，167-第二吸附区，168-吸附区，17-排气口，18-稳速仪，19-温度控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案：
一种汽车尾气吸收净化装置,包括壳体1，壳体1内壁上设有进口2，进口2上设有固定件3，固定件3包括不锈钢条31，不锈钢条31上下两侧设有防滑垫32，不锈钢条31一端固定有调节箍33，另一端表面设有卡槽34，调节箍34上的凸起35与卡槽34相匹配，并通过调节箍33上设有的调节螺钉36固定，进口2连接内腔中的锥体腔4顶部，锥形腔4中设有燃烧器5，燃烧器5底部设有集灰箱6，集灰箱6锥直径与内腔的直径相同，可抽屉式拉伸，形腔4底部设有异型管7，异型管7中设有叶轮组件8，叶轮组件8包括转轴81，转轴81一端固定在加强板82上，加强板82通过螺栓83固定在异型管7内壁上，转轴81上设有叶轮84，叶轮84顶部设有限位销85，叶轮84包括转轮841，转轮841前端设有加强筋842，加强筋842上设有叶片843，叶片843为s型，弧度为15-30°，叶轮841后端设有耐磨圈844，加强筋842比耐磨圈844直径长约2-3cm，叶轮组件8连接稳速仪18，异型管7连接冷却室9，冷却室9上下两端设有风机10，风机10连接电机11，电机11设于壳体1外侧，风机10连接冷凝器12，冷凝器12冷连接温度控制器19，冷却室9上设有吸风管13，吸风管13上设有吸风机14，吸风管13延伸至过滤器15中，过滤器15连接过滤装置16，过滤装置16包括双层加强壳161，双层加强壳161两端分别设有进风口162和出风口163，进风口162连接壳体161内部设有的吸附区168，吸附区168另一端连接隔板164，隔板164上设有透气孔165，隔板164另一端连接沉淀区166，沉淀区166通过隔板164与二次吸附区167隔离，过滤装置16可拆卸，过滤装置16连接壳体1外侧的3个等距排布的排气口17。
根据以上实施例，使用方法包括以下步骤：
1、将汽车尾气排放管与进口对准后通过固定件进行连接，将不锈钢条带有卡槽的一端，穿过调节箍，使其紧密连接两部件的连接处后，通过调节螺钉拧死，待用；
2、汽车尾气从进口通入锥形腔中进行燃烧，燃烧后的灰烬由于重力作用落入集灰箱中，剩余气体通过叶轮组件转动带动的旋流进入异型管中，直通入冷却室中进行降温，温度控制在15-20°；
3、降降温后的混合气体通入吸风管中，由吸风机进行强制吸入，进入过滤器中进行过滤，将第一次过滤后的气体进入过滤装置中，吸附、沉淀、二次吸附，从排气口中排除。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。