专利名称：辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉的制作方法
技术领域：
本发明一般涉及一种窑炉，特别是一种能同时烧制块状或片状坯料的窑炉。
背景技术：
目前的块状坯料如红砖主要由隧道窑烧制，所述的隧道窑具有一个长长的窑体，中间的窑道为一个带拱形的孔，孔壁用耐火材料砌成，周围衬以保温材料，并预留有通风孔道，窑道内铺有导轨供窑车使用，窑车的底部用钢板作底板，下面由滚轮支撑，钢板的上面砌有耐火材料，待烧的砖坯码放在窑车上，一辆辆首尾相接的窑车由推进装置顶入窑孔内、长长的窑孔内形成不同的温度区域，砖坯先是热风烘干、随后进入焙烧区，在1000℃左右的高温下焙烧，然后进入降温冷却阶段。燃烧用的燃煤经过粉碎加在砖坯里面，按现行的标准一块砖坯里加入有0.25kg的标煤，这样每一块砖坯是自带燃料，中间只补充一些需要保温的燃料。在燃烧过程中由通风装置送风，所送的风要经过预热加温，在砖坯的降温冷却阶段所放出的热能要收集起来，利用其热能加热的风用来烘干待烧的砖坯，这些都是现行隧道窑设计时所要注意的，以便尽可能提高热能的充分应用，降低砖的烧制成本，提高经济效益。
片状坯料如瓦的结构和砖不同，属于片状坯料烧制的产品很多，如一般的用来盖屋顶的机制瓦，各种面积的地板砖等，其烧制方法和砖也不同，有的采用立窑，如瓦，有的用辊道式窑炉烧制，所述的辊道式窑炉在一条长长的窑架上铺设由电机驱动齿轮链条的辊棒、辊棒之间略有距离，辊棒的一端有链轮，由链条带动可以沿自身轴线转动，片状毛坯放在辊棒上传向前面，在辊棒的传导方向上设有一座窑炉，窑身长40-50米，窑的高度不足1米，在辊棒的上面密布电加热丝，如果用天然气或油加热则布有天然气喷头或油喷头，片状毛坯在运动过程中加热到烧结温度，这个过程很短，视产品种类，由几分钟到数十分钟，所以辊道式窑炉有较高的效率，但这类窑炉要求温度均匀、恒定、否则容易导致产品变形，所以一般要求较高的产品才用，否则经济成本太高，其所用的热源如电、油、气都是昂贵的，所用的附属装置投资也惊人。
现在为了提高隧道窑的热效率以便降低生产成本，只有在窑体设计时改进方案，以及布置风管时如何更有效利用热能等下功夫，或在砖坯里少掺点煤粉，但这些又带来烧制的砖质量不合格的，所以不管经营者如何惨淡经营，所获利甚微，因此一种有效地能大幅度提高现行隧道窑的利用效率是人们所追求的。或者将只有辊道窑能烧制的产品用其他窑种烧制，以便降低成本，也是人们所希望的。
技术方案本发明的目的在于提供一种具有人们所希望优点的，能大幅度提高经济效益的辊道式隧道一条龙窑炉。
为实现上述目的，本发明的方案为将辊道窑组合进隧道窑。
进一步的方案为在隧道窑窑孔内的上部空间安装至少一排有动力带动的辊棒排列组成的辊道。
采用上述方案，在公知的隧道窑内结合了辊道窑，但辊道窑不另加设热源，其热源由隧道窑烧砖时产生的热量提供，这样下层烧砖，利用其热能上层烧瓦或其他片状坯料，更直接地利用热能，减少了设备的投入和能源的消耗，能够产生较大的经济效益，从而实现了本发明的目的。
下面通过图示及实施例对方案作更详细的说明。
图1为辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉的立体图；图2为图1中的A-A剖视图；图3为图1中的B-B剖视图。
具体实施例方式如图1所示为本发明方案的辊道式隧道一条龙窑炉，窑炉的窑体1为公知技术中的隧道窑，所述的隧道窑的窑体，通风系统、窑车及它的运转系统，燃烧系统，窑门等组成均与公知技术的隧道窑相同，本发明的改进之处在于，在隧道窑窑孔内的上层空间安装至少一排由辊棒排列组成的辊道，本实施例安装了一排辊道，辊道由钢管辊棒及瓷辊组成，中低温部分采用钢辊2，高温部分采用瓷辊3，本实施例的辊棒直径为50mm左右，辊棒中心线的距离在100mm左右，辊棒中心线垂直于隧道窑的轴线，按这样的排列形成一长列辊道，所形成的辊道大部分在窑体内，布满整个窑体长度，本实施例的窑长95米左右，两端各伸出一部分形成坯料的入口端和烧成后产品的出口端，在坯料的入口端还设有一条皮带传送装置4，输送经过干燥并涂釉的瓦坯5，传送装置4及坯料的入口端的悬空部分由钢架6支撑。
本设计方案瓦坯的入口与烧成后的砖坯出口在隧道窑同一端，烧成的瓦出口与待烧的砖坯入口在隧道窑的另一端，烧砖和烧瓦在不同高度的空间各自反方向进行，这样做有一定的好处，例如烧成后的砖坯进入冷却散热阶段，而处在同一位置的但空间位置不同的瓦坯吸热预热，而在另一端，烧成后的瓦进入冷却散热段，所散发的热被砖坯吸收，所以其位置互相补充。
如图2的纵剖面图可显示出本结构的层次，在窑孔空间的下部排列着窑车7，上面码放着砖坯，砖坯的上面排列着由辊棒2或3组成的辊道，辊道上面是待烧的瓦坯5，瓦坯5的上面是窑顶，本方案的窑顶为平盖8，平盖8是由轻质保温材料组成的厚层，在预热和冷却部分稍薄，中间的烧成部分较厚，保温材料由石棉板、石棉及其他轻质耐火材料组成，所形成的平盖8通过吊钩由一排钢梁9支承，钢梁由窑顶的承重墙10支承。
由图可看出在窑壁上还开有一排加煤孔11，从此处加煤的目的是提高炉壁的温度，以保证烧成温度。
图3的隧道窑横剖面图显示出窑的断面结构，窑孔内的两侧墙壁用耐火材料砌成，窑道的外壁采用保温材料隔热，再用砖砌筑，窑道的地面铺有钢轨12，上面支承窑车7，如前所述，窑车的底部为钢板，上面铺有耐火砖，窑车7略宽于窑孔，以便进入窑孔上设置的与窑车高等位置的凹槽13内，以免火焰窜入窑车底部烧灼轴承等部件。另外在窑壁上还开有必要的通风孔道。
本方案窑孔的断面尺寸为内宽2.5-2.6米，高为2.8米，两边窑壁的厚各达3米，以便有足够的保温性能。所形成的窑孔内的空间由上层的辊道窑及下层的隧道窑共同占有，但各部分占有的比例不同。平盖8的底部距辊道表面的距离为80-120毫米，辊道的中心线距窑车上码的砖坯顶部距离80-150毫米，以便保证最佳的烧成效果。
如图所示，所有的钢辊及瓷辊穿过炉体由设置在外的支架支撑，辊棒穿过炉壁的部分由保温材料如石棉等封闭，辊棒的一端装有链轮，由链条带动，链条由电机带动的变速装置驱动。所以整个辊棒在运行过程中始终沿自身轴线旋转，将坯料由一根辊棒传送到另一根，使坯料经过预热、烧成、冷却三个阶段，最终形成产品。
本方案所涉及的砖坯，瓦坯由公知技术的方案形成，砖坯的组成以100％页岩或粘土，页岩以任意比例混合，用现有技术制成生坯，每匹实心砖加入5千大卡的煤粉0.25kg，瓦坯也用上述配比的材料制成，内部不加入煤粉，本实施例的瓦坯长、宽、高各为35厘米×24厘米×1.5厘米，砖坯不经晾晒直接装上窑车，依次顶入窑内焙烧，瓦坯经过干燥，涂釉由上层辊道送入窑内。砖坯经过预热阶段进入焙烧窑段，该窑段长约50米，窑的预热，冷却段各为25米和20米。燃烧室温度可达1000-1100℃左右，砖坯在高温下烧结成红砖、燃烧室的上层空间温度也几乎同一数量，将瓦坯烧成红瓦，烧瓦不需外加燃料，直接利用烧砖的热能同步进行烧瓦，根据测算，如本结构的隧道窑每24小时砖坯烧制成红砖，瓦的速度快一些，从瓦坯进入到烧制成红瓦仅需2小时。也即是说，以本规格的隧道窑每24小时出红砖6万块，2万匹瓦，按本地市价，砖的产值8千元，而瓦的价值近1万元，也即每24小时增加产值1万元，年多增产值300多万元，利润达200万元，多烧制的瓦并未增加燃料投入，因此也没有增加环保负担，如果用来烧制地板砖等收益大的产品，所获得的利润更加丰厚。如果在全国推广本技术，每省约50个县，每县推广两家，每天(24小时)全省即可新增产值100万，这样每年的累积数就非常可观了，其他的社会经济效益则更无法统计。
综上所述，本发明是有效的。
权利要求
1.辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，包括隧道窑的窑体，中间形成窑孔，有通风系统，窑车及其运转系统，燃烧系统，窑门，辊道窑由辊棒组成辊道，其特征在于将辊道窑组合进隧道窑。
2.根据权利要求1所述的辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，其特征在于在隧道窑窑孔内的上部空间安装至少一排有动力带动的辊棒排列组成的辊道。
3.根据权利要求2所述的辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，其特征在于瓦坯的入口与烧成后的砖坯出口在隧道窑一端，烧成的瓦出口与待烧的砖坯入口在隧道窑的另一端。
4.根据权利要求1所述的辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，其特征在于窑孔的顶部为平盖8，平盖8的底部距辊道表面的距离为80-120毫米，辊道的中心线距窑车上码的砖坯顶部距离为80-150毫米。
5.根据权利要求2所述的辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，其特征在于辊棒的中心线垂直于隧道窑的轴线，所形成辊道大部分在窑体内，两端各伸出一部分形成坯料的入口端和烧成后产品的出口端。
6.根据权利要求5所述的辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，其特征在于在坯料的入口端设有一条皮带传送装置4，传送装置4及坯料的入口端的悬空部分由钢架6支撑。
7.根据权利要求4所述的辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，其特征在于平盖8为轻质保温材料组成的厚层，在预热和冷却部分稍薄，中间的烧成部分较厚，所形成的平盖8通过吊钩由一排钢梁9支撑，钢梁由窑顶的承重墙10支撑。
全文摘要
辊道式隧道一条龙砖瓦窑炉，包括隧道窑的窑体，中间形成窑孔，有通风系统，窑车及其运转系统，燃烧系统，窑门，辊道窑由辊棒组成辊道，将辊道窑组合进隧道窑，在隧道窑窑孔内的上部空间安装至少一排有动力带动的辊棒排列组成的辊道，使公知的隧道窑和辊道窑相结合，但辊道窑不另加设热源，其热源由隧道窑烧砖时产生的热量提供，这样下层烧砖，利用其热能上层烧瓦或其他片状坯料，更直接地利用热能，减少了设备的投入和能源的消耗，能够产生较大的经济效益。
文档编号F27B9/02GK1796911SQ200410081670
公开日2006年7月5日 申请日期2004年12月29日 优先权日2004年12月29日
发明者唐光明, 唐光华, 白道荣 申请人:唐光明