专利名称：烧结台车定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及烧结台车的辅助工具，更具体地说，涉及一种烧结台 车定位装置，该定位装置能够防止台车发生倒车现象。
背景技术：
在生产过程中，当烧结台车的篦条以及隔热膜损坏后，必须进行停车 更换台车。在更换台车使，先要通过机尾顶泵机构将机尾被动星轮顶出正 常位置，使烧结机头部的主动星轮和尾部的被动星轮之间的间距变大，请
参阅图l所示，这样当停车后，能够增加台车1间的空隙h,便于该台车1 的起吊更换。但是，在此过程中，尾部台车l极易同时停在弯轨2和水平 轨3上，由于弯轨2要略高于水平轨，并且因长期处于高温状态，使得弯 轨2与水平轨3之间的接头存在一定的松动，因此，当后面的台车l被吊 起后(图1中实线箭头即示为起吊方向)，尾部台车l会失去支撑力而发 生倒车现象(图1中虛线箭头即示为倒车方向)， 一旦发生倒车，会推动 后面的台车1导致起吊台车1留下的空间变小，当空间小于台车l宽度时， 便会造成新的台车无法安装到位，从而造成烧结机长时间的故障停机，而 处理该故障所需的时间一般长达几个小时，严重影响了烧结的正常生产， 该企业造成了经济损失。
目前，还没有一种专门能够用于防止台车倒车的工具，只能派专人在 烧结机尾部查看，但由于机尾存在着较多的防护及除尘设施，对视线影响 较大，并且仅靠人为判断，很难从根本上防止台车发生倒车现象。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述台车易发生倒车、影响台车更换效率以及 烧结作业的缺点，本实用新型的目的是提供一种烧结台车定位装置，该定位装置能够避免台车发生倒车，提高台车更换效率。
为实现上述目的，本实用新型釆用如下技术方案
该烧结台车定位装置包括楔形截止块、夹紧部件、手柄和触杆，截止
块楔面的前段为凹弧面；夹紧部件固定设于截止块的另一端；手柄内部空 心，并固定设于截止块上方；触杆下端穿入手柄内，并与夹紧部件相抵， 上端与手柄相销接。
所述的截止块一端上、下均设有一支撑板，上支撑板上开有通孔，下 支撑板上设有固定销。
所述的夹紧部件包括夹钳、弹簧和盖板，夹钳中间设有铰链，并设于 上、下支撑板之间；弹簧设于固定销上，并与铰链底部相抵；盖板设于夹 钳一侧，并通过螺栓穿入与夹钳、截止块相压紧固定。
所述的手柄下端固定设于上支撑板上，触杆下端穿入手柄内并穿过通 孔，与夹钳的铰链上部相抵；触杆上端还铰接有一弯把，并且弯把与手柄 上端通过销轴相连接。
所述的截止块的凹弧面的弧度为45度。
在上述技术方案中，本实用新型的烧结台车定位装置包括楔形截止块、 夹紧部件、手柄和触杆，截止块楔面的前段为凹弧面；夹紧部件固定设于 截止块的另一端；手柄内部空心，并固定设于截止块上方；触杆下端穿入 手柄内，并与夹紧部件相抵，上端与手柄相销接。该定位装置通过截止块 的弧面挡住台车车轮，并通过操作手柄和触杆，使夹钳夹紧固定在水平轨 上，从而增加了与轨道的摩擦力，并制止车轮转动，从而有效防止台车发 生倒车现象，提'高台车更换效率，保证了烧结机的正常工作，增加了经济 效益。
图l是现有技术的烧结台车发生倒车的状态示意图； 图2是本实用新型的烧结台车定位装置的结构示意图; 图3是本实用新型的定位装置拆开盖板的结构示意图; 图4是烧结台车车轮的受力分析；图5是本实用新型的定位装置的使用状态示意图； 图6本实用新型的定位装置的触杆下压的状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。 请参阅图2、图3所示，本实用新型的烧结台车定位装置IO包括楔形 截止块ll、夹紧部件12、手柄13和触杆14，截止块ll的楔面的最前段 部分为凹弧面111,该弧面Ul的弧度为45度，并且该弧面111直径与 台车1车轮4的直径相适配；截止块ll另一端上、下均连接固定有一支 撑板112、 113，上支撑板112上开有通孔，下支撑板113上设有一固定 销；夹紧部件12固定设于截止块11一端，包括夹钳121、弹簧122和盖 板123，夹钳121设于上、下支撑板113之间，该夹钳121呈"M"型结 构，并且其中间设有铰链124，夹钳121可通过铰链124进行张合；弹簧 122设于固定销上，弹簧122下端与下支撑板113相抵，而上端与铰链124 底部相抵；盖板123设于夹钳121 —恻，并通过螺栓125依次穿过盖板 123、夹钳121和截止块11,使夹钳121与截止块ll相压紧固定；手柄 13下端为直杆，其内部为空心，并固定设于上支撑板112上，而上端呈弯 曲状结构；触杆14下端穿入手柄13内并穿过通孔，与夹钳121的铰链124 上部相抵，触杆14的上端还铰接有一弯把141，弯把141与手柄13上端 之间呈一定夹角，并通过销轴142相连接，通过人工同时手握手柄13和 弯把141,可控制触杆14的上升或下降。
下面根据对烧结台车1的车轮4进行受力分析，来介绍本实用新型的 定位装置10的工作原理，请参阅图4所示，烧结台车l在受外力时车轮4 会产生一个转动力F，该力可分解为Fl和F2,其中Fl为水平方向的推力， 起到推动作用，而F2为垂直方向的重力，起到固定作用。因此当F1大于 F2时，也就是推力大于轨道静止摩擦力时，车轮4就会转动，从而发生倒 车；而当Fl小于或等于F2时，即F与轨道的夹角a呈45度时，车轮4 就静止不动。因此，只需在车轮4该处安装一截止块，也就是延长车轮4 的F2的力矩，就能有效的阻止车轮转动，从而防止台车l发生倒车。请再结合图5、图6所示，使用时，先通过手握手柄13和弯把141，使触杆14 下降使夹钳121铰链124处下压弹簧122，并使夹钳121张开(如图6所 示)；然后将该夹钳121设于需要更换的台车(图5中的实线箭头即示为 更换台车起吊方向)的前一辆台车1的两侧车轮后端的水平轨3上，并使 截止块ll的弧面111与车轮4相抵；再通过放手使触杆14上升，弹簧122 恢复并上抵夹钳121，使得夹钳121夹紧轨道。这样，当更换台车l被起 吊后，截止块11能够有效的固定车轮4，防止台车l倒车，从而提高了台 车l的更换效率，有效保证了烧结机的正常工作，为企业带来了经济效益。 本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说 明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的 实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的 权利要求书范围内。
权利要求1. 一种烧结台车定位装置，其特征在于该定位装置包括楔形截止块、夹紧部件、手柄和触杆，截止块楔面的前段为凹弧面；夹紧部件固定设于截止块的另一端；手柄内部空心，并固定设于截止块上方；触杆下端穿入手柄内，并与夹紧部件相抵，上端与手柄相销接。
2. 如权利要求l所述的烧结台车定位装置，其特征在于 所述的截止块一端上、下均设有一支撑板，上支撑板上开有通孔，下支撑板上设有固定销。
3. 如权利要求2所述的烧结台车定位装置，其特征在于 所述的夹紧部件包括夹钳、弹簧和盖板，夹钳中间设有铰链，并设于上、下支撑板之间；弹簧设于固定销上，并与铰链底部相抵；盖板设于夹 钳一侧，并通过螺栓穿入与夹钳、截止块相压紧固定。
4. 如权利要求3所述的烧结台车定位装置，其特征在于 所述的手柄下端固定设于上支撑板上，触杆下端穿入手柄内并穿过通孔，与夹钳的铰链上部相抵；触杆上端还铰接有一弯把，并且弯把与手柄 上端通过销轴相连接。
5. 如权利要求l所述的烧结台车定位装置，其特征在于 所述的截止块的凹弧面的弧度为45度。
专利摘要本实用新型公开了一种烧结台车定位装置，该定位装置包括楔形截止块、夹紧部件、手柄和触杆，截止块楔面的前段为凹弧面；夹紧部件固定设于截止块的另一端；手柄内部空心，并固定设于截止块上方；触杆下端穿入手柄内，并与夹紧部件相抵，上端与手柄相销接。该定位装置通过截止块的弧面挡住台车车轮，并通过操作手柄和触杆，使夹钳夹紧固定在水平轨上，从而增加了与轨道的摩擦力，并制止车轮转动，从而有效防止台车发生倒车现象，提高台车更换效率，保证了烧结机的正常工作，增加了经济效益。
文档编号F27B21/08GK201251365SQ20082015093
公开日2009年6月3日 申请日期2008年7月17日 优先权日2008年7月17日
发明者勇 凌, 奚赛峰, 王海文, 钱文杰, 顾延斌 申请人:宝山钢铁股份有限公司