专利名称：一种汽车空调风门执行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车空调风门执行器。
背景技术：
汽车空调风门执行器的结构包括壳体和盖子，壳体内安装有直流马达、齿轮传动机构和接触簧刷，接触簧刷固定在齿轮传动机构中的输出齿轮上，盖子上固定设置有含有换向电路的铜箔线路，当盖子合在壳体后，接触簧刷与换向电路的铜箔线路形成良好的电接触。盖子上的铜箔线路加工工艺如下为了固定铜箔线路，需要在盖子上设置多道沟槽， 然后将经过冲压成型的铜箔片进行电镀处理后，热熔到盖子的沟槽上。将铜箔片固定到沟槽上，需要十几甚至几十个热熔点。上述工艺比较复杂，对员工的操作手法要求很高，不适合流水生产。盖子的结构相对比较复杂，精度要求很高，因此加大了生产成本。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工艺简单、操作方便的汽车空调风门执行器。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车空调风门执行器， 包括壳体和盖子，所述的壳体内安装有马达、齿轮传动机构和接触簧刷，所述的齿轮传动机构包括输出齿轮，所述的接触簧刷固定在输出齿轮上，壳体内固定设置有含有换向电路的印刷线路板，所述的换向电路与所述的接触簧刷电连接。所述的印刷线路板上设置有与所述的壳体配合的定位端，所述的壳体上固定设置有多个定位柱，所述的印刷线路板固定在所述的定位柱上。所述的齿轮传动机构还包括蜗轮和减速齿轮，所述的蜗轮与马达输出轴固定的蜗杆相配合，所述的蜗轮与所述的减速齿轮配合，所述的减速齿轮与所述的输出齿轮配合。所述的马达与所述的换向电路通过导线连接。所述的盖子固定在所述的壳体上。与现有技术相比，本实用新型的优点线路板制造工艺比较稳定，而且相对产生的误差比较小，加上线路板与壳体之间的配合靠定位柱和定位端，定位准确。线路板制造成本低廉，易于操作，因此适合大规模生产。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。一种汽车空调风门执行器，包括壳体1和盖子2，壳体1内安装有马达3、齿轮传动机构和接触簧刷4，齿轮传动机构包括输出齿轮5，接触簧刷4固定在输出齿轮5上，壳体1内固定设置有含有换向电路6的印刷线路板7，换向电路6与接触簧刷4电连接。印刷线路板7上设置有与壳体1配合的定位端8，壳体1上固定设置有三个定位柱9，印刷线路板 7固定在定位柱9上。 齿轮传动机构还包括蜗轮10和减速齿轮11，所述的蜗轮10与马达3输出轴固定的蜗杆12相配合。蜗杆12与蜗轮10配合，蜗轮10与减速齿轮11配合，减速齿轮11与输出齿轮5配合。马达3与换向电路6通过导线连接。外部连接线与换向电路6通过导线连接。盖子2固定在壳体1上。
权利要求1.一种汽车空调风门执行器，包括壳体和盖子，所述的壳体内安装有马达、齿轮传动机构和接触簧刷，所述的齿轮传动机构包括输出齿轮，所述的接触簧刷固定在输出齿轮上，其特征在于壳体内固定设置有含有换向电路的印刷线路板，所述的换向电路与所述的接触簧刷电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门执行器，其特征在于所述的印刷线路板上设置有与所述的壳体配合的定位端，所述的壳体上固定设置有多个定位柱，所述的印刷线路板固定在所述的定位柱上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门执行器，其特征在于所述的齿轮传动机构还包括蜗轮和减速齿轮，所述的蜗轮与马达输出轴固定的蜗杆相配合，所述的蜗轮与所述的减速齿轮配合，所述的减速齿轮与所述的输出齿轮配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门执行器，其特征在于所述的马达与所述的换向电路通过导线连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门执行器，其特征在于所述的盖子固定在所述的壳体上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调风门执行器，包括壳体和盖子，壳体内安装有马达、齿轮传动机构和接触簧刷，齿轮传动机构包括输出齿轮，接触簧刷固定在输出齿轮上，壳体内固定设置有含有换向电路的印刷线路板，换向电路与接触簧刷电连接，其优点是线路板制造工艺比较稳定，而且相对产生的误差比较小，加上线路板与壳体之间的配合靠定位柱和定位端，定位准确。线路板制造成本低廉，易于操作，因此适合大规模生产。
文档编号F24F11/00GK202008208SQ20112006139
公开日2011年10月12日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者吴义乐, 周玉 申请人:宁波正奇电子有限公司