专利名称：一种设置有弹性密封条的烧结机台车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于烧结设备领域，特别涉及一种在上、下栏板之间及下栏板与台车体之间设置有弹性密封条从而使栏板间及栏板与台车体间密封性大大提高的烧结机台车。
背景技术：
烧结是炼铁过程的一道工艺，其过程是将铁矿粉焙烧成烧结矿，烧结矿是高炉炼铁的主要原料之一。烧结机台车是烧结过程的重要设备，在工作中很多台车连接在一起，靠台车栏板的端面接触密封。由于长期在重负荷和高温下工作，栏板变形，台车栏板的接触面出现缝隙。造成在烧结中漏风且外泄很多的热量，浪费能源，污染环境，影响产品的质量和工作效率。烧结机台车由台车体、下栏板和上栏板组成。下栏板与台车体、上下栏板之间各有一个密封贴合面。台车体、下栏板和上栏板的材质为球墨铸铁，烧结机在烧结生产过程中，·所受到的温度高达1100°c，这种高温在上栏板上端向下延伸至台车体端部的过程中，要持续约50min时间，即当上栏板的上端为热辐射1100°C时，台车体端部为常温；随着温度下传，当台车体端部为热辐射1100°C时，上栏板的上端为热辐射400°C。随后约60min，高温处逐渐降低到50°C左右，再重复上述作业受热过程。由于长时间热交变量的反复作用，带来的问题是I) 台车体端部和上下栏板的热交变参数值范围大，零件变形量也随之加大，该密封贴合面就会产生不均匀的缝隙而出现漏风现象；2)烧结机的漏风率达45%，其中10%的漏风率是由台车栏板漏风造成的。烧结机的漏风率的上升，严重影响了烧结矿的烧结质量和产量；3)下栏板与台车体、上下栏板之间螺栓紧固件采用预紧力后，也会由于产生热交变变形量，而无法再紧固；4)整条烧结机生产线中，台车重量为48%，上下栏板的重量在台车中占有量为16%，由于热交变作用导致每三年更换台车上下栏板率达到100%，造成巨大的经济损失；更换台车上下栏板，还造成了巨大的人工工时的浪费，以320m2烧结机为例，台车栏板因高温烘烤，导致栏板之间接触面的间隙成为不规则的波浪形，变形量加大而引起漏风，仅12 18个月就要更换136套台车中的上下栏板，需要十人两天的时间，其中还需要行车的配合，既增大了维护量，又提高了投资及备件费用。在现有技术中，人们对于台车漏风问题给予大量关注，但是主要集中在台车底面与风箱之间及相邻台车之间的漏风问题上，对于每台台车本身上、下栏板之间及下栏板与台车体之间漏风的问题却少有人关注。中国专利申请号200820053722. 3，申请日2008-07-11的专利文件公开了一种
刚性滑道鼓风烧结机的大烟罩与台车栏板之间密封结构，包括设置在大烟罩上的纵向密封板，及设置于台车栏板外侧底部的角钢，该纵向密封板上枢设有横向密封板，横向密封板底部设有硅橡胶密封板。该纵向密封板上还设有若干筋板，台车栏板上也设有米字形筋板，从而使大烟罩和台车栏板的变形刚度大大增强，减少了热变形，使该实用新型密封效果明显提高。该专利文献主要分析和试图解决台车底面与风箱之间的密封问题。中国专利申请号201020183722. 2申请日2010-05-09的专利文件公开了烧结机、冷却机台车栏板磁性密封装置，该实用新型包括台车体和台车栏板，其特征是烧结机、冷却机相邻两台台车的台车栏板的端部分别设置左右密封板，左密封板的外侧安装侧挡板，左密封板的下端安装下挡板，左右限位板将左右磁铁组对称固定在密封板的内表面，在左右限位板、侧挡板和下挡板围成的腔室内装有磁粉。磁粉在磁场中被磁化后相互吸引形成密封作用。该实用新型主要是解决两相邻台车之间的结合处的漏风问题。现有技术中对于同样造成漏风问题的台车上、下栏板之间的密封问题关注较少，至今本领域内尚未探索出较为简单且效果明显的可以解决台车上下栏板间及下栏板与台车体间的漏风问题的技术方案。
实用新型内容本实用新型要解决的问题 针对现有技术中存在的烧结机台车在高温下作业导致上下栏板及台车体变形从而引起的上、下栏板间及下栏板与台车体之间漏风的问题，本实用新型提供一种设置有弹性密封条的烧结机台车，该烧结机台车密封性好，可降低漏风率和上、下栏板的更换频率，减少台车的维护工作量，安全可靠，成本低廉。技术方案一种设置有弹性密封条的烧结机台车，它包括上栏板、下栏板和台车体，所述的上栏板与下栏板之间及下栏板与台车体之间的密封处分别设置有弹性密封条。上、下栏板之间加设弹性密封条的原因是为了增加密封性，当上、下栏板及台车体在高温环境下烘烤变形，上下栏板间密封处及下栏板与台车体的密封处因高温而变得不规则，加设本密封条后，由于该密封条具有弹性，该密封条存在一定的形变量，它的弹性形变可以补充密封处的不规则空间，使得上、下栏板间仍保持密封状态。优选地，所述的弹性密封条为金属石墨密封条。所述的弹性密封条是由层状结构卷曲而成的条状结构，所述的层状结构包括金属层和石墨层，所述的石墨层分别镶嵌压制在金属层的上、下表面上。所述的金属层为双向冲压成的表面密布孔状结构的金属板。所述金属层为钢板，所述的石墨层由柔性石墨材料制成。金属层采用双面冲孔，使得金属层的双面均为毛边状，有利于石墨附着。优选地，所述的金属层的厚度为O. 2-0. 5_。采用薄钢板，则钢板除了附着石墨的功能，同时还具备一定的弹性，有利于附着有石墨的金属层卷曲成条。优选地，所述的金属层上表面或下表面的石墨层厚度为O. 2-0. 5_。适当的石墨厚度，既保证石墨可以稳固附着，同时又不至于导致石墨的浪费，增加成本。钢板和石墨的弹性保证了弹性密封条的弹性。优选地，所述的金属层的厚度为O. 4mm。优选地，所述的金属层上表面或下表面的石墨层厚度为0.4mm。优选地，所述的上栏板与下栏板之间及下栏板与台车体之间的密封处设置有相互配合的凸台和凹槽，所述的弹性密封条通过凸台压制在凹槽内。这样的结构有利于上、下栏板间及下栏板与台车体间密封稳固、紧密，且方便上、下栏板安装。有益效果相比于现有技术，本实用新型的优点在于(I)针对反复的热交变环境下，上下栏板间密封处及下栏板与台车体的密封处因高温而变得不规则，采用本实用新型的弹性密封条具有一定的弹性，它的弹性形变可以补充密封处的不规则空间，从而大大提高上、下栏板之间及下栏板与台车体之间的密封性；(2)本实用新型的弹性密封条为金属石墨密封条，是由金属层和石墨层构成的层状结构卷曲而成，采用薄钢板弹性良好，且钢板为双向冲孔，表面密布孔状结构，即金属层表面的孔洞在冲压完成后，双面均带有毛边，这样的冲压方式，有利于石墨更好地附着在金属层的表面；而采用石墨，由于石墨本身具有润滑性，当其与金属摩擦时，在金属表面极易形成石墨薄膜，可以起到减磨作用，延长弹性密封条的使用寿命，另外，本实用新型的弹性 密封条，可取出重复使用，使得该密封条的备件量大大下降，从而降低了备件消耗的维护成本；(4)通过实验仿真结果，本实用新型的弹性密封条在模拟生产条件下，能够有效降低台车漏风率，且密封效果好，自然消耗缓慢，相比于现有技术，更换栏板的频率大大降低，节省了栏板更换浪费的生产时间，提高了产能；(5)使用本实用新型的弹性密封条，台车栏板漏风率基本为零，由此而提高烧结矿产量10%，栏板备件率下降80% ；(6)本实用新型的结构中的弹性密封条，石墨层和金属层的厚度均控制在
O.2-0. 5mm范围内，这样整个密封条的弹性性能均能维持在较佳状态，由实验模拟结果知，当金属层厚度小于O. 2mm时，金属层材料的韧性较差，这样在弹性密封条受压过程中弹性无法完全恢复甚至出现钢板断裂，而当金属层厚度大于O. 5mm时，金属层材料的厚度、重量、成本增加，弹性密封条的韧性却未相应增加；而对于石墨层，当石墨层厚度小于O. 2mm时，石墨过薄，导致密封条弹性能力不佳，而当石墨层厚度大于O. 5_时，柔性石墨层较厚，从而不能稳固地附着在金属层表面，所以石墨层和金属层的厚度控制在O. 2-0. 5mm效果较佳，尤其地，当金属层与石墨层厚度为O. 4mm时，由实验结果知，弹性密封条的弹性效果最佳，使用寿命最长；(7)本实用新型的上、下栏板间及下栏板与台车体之间密封处采用相互配合的凸台和凹槽，且弹性密封条通过凸台压制在凹槽内，这种结构设计有利于上、下栏板及下栏板与台车体密封紧密、稳固及弹性密封条的压合紧密，另外在安装时，方便工人定位，提高了上下栏板的安装效率。
图I(a)为本实用新型的弹性密封条的层状结构的结构示意图；图I(b)为由图I (a)的层状结构卷曲而成的条状的弹性密封条的结构示意图；图2为图I (a)的A-A剖视图；图3Ca)为本实用新型的烧结机台车的结构示意图；图3(b)为图3 Ca)的左视图。图中1-台车体；2-下栏板；3-上栏板；4-弹性密封条；401-金属层；402-石墨层。
具体实施方式
以下结合附图和具体的实施例进一步介绍本实用新型的技术方案。结合图3，本实用新型的一种设置有弹性密封条的烧结机台车包括上栏板3、下栏板2和台车体1，上栏板3与下栏板2之间及下栏板2与台车体I之间的密封处分别设置有弹性密封条4。如图I (a)，图I (b)，该弹性密封条4为金属石墨密封条，它是由层状结构卷曲而成的条状结构，该层状结构包括金属层401和石墨层402。如图2，石墨层402镶嵌压制在金属层401的上、下表面上，石墨层402厚度可为 O.2-0. 5mm。金属层401为双向冲压成的表面密布孔状结构的钢板。所述的石墨层402由柔性石墨材料制成。所述金属层401为O. 2-0. 5mm的钢板。实施例I如图3 (a)和图3 (b)，本实施例的烧结机台车，该台车面积为400m2，它包括上栏板3、下栏板2和台车体1，上栏板3与下栏板2之间及下栏板2与台车体I之间的密封处分别设置有弹性密封条4。弹性密封条4为金属石墨密封条，它是由层状结构卷曲而成的条状结构，该层状结构包括金属层401和石墨层402。石墨层402镶嵌压制在金属层402的上、下表面上。上栏板3与下栏板2之间的密封处及下栏板2与台车体I之间设置有相互配合的凸台和凹槽，所述的弹性密封条4通过凸台压制在凹槽内。本实施例的烧结机台车，弹性密封条4的装配结构示意图如图3所示，本实施例的台车体I有效烧结体积(长X宽X高)1500 X 4500 X 900mm;台车体I两侧的下栏板2(长X高)1500X500mm;台车体I两侧的上栏板3(长X高)1500X400mm ;台车下栏板2与台车体I之间的接触面(长X宽)1500X110mm，台车下栏板2与上栏板3之间的接触面(长X宽)1500 X 80mm，上栏板3、下栏板2密封处及下栏板2与台车体I的密封处采用凹槽、凸台地形式密封，其中设计上栏板3下端的凹槽尺寸(长X宽X高)1500X15X8mm，下栏板2上端的凸台尺寸(长X宽X高)1500X14X3mm，弹性密封条4钢板的厚度为O. 4mm,钢板上表面或者下表面的石墨层402厚度为O. 4mm,弹性密封条4成品尺寸(长X宽X高X四个角半径)1500X13X6X0. 4mm，弹性密封条4通过下栏板2上端的凸台嵌入压缩在上栏板3下端的凹槽内后，尺寸(长X宽X高X四个角半径)1500X15X5X0. 4mm，该弹性密封条4取出后的尺寸(长X宽X高X四个角半径)1500 X (13. 8 14. 3) X (5. 65 5. 45) X0. 4mm。实施例2如图3 (a)和图3 (b)，本实施例的烧结机台车的面积为500m2，台车设计采用上栏板3、下栏板2间有弹性密封条4的技术，台车有效烧结体积(长X宽X高)1400X5000X900mm，台车体I两侧的下栏板2(长X高)1400X500mm ;台车体I两侧的上栏板3(长X高)1400X400mm;台车下栏板2与台车体I之间的接触面(长X宽)1400X 110mm，台车下栏板2与上栏板3之间的接触面(长X宽)1400X80mm，上栏板3、下栏板2密封处及下栏板2与台车体I的密封处采用凹槽、凸台的形式密封，所述的弹性密封条4通过凸台压制在凹槽内。其中，设计下栏板2上端的凹槽尺寸(长X宽X高)1400X15X8mm，上栏板3下端的凸台尺寸(长X宽X高)1400X14X3mm，该弹性密封条4为金属石墨密封条，它是由层状结构卷曲而成的条状结构，该层状结构包括金属层401和石墨层402。金属层401为双向冲压成的表面密布孔状结构的钢板。钢板的厚度为
O.2-0. 3mm,钢板上表面或者下表面的石墨层402厚度为O. 2-0. 3mm，卷曲而成弹性密封条4的成品尺寸(长X宽X高X四个角半径)1400X13X6X0. 4mm，弹性密封条4嵌入压缩在凹槽内的尺寸(长X宽X高X四个角半径)1400X14X4X0. 3mm，该弹性密封条4取出后的尺寸(长X宽X高X四个角半径)1400 X (12. 8 12. 3) X (4. 65 4. 45) X0. 3mm。实施例1-2中的烧结机台车通过实验测试及仿真模拟表明，台车设计采用上栏板
3、下栏板2间及下栏板2与台车体I之间设置有弹性密封条4的技术，台车一般可实现正常投产运行两年，测试台车栏板间基本无漏风，节省了台车维护的工作量；二是台车栏板间因为高温变形，栏板间的接触面产生不规则的波浪而出现(O. 5 Imm)间隙，也因为装入了弹性密封条4后，弹性密封条4所具有的截面方向弹性功能填补了面间隙；三是台车体I的 弹性密封条4可重复使用，成本大大降低。以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种设置有弹性密封条的烧结机台车，它包括上栏板(3)、下栏板(2)和台车体(I)，其特征在于，所述的上栏板(3)与下栏板(2)之间及下栏板(2)与台车体(I)之间的密封处分别设置有弹性密封条(4)。
2.根据权利要求I所述的一种设置有弹性密封条的烧结机台车，其特征在于，所述的弹性密封条(4)为金属石墨密封 条，它是由层状结构卷曲而成的条状结构，所述的层状结构包括金属层(401)和石墨层(402)，所述的石墨层(402)分别镶嵌压制在金属层(401)的上、下表面上，所述的金属层(401)为双向冲压成的表面密布孔状结构的金属板，所述金属层(401)为钢板，所述的石墨层(402)由柔性石墨材料制成。
3.根据权利要求2所述的一种设置有弹性密封条的烧结机台车，其特征在于，所述的金属层(401)的厚度为O. 2-0. 5mmο
4.根据权利要求2或3所述的一种设置有弹性密封条的烧结机台车，其特征在于，所述的金属层(401)上表面或下表面的石墨层(402)厚度为O. 2-0. 5mm。
5.根据权利要求4所述的一种设置有弹性密封条的烧结机台车，其特征在于，所述的金属层(401)的厚度为O. 4mm。
6.根据权利要求5所述的一种设置有弹性密封条的烧结机台车，其特征在于，所述的金属层(401)上表面或下表面的石墨层(402)厚度为O. 4mm。
7.根据权利要求6所述的一种设置有弹性密封条的烧结机台车，其特征在于，所述的上栏板(3)与下栏板(2)之间及下栏板(2)与台车体(I)之间的密封处设置有相互配合的凸台和凹槽，所述的弹性密封条(4)通过凸台压制在凹槽内。
专利摘要本实用新型公开了一种设置有弹性密封条的烧结机台车,属于烧结设备领域。它包括上栏板、下栏板和台车体，所述的上栏板与下栏板之间及下栏板与台车体之间的密封处分别设置有弹性密封条，所述的弹性密封条为金属石墨密封条。所述的弹性密封条是由层状结构卷曲而成的条状结构，所述的层状结构包括金属层和石墨层，所述的石墨层分别镶嵌压制在金属层的上、下表面上。在反复的热交变环境下，上下栏板间密封处及下栏板与台车体的密封处因高温而变得不规则，采用本实用新型的弹性密封条具有一定的弹性，它的弹性形变可以补充密封处的不规则空间，从而大大提高了上、下栏板之间及下栏板与台车体之间的密封性。
文档编号F27B21/08GK202692684SQ20122022270
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日
发明者黄钢, 徐旭 申请人:安徽马钢工程技术有限公司