专利名称：一种汽车空调出风口结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车领域，尤其涉及一种汽车空调出风口结构。
背景技术：
目前汽车空调出风口按照叶片的闭合程度可分为全封闭和半封闭两种形式，全封闭的出风口即使在叶片完全闭合的情况下，叶片月叶片之间仍然存在O. 3mm左右的缝隙，是为了防止叶片关闭时相互接触卡死，但是该种设计却带来了新的问题，空调出风口没有 使用时，因为叶片之间的间隙使得车厢内的灰尘很容易从间隙中进入出风口内，出风口内的气流也会从缝隙中泄露出来还会产生刺耳的嘯叫声，不能实现真正的全密封，中国专利授权公告号CN200955839Y，授权公告日2006年9月26日，公开了一种汽车空调出风口，包括空调出风口边框及设置于出风口边框内的空调出风口叶片，设互相平行的叶片转轴均匀分布于空调出风口，通过空调出风口叶片绕叶片转轴的旋转使空调出风口开启或关闭，在空调出风口关闭时，各个空调出风口叶片的边缘互相之间是接触且重叠的，构成叶片搭接，起到完全封闭的作用，叶片不会卡死，不会在缝隙中产生嘯叫，外形更加美观。但是该种结构，叶片之间即使相互搭接重叠，因为没有限位或者定位结构等，不可能做到完全密封，灰尘仍然容易从空调出风口进入仪表板内，从而影响汽车性能。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术中汽车空调出风口在不使用时密封性不好，从而导致外界灰尘、水汽等容易进入仪表板内影响汽车性能的不足，提供了一种密封性能好，能有效防止外界灰尘、水汽等进入副仪表板内部从而影响汽车性能，同时美观实用的汽车空调通风口结构。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种汽车空调出风口结构，包括设置在副仪表板上的出风口边框，所述的出风口边框内设有出风本体，所述的出风本体为盒体结构，所述的盒体结构的开口面上设有风叶，所述的出风本体两侧与副仪表板对应的两内侧铰接。汽车空调不使用时，可以把进风本体向下转动一个角度，把设有叶片的开口面转入到副仪表板内部，而把封闭的其他侧面转至出风口边框处与边框配合，这样就不存在叶片之间的开合或者间隙的存在而影响出风口结构的密封性，外界的灰尘、水汽等也不会从出风口边框的开口处进入到副仪表板内部，从而提闻整体性能，减少故障。作为优选，所述的出风本体包括开口面、与开口面相对的底面、上侧面、下侧面、左侧面和右侧面，所述的左侧面和右侧面之间贯穿有转轴，所述的转轴的两端与副仪表板的两内侧铰接。汽车空调使用时，开口面朝着出风口边框，风叶打开，正常使用；汽车空调关闭后部使用时，把进风本体沿着转轴向下转动，这样上侧面就转到出风口边框处起到密封的作用。作为优选，所述的底面上设有进风孔。进风口与汽车空调进风管连接，进风本体开口面和上侧面之间转动，而底面上的进风口一直都在副仪表板内部，从而保证正常的使用状况。作为优选，所述的上侧面的大小与出风口边框大小相一致。当上侧面转至与出风口边框配合时，因为大小相一致，因此配合较好，密封性能较好，同时也美观。作为优选，所述的开口面与上侧面的连接处、上侧面与底面的连接处都设有植绒层。上侧面与出风口边框周边的微小的间隙通过植绒层进一步封闭，能防止灰尘、水汽等进入副仪表板内部，同时植绒层与出风口边框之间也能起到一个压紧限位的作用，防止汽车行驶过程中振动导致出风本体自然转动。因此，本实用新型具有密封性能好，能有效防止外界灰尘、水汽等进入副仪表板内部从而影响汽车性能，同时美观实用的的有益效果。
图I为本实用新型的一种结构示意图。图2为本实用新型的侧面结构示意图。图中副仪表板I出风口边框2出风本体3风叶4转轴5进风孔6植绒层7开口面8底面9上侧面10。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述如图I和图2所示的一种汽车空调出风口结构，包括设置在副仪表板I上的出风口边框2，出风口边框2内设有出风本体3，出风本体为盒体结构，包括开口面8、与开口面相对的底面9、上侧面10、下侧面、左侧面和右侧面，开口面8上设有风叶4，左侧面和右侧面之间贯穿有设转轴5，转轴5的两端与副仪表板的两内侧铰接，上侧面10的大小与出风口边框2的大小相一致，汽车空调不使用时，可以把进风本体向下转动一个角度，把设有叶片的开口面转入到副仪表板内部，而把与出风口边框对应的上侧面转至出风口边框处与边框配合，这样就不存在叶片之间的开合或者间隙的存在而影响出风口结构的密封性，外界的灰尘、水汽等也不会从出风口边框的开口处进入到副仪表板内部，从而提高整体性能，减少故障；底面9上设有进风孔6，进风口与汽车内部的空调出气口连接，因为转动出风本体时，底板一直处于副仪表板内部，因此不会影响使用，开口面8与上侧面10的连接处、上侧面10与底面9的连接处都设有植绒层7，上侧面与出风口边框周边的微小的间隙通过植绒层进一步封闭，能防止灰尘、水汽等进入副仪表板内部，同时植绒层与出风口边框之间也能起到一个压紧限位的作用，防止汽车行驶过程中振动导致出风本体自然转动。因此，本实用新型具有密封性能好，能有效防止外界灰尘、水汽等进入副仪表板内部从而影响汽车性能，同时美观实用的的有益效果。
权利要求1.一种汽车空调出风口结构，包括设置在副仪表板(I)上的出风口边框(2)，所述的出风口边框(2)内设有出风本体(3)，其特征是，所述的出风本体为盒体结构，所述的盒体结构的开口面(8)上设有风叶(4)，所述的出风本体(3)两侧与副仪表板(I)对应的两内侧铰接。
2.根据权利要求I所述的一种汽车空调出风口结构，其特征是，所述的出风本体(3)包括开口面(8)、与开口面相对的底面(9)、上侧面(10)、下侧面、左侧面和右侧面，所述的左侧面和右侧面之间贯穿有设转轴(5)，所述的转轴(5)的两端与副仪表板的两内侧铰接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口结构，其特征是，所述的底面(9)上设有进风孔(6)。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车空调出风口结构，其特征是，所述的上侧面(10)的大小与出风口边框(2)的大小相一致。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风口结构，其特征是，所述的开口面(8)与上侧面(10)的连接处、上侧面(10)与底面(9)的连接处都设有植绒层(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调出风口结构，包括设置在副仪表板上的出风口边框，出风口边框内设有出风本体，出风本体为盒体结构，盒体结构的开口面上设有风叶，出风本体两侧与副仪表板对应的两内侧铰接。汽车空调不使用时，可以把设有叶片的开口面转入到副仪表板内部，这样就不存在叶片之间的间隙的而影响出风口结构的密封性，因此，本实用新型具有密封性能好，能有效防止外界灰尘、水汽等进入副仪表板内部从而影响汽车性能，同时美观实用的有益效果。
文档编号F24F13/10GK202792425SQ20122047482
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者高挺, 徐苹, 丛艺家, 梁文伟, 李国林, 李宏华, 李功赋, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司