本发明属于油制燃气供气技术领域，具体涉及一种包括余热供气装置的油制燃气供气装置。
背景技术：
在节能减排的大背景下，天然气即将成为我国城市燃气的主导气源，随着城市天然气供气的普及，天然气适用领域逐渐增加，现在通过液态燃油制燃气供气技术已经相对成熟，但目前通常利用电鼓风机为制气提供压缩空气，当前，我国能源利用仍然存在着利用效率低、经济效益差、生态环境压力大的主要问题，节能减排、降低能耗、提高能源综合利用率作为能源发展战略规划的重要内容，是解决我国能源问题的根本途径，我国工业领域能源消耗量约占全国能源消耗总量的70%，主要工业产品单位能耗平均比国际先进水平高出30%左右，其中工业余热利用率低是造成能耗高的重要原因。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种包括余热供气装置的油制燃气供气装置。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种包括余热供气装置的油制燃气供气装置，包括集装式油制燃气装置、余热供气装置、电力供气装置、集成控制装置，所述集装式油制燃气装置为分仓式真空罐，埋设于地面下；
其中，油制燃气装置包括利用余热或外接电源为制气和供气提供动力源双重模式，双重模式可根据现场使用情况进行切换；
其中，分仓式真空罐为双层金属罐体结构，包括内层罐体和外层罐体，内层罐体和外层罐体之间为真空填充层，真空填充层填充阻火泡沫材料并抽成<0.1MPa负压层；内层罐体内部由分仓隔断板分为两仓，分别为储油仓和气化仓，储油仓设有多个同液位隔仓板，气化仓设有空气分配器；其中，真空填充层装设负压变送器，储油仓壁内装设储油仓变送器组，气化仓壁内装设气化仓变送器组，在外层罐体外部安装多个燃气检测探头；外层罐体对应储油仓的顶部设有储油仓安全阀，对应气化仓的顶部设有气化仓安全阀；储油仓对应罐体上设有多条功能管道，包括放空管道、进油管道、压缩空气管道、卸油管道和操作口，气化仓对应罐体上设有出气管道和进气管道，其中，进油管道连通储油仓和气化仓。
作为对上述方案的进一步改进，所述储油仓变送器组包括压力变送器和液位变送器，所述气化仓变送器组包括压力变送器、液位变送器和插入式温度变送器。
作为对上述方案的进一步改进，所述余热供气装置包括余热收集装置、鼓风机、循环水加热装置、与循环水加热装置配合使用的散热器，电供气装置包括电鼓风机、电加热装置；其中，余热收集装置收集的余热经循环水给水管道导入循环水加热装置内，经散热器换热，由循环水回水管道返回至余热收集装置。
作为对上述方案的进一步改进，所述集成控制装置可实现自动报警监测、自动进油、控温、启停、供气的功能，其中自动报警监测包括储油仓或气化仓压力超压报警和分仓式真空储罐泄露报警。
本发明中在液体燃油气化时，利用余热或外接电源为制气和供气提供动力源双重模式包括以下内容：
模式一，利用余热收集装置收集得到的余热经循环水给水管道导入循环水加热装置内，使其对鼓风机输入的低压空气进行加热，然后倒入气化仓底部的空气分配器内，形成密集均匀的空气泡，空气泡在上升的过程中与燃油发生放热反应，形成气相的蒸发，燃油分子不断的通过气泡表面进入内部，形成大量上升的油蒸汽，从而得到气化液体燃油；
模式二，利用电加热装置对电鼓风机输入的低压空气进行加热，然后倒入气化仓底部的空气分配器内，其制气原理与（1）中相同。
本发明相比现有技术具有以下优点：本发明中收集工业余热，用于液体燃油制气，与采用电力供气模式相配合，两种模式可根据现场使用情况以及制气量灵活切换，使工业余热有效利用，提高能源利用率；油制燃气装置采用双层金属罐体结构，简化了安装过程，便于统一管理，在中间设置由阻火泡沫材料填充的真空层，提高了装置的安全性，使罐体使用寿命提高2倍以上，整体装置可独立完成制气，不依赖于燃气管网，适用范围较广，降低制气成本，适于推广使用。
附图说明
图1包括余热供气装置的油制燃气供气装置。
其中，1-外层罐体，2-内层罐体，3-真空填充层，4-分仓隔断板，5-隔仓板，6-储油仓，7-气化仓，8-空气分配器，9-余热收集装置，10-循环水给水管道，11-循环水回水管道，12-余热加热装置，13-散热器，14-压缩空气输入管道,15-鼓风机，16-操作口，17-卸油管道，18-阻火帽，19-进油管道，20-电鼓风机，21-电加热装置，22-进气管道，23-出气管道，24-放空管道，25-控制装置。
具体实施方式
本发明中用于制备燃气的燃油沸点＜36℃。
实施例1
一种包括余热供气装置的油制燃气供气装置，包括集装式油制燃气装置、余热供气装置、电力供气装置、集成控制装置，所述集装式油制燃气装置为分仓式真空罐，埋设于地面下；
其中，油制燃气装置包括利用余热或外接电源为制气和供气提供动力源双重模式，双重模式可根据现场使用情况进行切换；
其中，分仓式真空罐为双层金属罐体结构，包括内层罐体2和外层罐体1，内层罐体2和外层罐体1之间为真空填充层3，真空填充层3填充阻火泡沫材料并抽成<0.1MPa负压层；内层罐体2内部由分仓隔断板4分为两仓，分别为储油仓6和气化仓7，储油仓6设有多个同液位隔仓板5，气化仓7设有空气分配器8；其中，真空填充层3装设负压变送器，储油仓6壁内装设储油仓变送器组，气化仓7壁内装设气化仓变送器组，在外层罐体1外部安装多个燃气检测探头；外层罐体1对应储油仓6的顶部设有储油仓安全阀，对应气化仓7的顶部设有气化仓安全阀；储油仓对应罐体上设有多条功能管道，包括放空管道18、进油管道19、压缩空气管道14、卸油管道17和操作口16，气化仓7对应罐体上设有出气管道23和进气管道22，其中，进油管道连通储油仓6和气化仓7。
其中，所述储油仓变送器组包括压力变送器和液位变送器，所述气化仓变送器组包括压力变送器、液位变送器和插入式温度变送器。
其中，所述余热供气装置包括余热收集装置9、鼓风机15、循环水加热装置12、与循环水加热装置配合使用的散热器13，电供气装置包括电鼓风机20、电加热装置21；其中，余热收集装置9收集的余热经循环水给水管道10导入循环水加热装置12内，经散热器13换热，由循环水回水管道11返回至余热收集装置9。
其中，所述集成控制装置可实现自动报警监测、自动进油、控温、启停、供气的功能，其中自动报警监测包括储油仓或气化仓压力超压报警和分仓式真空储罐泄露报警。
本发明中在液体燃油气化时，利用余热或外接电源为制气和供气提供动力源双重模式包括以下内容：
模式一，利用余热收集装置9收集得到的余热经循环水给水管道10导入循环水加热装置12内，使其对鼓风机15输入的低压空气进行加热，然后倒入气化仓7底部的空气分配器8内，形成密集均匀的空气泡，空气泡在上升的过程中与燃油发生放热反应，形成气相的蒸发，燃油分子不断的通过气泡表面进入内部，形成大量上升的油蒸汽，从而得到气化液体燃油；
模式二，利用电加热装置21对电鼓风机20输入的低压空气进行加热，然后倒入气化仓7底部的空气分配器8内，其制气原理与（1）中相同。
本发明中集成控制装置利用由储油仓变送器组、气化仓变送器组、负压变送器以及燃气检测探头采集数据，采用综合布线技术将相关设备、软件进行集成，对系统中相关设备进行控制，在此基础上还包括安全管理系统，具体包括以下内容：
a.燃油仓6和气化仓7内的压力超压报警时，储油仓安全阀、气化仓安全阀会自动开启泄压，由与其连接的放空管道24、阻火帽18导出；
B.分仓式真空储罐内层罐体2或外层罐体1出现泄漏时，真空填充层3负压变送器实时传送数据至集成控制装置将其气站关闭或报警；
c.出现油气泄漏时，燃气检测探头实时传送数据至集成控制装置将其气站关闭或报警。
本发明中收集工业余热，用于液体燃油制气，与采用电力供气模式相配合，两种模式可根据现场使用情况以及制气量灵活切换，使工业余热有效利用，提高能源利用率。