一种隧道窑窑车的制作方法

本实用新型电瓷烧制领域，特别涉及一种隧道窑窑车。

背景技术：

高压电瓷是指一般额定电压在1~110kV以内的电瓷，应用于材料科学技术、无机非金属材料、陶瓷。高压电瓷烧制温度为150-200摄氏度，烧制时间为72-96小时，需要在专用窑道内进行。通常情况下，多种类型的电瓷同时连续烧制，导致人无法进出窑道。现有情况下，隧道窑窑车通过钢丝牵引式，或集体连续推进式，相对比较落后，耐高温情况不够，不能适应多种类型、多种尺寸的电瓷同时烧制。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种隧道窑窑车，通过窑车的结构改良，使得窑车耐高温性能提升，同时，可以满足不同类型、不同尺寸的电瓷同时连续性烧制，提高了烧制效率。

一种隧道窑窑车，如图1、图2所示，包括：底座2，钢筋混凝土结构；导轨1，设置于底座2底部，为双轨道；保温层3，设置于底部2上方，通过混凝土粘结；支撑杆4，固定于保温层3的两侧；圆孔5，分布于支撑杆4，为通孔，所述保温层3两侧的支撑杆4上的圆孔对应设置；横杆，两端分别设置于所述保温层3两侧的支撑杆4上的圆孔内；支撑板6，放置于横杆上方，至少两个所述横杆支撑一个支撑板6。

通过上述技术方案，通过保温层3的设置，使得窑车的保温性能得以提升，另外，由支撑杆、圆孔、横杆和支撑板形成空间结构，该空间结构内可以放置不同类型和不同尺寸的电瓷。

优选地，所述底座厚度不小于15cm，使得窑车能够足够支撑底座上方的结构。

优选地，所述保温层为耐火砖砌成，至少为2层，通过耐火砖及其厚度，保证窑车底部的保温及耐温性能。

优选地，所述支撑杆至少为四根，对称设置于保温层两侧，也就是至少能够形成一个空间结构。

优选地，所述圆孔为均匀设置或非均匀设置，此种设置，有利于横杆和支撑板的灵活放置，使得能够灵活适应不同类型和不同尺寸的电瓷。

附图说明

图1是本实用新型窑车主视示意图。

图2是本实用新型窑车侧视示意图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例，对本实用新型的技术方案作详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。

实施例1

一种隧道窑窑车，如图1、图2所示，包括：底座2，钢筋混凝土结构，底座2底部设置导轨1，为双轨道，底部2的上方设置保温层3，通过混凝土粘结；保温层3的两侧固定支撑杆4，支撑杆4的侧边设置若干个圆孔5，圆孔5为通孔，且保温层3两侧的支撑杆4上的圆孔对应设置，在保温层3两侧的支撑杆4上对应的圆孔5内放置横杆（图中因与支撑板的两端重合，未画出），在至少2个横杆上方放置支撑板6。

通过上述技术方案，通过保温层3的设置，使得窑车的保温性能得以提升，另外，由支撑杆、圆孔、横杆和支撑板形成空间结构，该空间结构内可以放置不同类型和不同尺寸的电瓷。

实施例2

一种隧道窑窑车，如图1、图2所示，包括：底座2，钢筋混凝土结构，期厚度为18cm，底座2底部设置导轨1，为双轨道，底部2的上方设置保温层3，通过混凝土粘结，保温层的层数为不小于2层；保温层3的两侧固定支撑杆4，支撑杆4的侧边设置若干个圆孔5，圆孔5均匀设置或非均匀设置，圆孔5为通孔，且保温层3两侧的支撑杆4上的圆孔对应设置，在保温层3两侧的支撑杆4上对应的圆孔5内放置横杆（图中因与支撑板的两端重合，未画出），在至少2个横杆上方放置支撑板6。

通过上述技术方案，通过保温层3的设置，使得窑车的保温性能得以提升，另外，由支撑杆、圆孔、横杆和支撑板形成空间结构，该空间结构内可以放置不同类型和不同尺寸的电瓷。