一种汽车空调低压管路用消音器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调系统技术领域，具体涉及一种汽车空调低压管路用消音器。
【背景技术】
[0002]随着汽车市场的不断发展与进步，用户对于汽车驾乘舒适性提出越来越高的要求。整车NVH的表现被越来越多的用户所关注，为满足舒适性驾驶的需求，要求汽车零部件在设计时必须考虑如何降低汽车运行过程中产生的噪音问题，其中开空调后的汽车噪音问题能被客户直观和强烈的感知。在现有技术中，怠速开空调后出现声音较大的异响，给乘员很不舒适的感觉，在发动机转速上升到1500-3500rpm时，异响加重，让乘员感觉烦躁。在测试过程中发现，驾驶员左耳处异响频率为900— 1200Hz，通过贴振动加速度传感器的方式进行进一步的排查发现，在靠近压缩机处的低压管上的异常振动与该异响频段极为吻合。又通过滤波回放，将该频率段滤掉后开空调就没有这种异响了，判定该频段即为异响频段。通过噪音源分析法初步判断为压缩机吸气脉动造成的低压管异常振动而产生的异响。另外，由于空调系统的匹配复杂而难度大，空调压缩机或者系统匹配不良造成的空调系统的低压侧脉动问题，较经济有效的方式就是在空调低压管路上增加消音器来改善。
【发明内容】
[0003]本实用新型设计了一种汽车空调低压管路用消音器，其解决了现有技术中出现的由于压缩机吸气脉动造成的低压管异常振动和异响的问题，减小或消除了压缩机吸气过程中产生的不均匀的脉动，从而消除低压管处较大振幅的振动，以达到室内乘员较舒适的开空调噪音感受。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案:
[0005]一种汽车空调低压管路用消音器，包括消音器本体(1)，消音器本体(I) 一端通过出气管(2)与压缩机连通，消音器本体(I)另一端通过进气管(3)与空调的膨胀阀端连通，其特征在于:出气管(2)与消音器本体(I)连接的一端插入到消音器本体(I)腔体内，出气管(2)和进气管(3) 二者不同心；出气管(2)的直径和进气管(3)的直径均小于消音器本体(I)的径向尺寸。
[0006]进一步，消音器本体(I)为圆柱型的腔体结构，消音器本体(I)的一端为平面结构，该端面上设置有偏心的第二安装孔(13)以安装进气管(3);消音器本体(I)的另一端是凸台结构(11)，凸台结构(11)上设置有第一安装孔(12)以安装出气管(2)。
[0007]进一步，出气管(2)插入消音器本体(I)腔体内的长度为该消音器本体(I)内腔长度的一半。
[0008]进一步，出气管(2)插入消音器本体(I)腔体内的部分的出口端加工有孔(21)。
[0009]进一步，孔(21)的直径为3_。
[0010]进一步，消音器本体(I)与进气管(3)连接的一端端面壁厚为7_，消音器本体(I)与出气管(2)连接的一端端面壁厚为3_，凸台结构(11)的厚度为6_，消音器本体(I)的圆周部分的腔壁厚度为2mm。
[0011]进一步，消音器本体(I)径向边界尺寸为55mm、轴向边界尺寸为50mm，径向内腔的长度为48mm，轴向内腔长度为46mm ;出气管(2)插入消音器本体(I)腔体内的长度为24mm。
[0012]进一步，出气管(2)和进气管(3)均是直通管，出气管(2)和进气管(3)的直径相同。
[0013]该汽车空调低压管路用消音器具有以下有益效果:
[0014](I)本实用新型，由于出气管和进气管二者不同心，制冷剂气体的气流在该汽车空调低压管路用消音器进出时不同心，且消声器本体和进出口管路截面积突变引起声抗性变化，使得一部分沿管道传播的声波反射，同时通过腔室和内接管路长度的变化，使得向前传播的声波与在不同管截面上的反射波之间产生相位差，相互干涉，从而达到消声的目的。
[0015](2)本实用新型结构简单、成本低廉、易于应用和推广，使用效果好。
【附图说明】
[0016]图1:本实用新型汽车空调低压管路用消音器的主视图；
[0017]图2:图1的A-A剖视图；
[0018]图3:本实用新型汽车空调低压管路用消音器的右视图；
[0019]图4:本实用新型汽车空调低压管路用消音器的左视图；
[0020]图5:本实用新型中消音器本体的结构示意图；
[0021]图6:本实用新型汽车空调低压管路用消音器的立体结构示意图。
[0022]附图标记说明:
[0023]I—消音器本体；11 一凸台结构；12—第一安装孔；13—第二安装孔；2 —出气管；21 一孔；3—进气管。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图，对本实用新型做进一步说明:
[0025]图1至图6示出了一种汽车空调低压管路用消音器，包括消音器本体1，消音器本体I 一端通过出气管2与压缩机连通，消音器本体I另一端通过进气管3与空调的膨胀阀端连通。消音器本体I为圆柱型的扩张腔，消音器本体I的直径大于出气管2和进气管3的直径。消音器本体I的一端为平面结构，该端面的壁厚为7_，该端面上设置有偏心的第二安装孔13以安装进气管3与空调的膨胀阀端连接；消音器本体I的另一端端面上设置有凸台结构11，该端面的壁厚为3mm，凸台结构11的厚度为6mm，凸台结构11上设置有第一安装孔12以安装出气管2与压缩机连接，出气管2通过焊接方式固定在消音器本体I上的凸台侧，出气管2插入消音器本体I腔体内的长度为24_，为该消音器本体I内腔实际长度的一半。凸台结构11的厚度可以增加消音器本体I和出气管2连接处的强度，避免发生撕裂。由于出气管2插入消音器本体I腔体部分靠近压缩机端，会使得制冷剂气体(含压缩机冷冻油)通过时受阻，为了避免压缩机因为添加消音器而回油不畅，在出气管2插入消音器本体I腔体内的部分的出气口端加工有一个直径为3_的孔