专利名称：一种微通道汽车空调平行流冷凝器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微通道汽车空调平行流冷凝器。
背景技术：
目前，汽车空调平行流冷凝器主要朝着如何强化传热、降低风阻、 提高换热效率以及减轻重量、縮小体积、提高单位体积的传热性能的 趋势发展。平行流冷凝器芯体主要是由集流管、多孔扁管、散热翅片、 边板、隔板和端盖等零部件，按平行流结构形式组装后整体钎焊而成， 通过进、出口接头组件与冷却系统连接，冷凝器通过多孔扁管及散热
翅片把冷媒的热量传递到空气中而实现换热。散热芯体厚度为16mm 的汽车空调平行流冷凝器，目前普遍应用的多孔扁管断面厚X宽(H XB)为1.7ramX16腿、2mmX16腿，孔径为1咖X l腿以上规格的方孑L， 厚度为0.1mm波形散热翅片，存在产品规格尺寸大，耐压性能低，占 用冷凝器的单位迎风面积多，冷却效率较低，产品重量重等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种散热效 率高，产品重量轻的微通道汽车空调平行流冷凝器。 本实用新型通过以下技术方案实现。
本实用新型是一种微通道汽车空调平行流冷凝器，它由集流管、 多孔扁管、散热翅片、隔板、边板和端盖按平行流结构形式组装后整体钎焊而成，通过进、出口接头组件与冷却系统连接，所述多孔扁管
采用管内设有二十一个孔径为小O. 5mm圆孔的微通道多孔扁管，散热
翅片采用波状结构的曲轴形散热翅片。
上述微通道多孔扁管，断面形状呈长椭圆形，断面外形的规格尺
寸厚X宽为1. lmmX16mm;
上述曲轴形散热翅片的厚度为0. 08mm、宽度为16mm，波高为5mm;
上述曲轴形散热翅片的波面上设置有百叶窗。
本实用新型的优点在于，(l)冷凝器采用1. lmmX16mm规格的多孔 扁管和厚度为0.08mm、波高为5mm，宽度为16mm的散热翅片，使冷 凝器单位迎风面积内排列的多孔扁管和散热翅片的数量增加，从而增 大了冷凝器单位迎风面的散热面积，提高冷凝器的散热效率，减轻产 品重量，可以实现汽车空调冷凝器的轻量化；(2)多孔扁管采用二十一 个规格为》0.5腿的圆孔，提高了冷媒与多孔扁管的传热面积，同时 提高了冷凝器的耐压及爆破性能。
图1为本实用新型的整体结构示意图2为图1的俯视结构示意图3为图1的Q部局部放大示意图4为本实用新型曲轴形散热翅片的结构示意图5为图4的I部局部放大示意图6为本实用新型微通道多孔扁管的断面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，冷凝器由集流管、多孔扁管、散热翅片、隔板、边 板2和端盖按平行流结构形式组装后整体钎焊而成，通过进、出口接 头组件与冷却系统连接，所述多孔扁管采用管内设有二十一个孔径为
4)0. 5mm圆孔7的微通道多孔扁管5，散热翅片采用波状结构的曲轴 形散热翅片4。冷媒由M处连接的进口接头组件进入左集流管1，经 集流管内置的隔板分流至若干平行排列的微通道多孔扁管5，此时冷 媒的热量传递到微通道多孔扁管5，微通道多孔扁管5接受的热量一 部分由空气带走，另一部分则传递至与微通道多孔扁管5相间平行排 列的曲轴形散热翅片4，再由空气带走热量，最终系统的机械送风把 受热了的空气吹走而实现冷凝器的散热过程；而冷凝后的冷媒汇集于 右集流管3，再经散热工作流程迂回冷却，最后由N处的出口接头组 件回到制冷系统完成一个散热过程。
如图3所示，曲轴形散热翅片4与微通道多孔扁管5相间平行排 列，钎焊为一体实现热量直接传递及散热。
如图4、图5所示，微通道散热翅片两侧均设有百叶窗6，用于 增大冷凝器的风阻而提高冷却效率。
如图6所示，微通道多孔扁管5的断面形状呈长椭圆形，断面外 形的规格尺寸厚X宽为1. lmmX16腿，管内为二i^一个规格为4>0. 5腿 的圆孔7，提高了冷媒与多孔扁管的传热面积，比方孔具有更高的耐 压及爆破性能。
权利要求1.一种微通道汽车空调平行流冷凝器，它由集流管、多孔扁管、散热翅片、隔板、边板(2)和端盖按平行流结构形式组装后整体钎焊而成，通过进、出口接头组件与冷却系统连接，其特征在于所述多孔扁管采用管内设有二十一个孔径为φ0.5mm圆孔(7)的微通道多孔扁管(5)，散热翅片采用波状结构的曲轴形散热翅片(4)。
2. 根据权利要求1所述的微通道汽车空调平行流冷凝器，其特 征在于所述微通道多孔扁管(5)断面形状呈长椭圆形，断面外形 的规格尺寸厚X宽为1. lmraX16mm。
3. 根据权利要求1所述的微通道汽车空调平行流冷凝器，其特 征在于所述曲轴形散热翅片(4)的厚度为0.08mm、宽度为16mm， 波高为5mm。
4. 根据权利要求3所述的微通道汽车空调平行流冷凝器，其特 征在于所述曲轴形散热翅片(4)的波面上设置有百叶窗(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种微通道汽车空调平行流冷凝器，它由集流管、多孔扁管、散热翅片、隔板、边板和端盖按平行流结构形式组装后整体钎焊而成，通过进、出口接头组件与冷却系统连接，所述多孔扁管采用管内设有二十一个孔径为φ0.5mm圆孔的微通道多孔扁管，散热翅片采用波状结构的曲轴形散热翅片。本实用新型的优点在于，提高冷凝器的散热效率，减轻产品重量，提高了冷媒与多孔扁管的传热面积，同时提高了冷凝器的耐压及爆破性能。
文档编号F25B39/04GK201377942SQ20092005574
公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者江春燕, 陈创军, 陈基镛 申请人:陈基镛