一种换热设备及其回油式冷凝器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及换热设备技术领域，特别涉及一种换热设备及其回油式冷凝器。
【背景技术】
[0002]由于螺杆式制冷压缩机喷入大量的润滑油，制冷剂蒸气与油的混合物由压缩机排气口排出，由于润滑油不蒸发，就会在换热器的壁面上形成一层油膜，这样就大大降低了传热效果和制冷效率。解决的办法是在混合气体进入制冷系统前加一个油分离器，将润滑油分离出来。目前，大部分机组是将油分离器作为单独的容器，放在冷凝器前，使得润滑油进入制冷系统前被分离出来，但是这种结构具有生产成本高、占有空间大、管路复杂等缺点。
[0003]为了克服以上外置油分的缺点，提出了内置油分的结构，目前的内置油分的有两种型式的，一种是内置于压缩机的油分离器，但是内置于压缩机的油分结构复杂，安装困难等缺点；所以又提出来了另一种内置于冷凝器的油分离器，但是现有的结构安装比较困难，油分离效率也不是很高，压降比较大，且冷媒进入冷凝器的速度也不均匀，导致冷凝器的换热率不尚。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种回油式冷凝器，其内置的油分离器具有结构和管路简单的优点，且油分离效率高，能够有效提高冷凝器的换热效率。
[0005]本实用新型还提供了一种应用上述回油式冷凝器的换热设备。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种回油式冷凝器，包括冷凝器本体，和设置在所述冷凝器本体内部的油分离器;
[0008]所述油分离器包括壳体，和设置在所述壳体内的分离机构；
[0009]所述壳体的上方开设有入口，下方形成有回油槽；
[0010]所述分离机构包括滤网，和设置在所述滤网下方的挡板；所述挡板正对于所述入口设置，且所述挡板的边缘部分具有连通于所述回油槽的通路。
[0011]优选的，所述挡板的边缘部分开设有多个通孔。
[0012]优选的，所述挡板设置在所述壳体内的下半部分。
[0013]优选的，所述分离机构还包括设置在所述滤网和所述挡板之间的均流板；所述均流板上开设有多个通孔。
[0014]优选的，所述均流板上靠近所述入口的通孔的孔径，小于远离所述入口的通孔的孔径。
[0015]优选的，所述均流板上通孔的孔径大小变化范围为从4mm到16mm。
[0016]优选的，所述均流板设置在所述壳体内的上半部分。
[0017]优选的，所述滤网的厚度为15-60_。
[0018]优选的，所述油分离器的出口为锯齿状。
[0019]一种换热设备，包括内置油分离器的冷凝器，所述冷凝器为上述的回油式冷凝器。
[0020]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的回油式冷凝器，具有内置的油分离器，在使用时高温高压的冷媒气体由油分离器上方的入口进入，之后会撞击到正对着的挡板进行一级分离，一级分离后的气体经过挡板分流向四周流动，而分离出来的润滑油通过挡板的边缘部分流进回油槽；四周经过一次分离后的冷媒和润滑油混合气体向上运动，经过滤网再次进行分离；最后分离后的冷媒气体均匀的流进冷凝器内，经过换热管参与换热作用；而被分离出来的润滑油通过重力作用流进回油槽流回压缩机。
[0021]本方案提供的油分离器具有结构和管路简单的优点；且通过在油分离器内设置用于撞击分离的挡板，一是提高油分离效率，二是提高回油的效率；另外，通过在油分离器内设置滤网，使得冷媒气体更均匀的进入冷凝器内，提高了冷凝器的换热效率。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型实施例提供的回油式冷凝器的沿其径向截面的剖视结构示意图；
[0024]图2为本实用新型实施例提供的油分离器的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型实施例提供的回油式冷凝器的沿其轴向截面的剖视结构示意图。
[0026]其中，I为冷媒进口 ；2为滤网；3为均流板；4为外壳；41为侧板；42为回油槽；5为挡板；6为出油口 ；7为支撑板；8为壳体；9为冷媒出口 ；10为左水室；11为左管板；12为左封板；13为左挡板；14为右挡板；15为右封板；16为出油管；17为右管板；18为右水室；19为拉杆。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型公开了一种换热设备及其回油式冷凝器，其内置的油分离器具有结构和管路简单的优点，且油分离效率高，能够有效提高冷凝器的换热效率。
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的换热设备的沿其径向截面的剖视结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的回油式冷凝器的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的换热设备的沿其轴向截面的剖视结构示意图。
[0030]本实用新型实施例提供的回油式冷凝器，其核心改进点在于，包括冷凝器本体，和设置在冷凝器本体内部的油分离器；
[0031]油分离器包括壳体，和设置在壳体内的分离机构；
[0032]壳体的上方开设有入口(正对于壳体8的冷媒进口 I处)，下方形成有回油槽42 ；在本方案中，经过分离的润滑油在回油槽42内聚集后通过出油管16流回压缩机，回油管16设置在内置油分离器一端；
[0033]分离机构包括滤网2，和设置在滤网2下方的挡板5 ;挡板5正对于入口设置(在本方案中具体为在入口的正下方)，且挡板5的边缘部分具有连通于回油槽42的通路；作为优选，滤网2避让正对着入口的位置；由入口进入的冷媒气体击到正对着的挡板5后，分离出来的润滑油沿着挡板5流动至其边缘部分流进回油槽。
[0034]从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的回油式冷凝器，具有内置的分离器，在使用时高温高压的冷媒气体由油分离器上方的入口进入，之后会撞击到正对着的挡板上表面5进行一级分离，一级分离后的气体经过挡板5分流向四周流动，而分离出来的润滑油通过挡板5的边缘部分流进回油槽42 ;四周经过一次分离后的冷媒和润滑油混合气体向上运动，经过滤网2再次进行分离；最后分离后的冷媒气体均匀的流进冷凝器内，经过换热管参与换热作用；而被分离出来的润滑油通过重力作用流进回油槽42流回压缩机。
[0035]本方案提供回油式冷凝器，将弓形壳体的油分离器内置于冷凝器内解决占用空间大等问题，其中内置的油分离器具有结构和管路简单的优点；且通过在油分离器内设置用于撞击分离的挡板5，一是提高油分离效率，二是提高回油的效率；另外，通过在油分离器内设置滤网2，使得冷媒气体更均匀的进入冷凝器内，提高了冷凝器的换热效率。
[0036]挡板5的边缘部分具有连通于回油槽42的通路，可以是挡板5的边缘部分与油分离器壳体之间的间隙。作为优选，挡板5的边缘部分开设有多个通孔，这些通孔构成上述的通路，该结构能够提尚回油的效率。
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