一种汽车零件的冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷却装置，具体涉及一种汽车零件的冷却装置，属于汽车服务与营销领域。
【背景技术】
[0002]目前，市场上有各种各样的冷却装置，生产出来的冷却装置也是多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号:201420857362.8的中国专利文献报道了一种冷却装置，具体内容为:本实用新型公开了冷却装置，包括制冷器、压缩器、冷凝器、喷管、蒸发器及冷却内腔，以上各部件依次顺序通过导管连接成冷却回路;冷却装置的主体是制冷器，冷却装置外侧的一侧设置有冷凝器和压缩器，冷凝器外侧面上设置有热存储物质，压缩器位于冷凝器的下侧;冷却装置内侧设置有蒸发器，蒸发器下端一侧设置有延伸至冷却装置外侧的喷管，喷管的另一侧与冷凝器相连接，蒸发器下方与压缩器相连接;冷却装置内部为冷却内腔，冷却装置背离冷凝器的另一侧上端设置有中断控制器，中断控制器与蒸发器和压缩器相连接。但是上述专利的结构复杂，导致生产成本过高，而且操作有众多不便之处，不适合应用推广。综上所述，所以我设计了一种汽车零件的冷却装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车零件的冷却装置，不但设计合理，通过把高温物体与冷水直接接触，避免了瞬间冷却所产生的淬化，设置的冷凝管对机壳内的水进行降温处理，可以持续对高温物体进行冷却，传送链可以把零件循环冷却，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型提供一种汽车零件的冷却装置，包括冷却机机壳、冷却工作室、进料口、进出风通用口、出料口、出水口、传送链、冷凝管、进水口和支脚，所述冷却机机壳上设置有进出风通用口和进水口，所述进水口设置在进出风通用口的右侧，所述进出风通用口的下面设置有冷却工作室，所述冷却工作室的左面设置有进料口，所述冷却工作室的右面设置有出料口。
[0006]作为本实用新型的进一步优化方案，所述冷却工作室的下端设置有冷凝管。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述冷凝管的左侧设置有出水口。
[0008]作为本实用新型的进一步优化方案，所述冷凝管的下端设置有支脚。
[0009]本实用新型所达到的有益效果是:一种汽车零件的冷却装置，设计合理，通过把高温物体与冷水直接接触，避免了瞬间冷却所产生的淬化，设置的冷凝管对机壳内的水进行降温处理，可以持续对高温物体进行冷却，传送链可以把零件循环冷却。
【附图说明】
[0010]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0011]在附图中:
[0012]图1为本实用新型主要结构示意图。
[0013]图中标号:1、冷却机机壳，2、冷却工作室，3、进料口，4、进出风通用口，5、出料口，
6、出水口，7、传送链，8、冷凝管，9、进水口，10、支脚。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]实施例:请参阅图1，本实用新型一种汽车零件的冷却装置，包括冷却机机壳1、冷却工作室2、进料口 3、进出风通用口 4、出料口 5、出水口 6、传送链7、冷凝管8、进水口 9和支脚10，所述冷却机机壳I上设置有进出风通用口 4和进水口 9，所述进水口 9设置在进出风通用口 4的右侧，所述进出风通用口 4的下面设置有冷却工作室2，所述冷却工作室2的左面设置有进料口 3，所述冷却工作室2的右面设置有出料口 5。
[0016]所述冷却工作室2的下端设置有冷凝管8，所述冷凝管8的左侧设置有出水口6，所述冷凝管8的下端设置有支脚10。
[0017]工作原理:本实用新型设计合理，通过把高温物体与冷水直接接触，避免了瞬间冷却所产生的淬化，设置的冷凝管对机壳内的水进行降温处理，可以持续对高温物体进行冷却，传送链可以把零件循环冷却。
[0018]需要说明的是，本实用新型为一种汽车零件的冷却装置，制作成本低，工作效率尚O
[0019]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车零件的冷却装置，包括冷却机机壳(1)、冷却工作室(2)、进料口(3)、进出风通用口(4)、出料口(5)、出水口(6)、传送链(7)、冷凝管(8)、进水口(9)和支脚(10)，其特征在于:所述冷却机机壳(I)上设置有进出风通用口(4)和进水口(9)，所述进水口(9)设置在进出风通用口(4)的右侧，所述进出风通用口(4)的下面设置有冷却工作室(2)，所述冷却工作室(2)的左面设置有进料口( 3)，所述冷却工作室(2)的右面设置有出料口( 5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的冷却装置，其特征在于:所述冷却工作室(2)的下端设置有冷凝管(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件的冷却装置，其特征在于:所述冷凝管(8)的左侧设置有出水口(6)。4.根据权利要求2所述的一种汽车零件的冷却装置，其特征在于:所述冷凝管(8)的下端设置有支脚(10)。
【专利摘要】本实用新型属于汽车服务与营销领域且公开了一种汽车零件的冷却装置，包括冷却机机壳、冷却工作室、进料口、进出风通用口、出料口、出水口、传送链、冷凝管、进水口和支脚，所述冷却机机壳上设置有进出风通用口和进水口，所述进水口设置在进出风通用口的右侧，所述进出风通用口的下面设置有冷却工作室，所述冷却工作室的左面设置有进料口，所述冷却工作室的右面设置有出料口。本实用新型设计合理，通过把高温物体与冷水直接接触，避免了瞬间冷却所产生的淬化，设置的冷凝管对机壳内的水进行降温处理，可以持续对高温物体进行冷却,传送链可以把零件循环冷却。
【IPC分类】F25D1/00, F25D17/02
【公开号】CN205174959
【申请号】CN201520938477
【发明人】梁灿升
【申请人】嘉兴职业技术学院
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月23日