本实用新型涉及污水处理领域，特别涉及一种调控除渣式气浮装置。
背景技术：
加压气浮的工作原理是使污水在上升的过程中通过充气段，絮体和悬浮物与微气泡充分混合接触，由于气固混合物和液体之间存在密度差，以至产生一个垂直向上的浮力，将固体悬浮物带到水面，特别适用于细小颗粒和疏松絮体的固液分离。
调控除渣式气浮装置作为加压气浮工作的主要场所，必须要满足充气隔离等过程，但是现有的调控除渣式气浮装置，大多数的调控除渣式气浮装置适用范围较小，并且在污泥清理过程中容易产生不考虑上层污泥的厚度，对污泥的清理不干净，或者上层污泥较薄，造成进入后续的污泥压缩池的污泥含水量大，降低工作效率；在进行出水的时候，多数排出口设在调控除渣式气浮装置的底部，这样会造成出水里面污泥较多的情况。
技术实现要素：
本实用新型的为克服上述弊端，提供可调节、工作效率高、污泥含水率低的调控除渣式气浮装置。
为达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：一种调控除渣式气浮装置，包括连接有进料口的反应池1、在同平面内与反应池1连通的压缩装置2和位于反应池1上方的除渣车3，反应池1在结构上包括由上至下的导轨11、出水槽12和沉淀槽13，由左至右的挡板14和导流墙15，挡板14和导流墙15将反应池1内部分为从左至右的进水区A、气浮反应区B和分离区C，在分离区C内，又分为从上至下的出渣区C1、出水区C2和沉淀区C3，出渣区C1内设有污泥槽16，污泥槽16内部设有调节挡板161；
压缩装置2包括溶气罐21，溶气罐21经加压泵22与出水区C2连通，溶气罐21还连接有空压机23和气浮槽24，气浮槽24与反应池1连通；
除渣车3包括车体31和设置在车体31上部的动力电机32，车体31下方设有滚轮33架设在导轨11上表面，动力电机32通过链条34带动滚轮33旋转，车体31还设有除渣板35；
进一步地，挡板14下端设有开口，上端与反应池1上表面持平，导流墙15下端与反应池1固定，上端以15°～40°的倾角偏向分离区C；
进一步地，反应池1上部设有除渣车3的变向杆件17、除渣板35的抬升杆18和下降杆19；
进一步的，污泥槽16底部倾斜，与水平面呈45°～60°夹角；
进一步的，出水槽12与出水区C2外侧相连，并且设有三根镀锌管121与出水区C2内部接通；
进一步的，沉淀槽13为W样式设计，且底端设有污泥管131；
进一步地，气浮槽24上设有释放器241，释放器241位于气浮反应区B内；
进一步地，除渣板35与车体31的连接方式为转轴连接，连接点与所述抬升杆18和下降杆19等高；
进一步的，调节挡板161可以进行竖直方向的调节。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1.本实用新型调节挡板161可以进行竖直方向的调节，在出渣区C1，当上层的污泥厚度较厚时，降低调节挡板161的高度，方便污泥排进污泥槽16，当污泥层较薄时，提升调节挡板161高度，避免废水直接流入污泥槽16，使得处理出来的污泥含水率低；
2.本实用新型进水区A、气浮反应区B和分离区C之间三者相通，经过处理的废水从底部经过气浮反应区B，完成气浮过程，同时加压泵22与出水区C2连接，作为溶气罐21的进水管，在提高废水的利用率的同时提高了废水的处理效率，提高了整个的工作效率；
3.本实用新型在整个装置的布置结构上，设计紧凑、布局合理、运行稳定、并且建设投资少；
4.本实用新型出水槽12设置在整个反应池1分隔区C的中部，即整个反应池1内部废水污染物含量最少的区域，出水采用压力平衡自出水的方式，保证了整个调控除渣式气浮装置的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1、反应池；2、压缩装置；3、除渣车；11、导轨；12、出水槽；13、沉淀槽；14、挡板；15、导流墙；16、污泥槽；17、变向杆件；18、抬升杆；19、下降杆；121、镀锌管；131、污泥管；161、调节挡板；21、溶气罐；22、加压泵；23、空压机；24、气浮槽；241、释放器；31、车体；32、动力电机；33、滚轮；34、链条；35、除渣板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：
参见图1所示，一种调控除渣式气浮装置，包括连接有进料口的反应池1、在同平面内与反应池1连通的压缩装置2和位于反应池1上方的除渣车3，反应池1在结构上包括由上至下的导轨11、出水槽12和沉淀槽13，由左至右的挡板14和导流墙15，挡板14和导流墙15将反应池1内部分为从左至右的进水区A、气浮反应区B和分离区C，在分离区C内，又分为从上至下的出渣区C1、出水区C2和沉淀区C3，出渣区C1内设有污泥槽16，污泥槽16内部设有调节挡板161；
压缩装置2包括溶气罐21，溶气罐21经加压泵22与出水区C2连通，溶气罐21还连接有空压机23和气浮槽24，气浮槽24与反应池1连通；
除渣车3包括车体31和设置在车体31上部的动力电机32，车体31下方设有滚轮33架设在导轨11上表面，动力电机32通过链条34带动滚轮33旋转，车体31还设有除渣板35；
挡板14下端设有开口，上端与反应池1上表面持平，导流墙15下端与反应池1固定，上端以15°～40°的倾角偏向分离区C；
上文中，进水区A、气浮反应区B和分离区C之间三者相通，经过处理的废水从底部经过气浮反应区B，完成气浮过程，同时加压泵22与出水区C2连接，作为溶气罐21的进水管，对废水完成了循环利用，除渣车3在滚轮33的作用下沿着导轨11运动，除渣板35在出渣区C1内部，将上层污泥推入污泥槽16后排入污泥压缩池，沉淀槽13在分离区C内部收集质量分数大的污泥；
反应池1上部设有除渣车3的变向杆件17、除渣板35的抬升杆18和下降杆19；
污泥槽16底部倾斜，与水平面呈45°～60°夹角；
出水槽12与出水区C2外侧相连，并且设有三根镀锌管121与出水区C2内部接通；
沉淀槽13为W样式设计，且底端设有污泥管131；
气浮槽24上设有释放器241，释放器241位于气浮反应区B内；
除渣板35与车体31的连接方式为转轴连接，连接点与所述抬升杆18和下降杆19等高；
上述调控除渣式气浮装置中，除渣车3在变向杆件17的作用下，沿着整个反应池1在导轨11上作来回运动，当需要除渣板35刮出污泥时，下降杆19撞击转轴，是除渣板35落入反应池1内的液面下方，在动力电机32的作用下刮出污泥，反之，抬升杆18撞击转轴，除渣板35提升出反应池1内的液面，除渣车3转向；
优选的，调节挡板161可以进行竖直方向的调节；
调控除渣式气浮装置在正常工作状态，废水先进入进水区A,再从底部进入气浮反应区B，最后进入分离区C,在这过程中，将出水区C2中的废水通过加压泵22，压力输送至溶气罐21，在罐内通过空压机23使充入的空气充分溶于水中，在加压条件下，空气溶解度大，然后通过气浮槽24的释放器241释放，溶入的气体经集聚减压，释放出大量尺寸细微、粒度均匀、密集稳定的微气泡，微小气泡作为载体，粘附水中的杂质颗粒，使其密度小于水，然后颗粒被气泡挟带浮升至水，微气泡集群上浮过程稳定，对液体扰动小，确保了气浮效果，随后气浮处理后的废液经过导流墙15的引导进入分离区C，大质量分子的污泥经沉淀槽13的槽壁沉入底部，经污泥管131排入污泥压缩机，上部污泥在除渣车3的作用下，有序的排进污泥槽16，此时，调节挡板161作用；
调节挡板161可以进行竖直方向的调节，在出渣区C1，当上层的污泥厚度较厚时，降低调节挡板161的高度，方便污泥排进污泥槽16，当污泥层较薄是，提升调节挡板161高度，避免废水直接流入污泥槽16，使得处理出来的污泥含水率低。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。