摩托车发动机缸盖清洗烘干一体机的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件清洁领域，特别是摩托车发动机缸盖清洗烘干一体机。

背景技术：

摩托车作为一种机动灵活的交通工具，给人们的生活带来了很大的便利。摩托车发动机缸盖是摩托车发动机的重要组成部分，主要用于安装气门和摇臂等部件。发动机缸盖经过长期使用后，会吸附有很多污垢，影响发动机的正常使用，因此需要及时清洗摩托车的发动机缸盖。

目前，常用的发动机缸盖清洗方式为喷淋冲洗，再将其放在空气中自然风干，很难将发动机缸盖上的油污清洗掉，清洗效果不佳。部分发动机缸盖清洗装置采用超声波清洗，虽然清洗效果较好，但是成本较高。因此具有较高清洗效率，较低清洗成本的发动机缸盖清洗装置才能满足市场需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供摩托车发动机缸盖清洗烘干一体机，能够自动清洗发动机缸盖的各角落，清洗完成后还能自动烘干，提高了清洗效率。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括清洗室、支撑架、支撑板、转动轴、固定单元，所述清洗室设置于所述支撑架顶部，清洗室顶部开口，开口处活动连接有顶盖，所述支撑板设置于清洗室内部，支撑板上均匀设置有若干通孔，支撑板底部固接有转动轴，所述转动轴底部穿过清洗室底壁与设置于清洗室底部外侧的电机的输出端连接，所述支撑板的正下方环状均匀设置有若干高压喷头，所述高压喷头通过分流器与设置于清洗室外侧的水管连接，所述支撑板上设置有固定单元；

所述固定单元包括第一支撑柱、第二支撑柱、第一螺纹杆、第二螺纹杆，所述第一支撑柱与第二支撑柱对称竖直设置于支撑板顶部，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆分别水平设置于所述第一支撑柱、第二支撑柱顶端，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆的外圆周面设置有海绵垫，发动机缸盖位于支撑板上，由第一螺纹杆、第二螺纹杆固定；

所述清洗室侧壁内还设置有耐蚀传热层，清洗室侧壁与所述耐蚀传热层之间设置有电热丝，所述电热丝与外接电源连接，耐蚀传热层与发动机缸盖之间、发动机缸盖与顶盖之间均固接有毛刷；

所述清洗室底部还设置有排水口，所述排水口内设置有排水阀。

进一步地，所述清洗室侧壁顶端还设置有外翻边，所述顶盖四周通过螺钉固接于所述外翻边顶部，所述顶盖与外翻边之间还设置有密封垫圈。

进一步地，所述支撑板顶部平行设置有第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽、第二滑槽内分别设置有第一滑块、第二滑块，所述第一滑块、第二滑块顶部分别与第一支撑柱、第二支撑柱固接。

进一步地，所述第一滑槽、第二滑槽两端均设置有限位凸起。

进一步地，所述排水口内还设置有过滤板。

进一步地，所述毛刷为弹性软毛刷。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

电机带动转动轴转动，支撑板在清洗室内部转动，高压喷头环状设置能够增大高速冲击的水流的作用面积，高速冲击的水流与洗涤液混合，穿过支撑板上的通孔直接作用在发动机缸盖上，对发动机缸盖底部进行冲洗，部分水流穿过发动机缸盖上的小孔，能够实现对小孔的清洗，穿过小孔的高速水流在顶盖的阻挡下回流，能够再次清洁发动机缸盖，提高清洗效率；支撑板随转动轴转动时，带动发动机缸盖转动，发动机缸盖与毛刷发生相对运动，能够自动清洗发动机缸盖外表面的油污。

在清洗的过程中还能通过电热丝加热，适当增加清洗液的温度，有利于油污的快速分解，从而提高清洗效率。

清洗完成后，通过电热丝加热清洗室内部的空气，此时转动轴带动支撑板上的发动机缸盖转动，能够促进发动机缸盖上的水分蒸发，提高烘干效率，从而节约能源。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2图1中支撑板的俯视放大图；

图中：1.清洗室；2.支撑架；3.支撑板；4.转动轴；5.外翻边；6.螺钉；7.通孔；8.电机；9.高压喷头；10.第一支撑柱；11.第二支撑柱；12.第一螺纹杆；13.第二螺纹杆；14.发动机缸盖；15.第一滑槽；16.第二滑槽；17.第一滑块；18.第二滑块；19.限位凸起；20.耐蚀传热层；21.电热丝；22.毛刷；23.排水阀；24.过滤板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如下图1、图2所示，摩托车发动机缸盖清洗烘干一体机，包括清洗室1、支撑架2、支撑板3、转动轴4、固定单元，所述清洗室1设置于所述支撑架2顶部，清洗室1顶部开口，开口处活动连接有顶盖，便于从清洗室1顶部放置待清洗的发动机缸盖14和洗涤液。所述清洗室1侧壁顶端还设置有外翻边5，所述顶盖四周通过螺钉6固接于所述外翻边5顶部，所述顶盖与外翻边5之间还设置有密封垫圈(未图示)。通过将顶盖密封固定在清洗室1顶部，能够避免在高压喷头9冲洗发动机缸盖14时，清洗液不会渗漏，污染工作环境。

所述支撑板3设置于清洗室1内部，支撑板3上均匀设置有若干通孔7，支撑板3底部固接有转动轴4，所述转动轴4底部穿过清洗室1底壁与设置于清洗室1底部外侧的电机8的输出端连接，所述支撑板3的正下方环状均匀设置有若干高压喷头9，所述高压喷头9通过分流器与设置于清洗室1外侧的水管连接。电机8带动转动轴4转动，支撑板3在清洗室1内部转动，高压喷头9环状设置能够增大高速冲击的水流的作用面积，高速冲击的水流与洗涤液混合成清洗液，穿过支撑板3上的通孔7直接作用在发动机缸盖14上，对发动机缸盖14底部进行冲洗，部分水流穿过发动机缸盖14上的小孔，能够实现对小孔的清洗，穿过小孔的高速水流在顶盖的阻挡下回流，能够再次清洁发动机缸盖14，提高清洗效率。

所述支撑板3上设置有固定单元，所述固定单元包括第一支撑柱10、第二支撑柱11、第一螺纹杆12、第二螺纹杆13，所述第一支撑柱10与第二支撑柱11对称竖直设置于支撑板3顶部，所述第一螺纹杆12、第二螺纹杆13分别水平设置于所述第一支撑柱10、第二支撑柱11顶端，所述第一螺纹杆12、第二螺纹杆13的外圆周面设置有海绵垫，发动机缸盖14位于支撑板3上，由第一螺纹杆12、第二螺纹杆13固定；所述支撑板3顶部平行设置有第一滑槽15、第二滑槽16，所述第一滑槽15、第二滑槽16内分别设置有第一滑块17、第二滑块18，所述第一滑块17、第二滑块18顶部分别与第一支撑柱10、第二支撑柱11固接，第一支撑柱10、第二支撑柱11能够分别在第一滑槽15、第二滑槽16内滑动，能够根据待清洗的发动机缸盖14上小孔的位置调节第一支撑柱10、第二支撑柱11之间的距离，通过调节第一螺纹杆12、第二螺纹杆13的长度水平固定发动机缸盖14，第一螺纹杆12、第二螺纹杆13外圆周面上的海绵垫与发动机缸盖14上的小孔接触，不仅能够固定发动机缸盖14，防止发动机缸盖14打滑，还能避免发动机缸盖14上的小孔被第一螺纹杆12、第二螺纹杆13刮伤，且海绵垫在清洗液中泡发，还能清洗与其接触的小孔。所述第一滑槽15、第二滑槽16两端均设置有限位凸起19，能够限制发动机缸盖14的固定位置，避免发动机缸盖14在随转动轴4旋转的过程中撞击到清洗室1内壁。

所述清洗室1侧壁内还设置有耐蚀传热层20，清洗室1侧壁与所述耐蚀传热层20之间设置有电热丝21，所述电热丝21与外接电源连接，通过电热丝21发热加热清洗室1内部的发动机缸盖14，为了防止电热丝21被洗涤液腐蚀，出现漏电的安全隐患，因此增加耐蚀传热层20，能够延长电热丝21的使用寿命。

耐蚀传热层20与发动机缸盖14之间、发动机缸盖14与顶盖之间均固接有毛刷22，支撑板3随转动轴4转动，带动发动机缸盖14转动，发动机缸盖14与毛刷22发生相对运动，能够自动清洗发动机缸盖14外表面的油污。所述毛刷22为弹性软毛刷22，弹性软毛刷22既能将发动机缸盖14表面的油污刷掉，又能避免擦伤发动机缸盖14表面。

所述清洗室1底部还设置有排水口，所述排水口内设置有排水阀23，所述排水口内还设置有过滤板24，通过过滤板24将清洗发动机缸盖14过程中出现的大颗粒杂质回收处理，避免大颗粒杂质随着废液进入废液管道，造成堵塞。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。