一种用于水泥生产线辊压机的减速机拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及水泥生产线上辊压机技术领域，具体涉及一种用于水泥生产线辊压机的减速机拆卸装置。

背景技术：

目前，辊压机是水泥工业粉磨系统节能降耗的重要设备。辊压机在工作时由液压系统通过油缸始终预加8.5MP以上的作用力，物料由进料系统以一定的压力通过两辊之间，两辊相向旋转，物料被挤压成粉饼。由于两辊经常在高压力作用下工作，辊面极易磨损，同时系统进入金属异物也会造成辊面损伤，辊面磨损严重后会影响辊压机做功，这时就需离线修复辊面，需要拆卸减速机。辊压机减速机在长期冲击载荷下运转极易损坏，更换减速机也要拆卸。辊压机在长期冲击载荷下运转，减速机空心轴与辊压机轴头受冲击载荷作用力后会相对运转，造成减速机空心轴与辊压机轴头相互咬合，拆卸困难。传统拆卸方法有时一个减速机要2-3天才能拆卸下来，效率低，浪费时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对目前，辊压机是水泥工业粉磨系统节能降耗的重要设备。辊压机在工作时由液压系统通过油缸始终预加8.5MP以上的作用力，物料由进料系统以一定的压力通过两辊之间，两辊相向旋转，物料被挤压成粉饼。由于两辊经常在高压力作用下工作，辊面极易磨损，同时系统进入金属异物也会造成辊面损伤，辊面磨损严重后会影响辊压机做功，这时就需离线修复辊面，需要拆卸减速机。辊压机减速机在长期冲击载荷下运转极易损坏，更换减速机也要拆卸。辊压机在长期冲击载荷下运转，减速机空心轴与辊压机轴头受冲击载荷作用力后会相对运转，造成减速机空心轴与辊压机轴头相互咬合，拆卸困难。传统拆卸方法有时一个减速机要2-3天才能拆卸下来，效率低，浪费时间之不足，而提供一种用于水泥生产线辊压机的减速机拆卸装置。

本实用新型包括A锁紧套、B锁紧套、底座、一组超薄液压顶、衬套和液压油泵，A锁紧套、B锁紧套和底座分别由两个半圆形套拼接而成，且在半圆形套的两端分别开有螺纹孔，A锁紧套、B锁紧套和底座的两个半圆套分别通过螺栓锁紧，一组超薄液压顶环形阵列安装在底座上，衬套由两个半圆形套拼接而成，且衬套的外侧壁为圆锥形，所述A锁紧套的内孔为与衬套相配的锥形孔，衬套套装在减速机的空心轴上，A锁紧套、B锁紧套和底座分别套装在衬套上，且底座位于A锁紧套和B锁紧套之间，一组超薄液压顶的进油口分别通过高压油管与液压油泵的出油口相通。

它还有换向阀，高压油管通过换向阀与液压油泵的出油口相通。

所述A锁紧套开有一组与一组超薄液压顶相配的定位槽。

所述衬套的两个半圆形套拼接处设有伸缩缝。

本实用新型优点是：通过此拆卸工具能够快速将辊压机减速机拆卸下来，减少人工劳动强度，提高工作效率。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型衬套结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括A锁紧套3、B锁紧套4、底座5、一组超薄液压顶6、衬套7和液压油泵9，A锁紧套3、B锁紧套4和底座5分别由两个半圆形套拼接而成，且在半圆形套的两端分别开有螺纹孔，A锁紧套3、B锁紧套4和底座5的两个半圆套分别通过螺栓锁紧，一组超薄液压顶6环形阵列安装在底座5上，衬套7由两个半圆形套拼接而成，且衬套7的外侧壁为圆锥形，所述A锁紧套3的内孔为与衬套7相配的锥形孔，衬套7套装在减速机的空心轴1上，A锁紧套3、B锁紧套4和底座5分别套装在衬套7上，且底座5位于A锁紧套3和B锁紧套4之间，一组超薄液压顶6的进油口分别通过高压油管8与液压油泵9的出油口相通。

它还有换向阀10，高压油管8通过换向阀10与液压油泵9的出油口相通。

所述A锁紧套3开有一组与一组超薄液压顶6相配的定位槽。

所述衬套7的两个半圆形套拼接处设有伸缩缝。

工作方式原理：当需要把减速机的空心轴1和辊压机轴头2分离的时候，先把衬套7套在减速机的空心轴1，然后依次把A锁紧套3、带超薄液压顶6的底座5和B锁紧套4套在衬套7上，并通过螺栓锁紧，底座5上环形阵列开有一组螺纹孔，一组超薄液压顶6分别通过螺栓固定在底座5上，超薄液压顶6的顶头顶住A锁紧套3， A锁紧套3开有一组与一组超薄液压顶6相配的定位槽，超薄液压顶6的顶头位于定位槽内，保证底座5与A锁紧套3保持同心，使一组超薄液压顶6能对A锁紧套3和底座5均匀给力，底座5的一端顶住B锁紧套4，B锁紧套4的一端顶住辊压机轴头2，启动液压油泵9，液压油泵9通过高压油管8同时向一组超薄液压顶6供油，使一组超薄液压顶6同步运动，使A锁紧套3和B锁紧套4向相反的两端均匀受力，撑开减速机的空心轴1和辊压机轴头2。衬套7的外侧壁为圆锥形， A锁紧套3的内孔为与衬套7相配的锥形孔，A锁紧套3在衬套7上移动的时候会把衬套7牢固的锁紧在减速机的空心轴1上，衬套7的两个半圆形套拼接处设有伸缩缝可以保证衬套7能被A锁紧套3锁紧在减速机的空心轴1上，在一组超薄液压顶6做功时衬套7不会在减速机的空心轴1上滑动，换向阀10用于控制超薄液压顶6内的油回流，用于工作完成后一组超薄液压顶6回到初始状态。