本实用新型涉及捏合机领域，具体涉及一种带有冷却的捏合机。
背景技术：
在化工、医药、食品和新材料等产业的捏合工序中，正常性地要求配套有加热或冷却设施来达到其工艺效果。
正常采用的加热或冷却方式是在捏合机的拌缸衬板外设置夹套，通过导入的加热或冷却介质的流动性实现热、冷处理的目的。部分硅胶和高分子材料行业，对冷却效果的要求非常高，需要设想在捏合设备上全方位地布控冷却装置，使之覆盖到设备的各核心部位和每一环节。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种全方位、高效可靠的带有冷却装置的捏合机，设计合理，构思灵活。
本实用新型的技术方案：
一种带有冷却的捏合机，它包括减速器、减速器冷却管盘管、转动装置、填料函、填料函冷却夹套、捏合机缸体、搅拌缸冷却装置、搅拌桨、搅拌桨叶面冷却装置、墙板、墙板冷却装置、缸盖、缸盖冷却装置，减速器与转动装置驱动连接，在减速器的油池下方设计有减速器冷却盘管，转动装置的右侧设计有捏合机缸体，捏合机内部设计有搅拌桨，转动装置的转动轴穿过捏合机缸体与捏合机内部的搅拌桨之间驱动连接，在转动轴与捏合机缸体之间设计有填料函，填料函与转动轴之间固定连接，在捏合机缸体的上方设计有缸盖，填料函的外围设计有填料函冷却夹套，在搅拌桨的桨叶上设计有搅拌桨叶面冷却装置，在捏合机缸体的底部设计有搅拌缸冷却装置，在捏合机两侧固定连接有墙板，墙板内部设计有墙板冷却装置，在捏合机上方密封连接有缸盖，在缸盖内部设计有缸盖冷却装置，捏合机缸体呈“W”状，在底部中间位置形成分料脊。
所述的减速器冷却盘管呈圆盘状且从左端进水右端出水，减速器冷却盘管与减速器壳体之间固定连接，该冷却装置可使减速器油池内的润滑油降温，使得高速运转的啮合齿表面的油膜保持有足够的厚度和粘度，减少磨损。
所述的搅拌桨叶面冷却装置包括水槽、过渡孔、细长孔、给水装置、排水装置，在桨叶的正、反叶面上铸造有通长的水槽，在水槽的端部垂直钻有过渡孔，在桨叶两侧的转动轴内部设计细长孔，细长孔与过渡孔连通，细长孔右端通过旋转接头和各管件密封连接有给水装置，在细长孔的左端通过旋转接头和各管件密封连接有排水装置。
所述的搅拌缸冷却装置包括导向筋板、出水立槽、给水装置、排水装置，在搅拌缸的底部内侧设计有夹套，在夹套内部焊接有导向筋板，导向筋板前后交叉分布，水流可以沿着导向筋板迂回着流向夹套的顶部，在夹套的一侧设计有出水立槽，出水立槽上端连通导向筋板形成的给水通道，下端连通分料脊一侧的出水口，在分料脊的另一侧设计有进水口，进水口与出水口分别密封连接有给水装置与排水装置，改进后的水道路线长，冷、热交换充分彻底，且水道控制了流向，无死角无盲区。
所述的墙板冷却装置在捏合缸体两侧的墙板设置了整体式夹套，在墙板的底部设计有进水口，冷却水由进水口输入，在顶部设计有出水口，冷却过后的水从出水口排出，在翻缸倒料时或在保养阶段需要排空时，夹套的整体式设计保证了高效的流动性。
所述的缸盖冷却装置在缸盖内部类似于墙板设置了整体式夹套，冷却水由一端侧面后部设计的进水口输入，再经导流盘旋至另一侧面后部的出水口排出，在路线的设计上绕开了各预留接口的位置且覆盖了顶板和两侧面。
所述的填料函冷却夹套，由上下两个半环形夹套组成，在上下两个环形夹套的左右两侧分别设计有进水口、出水口。
所有的夹套、水槽、盘管均需要有严格的维护保养制度进行常规的检查监测，确保无泄漏或堵塞现象发生。
本实用新型的优点：改进优化了拌缸夹套的结构形式；围绕捏合缸体的各组成单元展开配套了冷却夹套装置，设置有墙板夹套、缸盖夹套和搅拌桨叶内置水槽等，设置各自的输送管道联通至外部的给、排水装置；对填料函设置了冷却夹套、对减速箱底部油池设置了冷却盘管，以确保密封填料和润滑油品减少热影响，保持性能优良，可靠耐用。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的搅拌缸冷却装置装置示意图。
图3为本实用新型的墙板冷却装置示意图。
图3-1为本实用新型的墙板冷却装置侧视图。
图4为本实用新型的缸盖冷却装置示意图。
图4-1为本实用新型的缸盖冷却装置左侧视图。
图4-2为本实用新型的缸盖冷却装置右侧视图。
图5为本实用新型的搅拌桨叶面冷却装置示意图。
图6为本实用新型的填料函冷去夹套示意图。
图6-1为本实用新型的填料函冷去夹套截面图。
具体实施方式
参照图1至6-1，一种带有冷却的捏合机，它包括减速器1、减速器冷却管盘管A、转动装置2、填料函3、填料函冷却夹套B、捏合机缸体7、搅拌缸冷却装置D、搅拌桨5、搅拌桨叶面冷却装置C、墙板6、墙板冷却装置E、缸盖4、缸盖冷却装置F，减速器1与转动装置驱动2连接，在减速器1的油池下方设计有减速器冷却盘管A，转动装置2的右侧设计有捏合机缸体7，捏合机内部设计有搅拌桨5，转动装置2的转动轴穿过捏合机缸体7与捏合机内部的搅拌桨5之间驱动连接，在转动轴8与捏合机缸体7之间设计有填料函3，填料函3与转动轴8之间固定连接，在捏合机缸体7的上方设计有缸盖4，填料函3的外围设计有填料函冷却夹套B，在搅拌桨5的桨叶上设计有搅拌桨叶面冷却装置C，在捏合机缸体7的底部设计有搅拌缸冷却装置D，在捏合机两侧固定连接有墙板6，墙板6内部设计有墙板冷却装置E，在捏合机上方密封连接有缸盖4，在缸盖4内部设计有缸盖冷却装置F，捏合机缸体7呈“W”状，在底部中间位置形成分料脊。
所述的减速器冷却盘管A呈圆盘状且从左端进水右端出水，减速器冷却盘管与减速器壳体之间固定连接，该冷却装置可使减速器油池内的润滑油降温，使得高速运转的啮合齿表面的油膜保持有足够的厚度和粘度，减少磨损。
所述的搅拌桨叶面冷却装置C包括水槽C3、过渡孔C2、细长孔C1、给水装置10、排水装置9，在桨叶的正、反叶面上铸造有通长的水槽C3，在水槽C3的端部垂直钻有过渡孔C2，在桨叶两侧的转动轴8内部设计细长孔C1，细长孔C1与过渡孔C2连通，细长孔C1右端通过旋转接头和各管件密封连接有给水装置10，在细长孔C1的左端通过旋转接头和各管件密封连接有排水装置9。
所述的搅拌缸冷却装置D包括导向筋板D2、出水立槽D1、给水装置10、排水装置9，在搅拌缸的底部内侧设计有夹套，在夹套内部焊接有导向筋板D2，导向筋板D2前后交叉分布，水流可以沿着导向筋板D2迂回着流向夹套的顶部，在夹套的一侧设计有出水立槽D1，出水立槽D1上端连通导向筋板形成的给水通道，下端连通分料脊一侧的出水口11，在分料脊的另一侧设计有进水口12，进水口12与出水口11分别密封连接有给水装置10与排水装置9，改进后的水道路线长，冷、热交换充分彻底，且水道控制了流向，无死角无盲区。
所述的墙板冷却装置E在捏合缸体两侧的墙板6设置了整体式夹套13，在墙板6的底部设计有进水口12，冷却水由进水口12输入，在顶部设计有出水口11，冷却过后的水从出水口排出，在翻缸倒料时或在保养阶段需要排空时，夹套的整体式设计保证了高效的流动性。
所述的缸盖冷却装置F在缸盖内部类似于墙板设置了整体式夹套13，冷却水由一端侧面后部设计的进水口12输入，再经导流盘旋至另一侧面后部的出水口11排出，在路线的设计上绕开了各预留接口的位置且覆盖了顶板和两侧面。
所述的填料函冷却夹套B，由上下两个半环形夹套组成，在上下两个环形夹套的左右两侧分别设计有进水口、出水口。
所有的夹套、水槽、盘管均需要有严格的维护保养制度进行常规的检查监测，确保无泄漏或堵塞现象发。