用于尾气净化装置的金属滤芯的制作方法

本实用新型涉及柴油机尾气处理设备领域，具体为用于尾气净化装置的金属滤芯。

背景技术：

柴油机排出的尾气中的成分中含有大量的有害物质，主要有NO，HC、CO和炭黑颗粒，如若直接排放会给环境造成较大的污染。由于柴油机保养不当，不及时更换空气滤芯，长期使用劣质燃油产生积碳造成柴油机活塞和缸体摩损导致柴油机烧机油；涡轮增压机密封圈损坏漏机油，导致柴油机排出的尾气中含机油，机油没有可燃载体不能燃烧，机油和排出的尾气颗粒黑烟混合在一起，形成油泥进入柴油氧化催化器中，油泥粘附在柴油氧化催化器的孔壁上，造成尾气中的CO及HC化合物不能充分接触柴油氧化催化器内孔壁催化涂覆层，以至氧化不均匀，转化效率降低并使柴油氧化催化器硫中毒；且形成的油泥进入柴油颗粒捕集器组件，会把柴油颗粒捕集器组件严重堵死，不能高温燃烧再生，因此发动机熄火不能启动，保养清理程序复杂且达不到预期效果。因此，可在进气燃烧室加装金属滤芯，金属滤芯把柴油机尾气排出的废机油和尾气颗粒黑烟粘附在金属滤芯内，使柴油机背压和温度升高，金属滤芯被烧红点燃，滤芯内的油泥充分燃烧，极少量未燃烧尽的尾气颗粒进入柴油氧化催化器中不影响氧化催化效果，能够起到很好的尾气氧化催化效果，而未燃烧尽的干燥尾气颗粒进入柴油颗粒捕集器中再次高温燃烧干净，起到了最佳净化效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于尾气净化装置的金属滤芯，解决现有的金属滤芯对尾气中的油泥的处理净化效果较差的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

用于尾气净化装置的金属滤芯，包括滤芯网架，所述滤芯网架包括外网、内网，所述外网与内网均为同一轴线上设置的两侧开口的中空的圆柱体结构，所述内网的直径小于所述外网的直径，所述外网和所述内网上均设置有多个过滤孔，所述外侧和所述内网之间填充有金属丝，所述滤芯网架一端设置有滤芯盖。

优选的，所述滤芯网架一侧设置有固定架，所述外网、内网分别通过螺纹与固定架连接。

优选的，所述滤芯网架设置于滤芯外壳内，所述外壳一侧开设有一号通孔，所述一号通孔上设置有进气筒。

优选的，所述外壳内设置有挡板，所述挡板上开设有二号通孔。

进一步的技术方案是，所述滤芯网架的一侧通过滤芯端盖与所述进气筒连接，且所述内网的进气端与所述进气筒连通，所述滤芯网架的另一侧穿过所述外壳的另一侧开设的安装筒并固定安装在所述安装筒上，所述安装筒上安装有安装筒盖。

进一步的技术方案是，所述滤芯端盖包括两个连接半环，两个连接半环的一端铰接连接，另一端通过卡箍连接。

进一步的技术方案是，所述内网与所述安装筒的连接处均设置有耐高温垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本实用新型用于尾气净化装置的金属滤芯，设置内网、外网、过滤孔、金属丝，能够对于尾气中的废机油和尾气颗粒黑烟粘附在内网和外网之间，并被充分燃烧，起到较好的尾气净化效果。

本实用新型设置有挡板，一方面可以对进气筒进行固定和支撑，另一方面可以将金属滤芯一侧形成密封的空间，便于对尾气进行处理，提高对尾气中的油泥的处理效果。

附图说明

图1为本实用新型用于尾气净化装置的金属滤芯的示意性结构图。

图2为本实用新型滤芯端盖的示意性结构图。

图中，1-外网、2-内网、3-过滤孔、4-金属丝、5-滤芯盖、6-固定架、7-外壳、8-进气筒、9-挡板、10-滤芯端盖、11-安装筒、12-卡箍、13-垫圈、14-安装筒盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

用于尾气净化装置的金属滤芯，包括滤芯网架，所述滤芯网架包括外网1、内网2，所述外网1与内网2均为同一轴线上设置的两侧开口的中空的圆柱体结构，所述内网2的直径小于所述外网1的直径，所述外网1和所述内网2上均设置有多个过滤孔3，所述外网1和所述内网2之间填充有金属丝4，所述滤芯网架一端设置有滤芯盖5，滤芯盖5可将内网2、外网1、内网2的中空部位包裹，用于对滤芯网架的一侧进行密封，防止尾气泄露。金属滤芯安装在尾气净化装置的燃烧室内，尾气排出的废机油和尾气颗粒黑烟进入到金属滤芯的内网2内，并通过内网2上的过滤孔3进入到外网1和内网2之间，并被粘附在金属丝4上，使柴油机背压和温度升高，当温度达到一定温度时金属丝4被烧红点燃，金属丝4上的油泥被充分燃烧，只有极少量未燃烧尽的尾气通过外网1上的过滤孔3进入下一步的装置中，能够起到较好的尾气净化效果。

根据上述实施例，本实用新型的另一个实施例是，所述滤芯网架一侧设置有固定架6，所述外网1、内网2分别通过螺纹与固定架6连接，固定架6的结构为同心的两个圆组成的圆环，固定架6可刚好覆盖内网2和外网1两者之间的一侧的空隙。

根据上述实施例，本实用新型的另一个实施例是，所述滤芯网架设置于滤芯外壳7内，所述外壳7一侧开设有一号通孔，所述一号通孔上设置有进气筒8，进气筒8穿过一号通孔，并固定设置在一号通孔上，尾气从进气筒8进入到外壳7内。

根据上述实施例，本实用新型的另一个实施例是，所述外壳7内设置有挡板9，所述挡板9上开设有二号通孔，进气筒8穿过挡板9上的二号通孔设置，挡板9一方面可以对进气筒8进行固定和支撑，另一方面可以将金属滤芯一侧形成密封的空间，便于对尾气进行处理，提高对尾气中的油泥的处理效果。

进一步的，所述滤芯网架的一侧通过滤芯端盖10与所述进气筒8连接，且所述内网2的进气端与所述进气筒8连通，所述滤芯网架的另一侧穿过所述外壳7的另一侧开设的安装筒11并固定安装在所述安装筒11上，所述安装筒11上安装有安装筒盖14，滤芯端盖10用于将滤芯网架和进气筒8固定连接，进气筒8用于供尾气进入到内网2中，安装筒11用于对滤芯网架进行支撑和固定，用安装筒盖14上的卡箍12箍紧起到密封效果，用于对安装筒11进行密封，防止尾气泄露，影响对尾气的处理效果。

进一步的，所述滤芯端盖10包括两个连接半环，两个连接半环的一端铰接连接，另一端通过卡箍12连接，使用时，将滤芯端盖10套装在外网1的外侧，使用卡箍12将滤芯端盖10固定在外网1上，不使用时，打开卡箍12将滤芯端盖10拆掉即可。

进一步的，所述内网2与所述安装筒11的连接处均设置有耐高温垫圈13，可以增加内网2和安装筒11连接处的密封性，避免尾气从内网2和安装筒11的连接处泄露。

本实用新型用于尾气净化装置的金属滤芯，设置内网、外网、过滤孔、金属丝，能够对于尾气中的废机油和尾气颗粒黑烟粘附在内网和外网之间，并被充分燃烧，起到较好的尾气净化效果；进一步的，设置有挡板，一方面可以对进气筒进行固定和支撑，另一方面可以将金属滤芯一侧形成密封的空间，便于对尾气进行处理，提高对尾气中的油泥的处理效果。

尽管这里参照本实用新型的实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开的说明书、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。