一种汽车车门涂装架的制作方法

本实用新型涉及汽车涂装工艺技术领域，具体为一种汽车车门涂装架。

背景技术：

通常情况下，现有汽车涂装前车门防关工装，采用的是一种折弯后形成一个夹角的钢板，安装在车身底梁边沿，钢板上焊接有一根撑杆，撑杆端部顶在前门内板的下端，从而使前车门与车身门框之间形成一定的夹角并且保持不变，来保证涂装过程中前车门不至于关闭，避免车门关闭造成的漆膜碰伤。

如专利号：cn201220246377.1，名为“汽车涂装车门工装”，包括l型撑杆，在所述l型撑杆的竖杆底部设置有顶块，在l型撑杆的横杆端部向下设置有端头，在所述端头一侧的横杆上设置有l型插板，在所述l型插板一侧的横杆上向下设置有卡板，在所述卡板下部开设有凹槽，工装在车身前处理、电泳、中面漆涂装过程中不会脱落失效，始终起到防止前车门关闭的作用。然而使用过程中，车门打开与关闭过程中与车身之间的间距会改变，该车门工装难以进行间距的调整。其次该工装的尺寸固定，在与车门配合过程较为繁琐，即调整车门与车身的间距需要完全与工装的尺寸相匹配才能使用。

为了解决上述问题，本案由此而生。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种便于随车门与车身位置调整进行涂装的汽车车门涂装架。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车门涂装架，包括支架，所述支架呈v字形，支架由两根转杆组成，两根转杆的一端枢接；限位件，所述限位件设于支架上，能够固定两根转杆；吸盘，所述吸盘通过连接块铰接于其中一根转杆的端部；定位件，所述定位件通过转轴铰接于另一根转杆的端部。

优选的，所述限位件包括称长条状的限位板、限位销，所述限位板的一端铰接于其中一根转杆上，所述限位销设于另一根转杆上，限位板上开设有多个沿其长度方向布置的卡槽，所述卡槽与限位销相适配。

优选的，所述吸盘包括四个定位吸盘和连接杆，所述吸盘通过连接杆设于连接块的四侧，所述连接块能够在水平方向上进行转动。

优选的，所述支架上开设有凹槽，凹槽位于与定位件同一转杆上。

优选的，所述定位件为定位架，所述定位架呈“人字形”。

优选的，所述定位件为呈“人字形”定位架、多个定位板；所述定位板设于定位架的两侧，定位架上设有调整构件。

（三）有益效果

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具备以下优点：本实用新型一种汽车车门涂装架，设置可相对支架转动的定位件、吸盘，吸盘吸附于车门相应的车身上，定位件卡合与车们中车窗下沿，需要调整车门与车身的间距时，通过转动两根转杆并通过限位件再次固定即可，由于吸盘和限位件均可进行相对的转动，故该涂装架可随车门的开启、关闭过程随时调整，且无需将涂装架卸下重新安装，使用方便，涂装效率较高。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型图1中a处局部放大图；

图4为本实用新型实施例二中定位件结构示意图；

图5为本实用新型使用示意图。

图中：1支架、2限位件、21限位板、22限位销、3吸盘、31定位吸盘、32连接杆、4定位架、5转杆、6连接块、7卡槽、8凹槽、9调整构件、10定位板、11车门。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

实施例一、如图1-3所示：一种汽车车门涂装架，包括支架，支架呈v字形，支架由两根转杆组成，两根转杆的一端枢接。限位件，限位件设于支架上，能够固定两根转杆。吸盘，吸盘通过连接块铰接于其中一根转杆的端部。定位件，定位件通过转轴铰接于另一根转杆的端部。

其中吸盘吸附于车门相应的车身上，定位件卡合与车们中车窗下沿，需要调整车门与车身的间距时，通过转动两根转杆并通过限位件再次固定即可，由于吸盘和限位件均可进行相对的转动，故该涂装架可随车门的开启、关闭过程随时调整，且无需将涂装架卸下重新安装，使用效率较高。

限位件包括称长条状的限位板、限位销，限位板的一端铰接于其中一根转杆上，限位销设于另一根转杆上，限位板上开设有多个沿其长度方向布置的卡槽，卡槽与限位销相适配。

限位板与限位销进行卡合时，只需将其通过水平转动，使得限位销落入卡槽内即可，由于两个转动杆之间转动夹角与限位板的转动角度相互错开，故，不会导致限位销与卡槽脱离。

吸盘包括四个定位吸盘和连接杆，吸盘通过连接杆设于连接块的四侧，连接块能够在水平方向上进行转动。

支架上开设有凹槽，凹槽位于与定位件同一转杆上。由于车门上的车窗位于其中部，导致车门的端部到车窗的下沿具有一定的距离，设置凹槽，可容置该端距离，防止转杆与车门相抵而导致定位件无法与车窗下沿固定。

定位件为定位架，定位架呈“人字形”。定位架的顶部通过转轴与转杆的端部铰接，且定位架位于转杆的下部。定位架的下部有卡口，能够与车门中车窗的下沿卡合。

实施例二、如图4所示：本实施例与实施例一的基本结构大致相同，以下为区别点：定位件为呈“人字形”的定位架、多个定位板。定位板设于定位架的两侧，定位架上设有调整构件。

由于“人字形”的定位架其底部的卡口与车窗下沿部分的车门容易有间隙而导致松动，故本实施例通过设置定位板和调整构件对车窗下沿车门的前后两侧进行卡紧。调整构件具体为丝杆、螺母，丝杆的内侧设有软垫，防止损害车门。由于调整构件为公开技术，故本实施例不做详细展述。

以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项使用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。