本发明涉及汽车维修保养技术领域，尤其涉及一种绿色环保、具有养护功能的汽车等速万向节用润滑喷涂料。
背景技术：
等速万向节广泛应用在汽车工业中，现代轿车普遍追求车辆的舒适度和耐久性，对等速万向节提出更高的要求：如长寿命和低振动、低噪声等性能，能够平稳地传递动力。除了从产品结构角度去改善之外，由于摩擦与润滑直接决定着等速万向节的使用寿命与性能，因此需要着重研究等速万向节的摩擦与润滑性能。目前，市场中汽车等速万向节用润滑剂只关注于润滑能力，过渡添加强腐蚀性助剂，对等速万向节自身材料的损害不言而喻。此外，市售汽车等速万向节用润滑剂多为膏状制剂，涂抹时需要使用单独的辅助工具，且多余的膏状润滑剂又不能放回原装包装盒中，使用不方便。
技术实现要素：
本发明为了克服传统等速万向节用润滑剂使用不便、腐蚀性强的问题，提供了一种绿色环保、具有养护功能的汽车等速万向节用润滑喷涂料。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车等速万向节用润滑喷涂料，所述汽车等速万向节用润滑喷涂料由以下重量份的原料制成：氮化碳25~40份，聚乙二醇50~80份，硼酸盐45~60份，钼酚醛树脂10~18份，高活性聚异丁烯丁二酰亚胺20~40份，六偏磷酸钠5~10份，植物油5~15份和养护剂20~30份。
本发明在汽车等速万向节用润滑喷涂料加入氮化碳，利用其特殊的层状结构，提高润滑效果。六偏磷酸钠作为分散剂，通过分子上的阴离子基团溶于水后吸附在微颗粒表面，使颗粒表面带有相同类型电荷后因静电排斥作用而分开，具有分散、减水的作用。通过其分散作用增加浆体的塑性，改善喷涂料的工作性和泵送性，提高抗离析和抗泌水性能，使得颗粒料和粉料分布更均匀。通过其减水作用降低孔隙率，提高材料的密实度和性能，降低回弹率，延长润滑剂的使用寿命。加入养护剂，使得汽车等速万向节用润滑喷涂料在提供润滑作用的同时，具备养护效果，延长等速万向节的使用寿命。高活性聚异丁烯丁二酰亚胺作为本发明汽车等速万向节用润滑喷涂料的分散剂，具有无氯环保的优点，用该产品调制的润滑喷涂料具有清净分散性，具有良好的烟灰油泥分散作用，能有效的润滑作用。
作为优选，所述氮化碳为石墨相氮化碳。
石墨相氮化碳（g-c3n4）材料是一种层状化合物，每一层是由c-n共价键形成的原子层，再层层堆垛，具有优异的润滑性能，此外，g-c3n4是一种优异的可见光催化剂，不含任何金属元素，具有杀菌作用。
作为优选，所述硼酸盐选自硼酸三丁酯、四硼酸钠、八硼酸钠和十硼酸钠中的一种和几种。
作为优选，所述植物油选自花生油、豆油、亚麻油、蓖麻油和菜子油中的一种或几种。
作为优选，所述养护剂由以下重量份的原料制成：石蜡5~8份，山梨醇酐单脂肪酸酯8~12份和聚丙烯酰胺改性树脂7~10份。
因此，本发明具有如下有益效果：
（1）打破传统汽车等速万向节用润滑膏剂使用不便的现状，采用汽车等速万向节用润滑喷涂料的形式更为便捷；
（2）使用生物质的植物油，减少化学机油的使用，更为绿色环保；
（3）加入养护剂则在提供润滑作用的同时，具备养护效果，延长等速万向节的使用寿命。
具体实施方式
下面通过具体实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
在本发明中，若非特指，所有设备和原料均可从市场购得或是本行业常用的，下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域常规方法。
实施例1
一种汽车等速万向节用润滑喷涂料，由以下配比的原料制成：石墨相氮化碳25g，聚乙二醇80g，硼酸三丁酯45g，钼酚醛树脂10g，高活性聚异丁烯丁二酰亚胺20g，六偏磷酸钠5~10g，花生油5g和养护剂（石蜡5g，山梨醇酐单脂肪酸酯8g，聚丙烯酰胺改性树脂7g）20g。
实施例2
一种汽车等速万向节用润滑喷涂料，由以下配比的原料制成：石墨相氮化碳40g，聚乙二醇80g，四硼酸钠20g，十硼酸钠40g，钼酚醛树脂18g，高活性聚异丁烯丁二酰亚胺40g，六偏磷酸钠10g，豆油5g，亚麻油2g，菜子油8g和养护剂（石蜡8g，山梨醇酐单脂肪酸酯12g，聚丙烯酰胺改性树脂10g）30g。
实施例3
一种汽车等速万向节用润滑喷涂料，由以下配比的原料制成：石墨相氮化碳35g，聚乙二醇65g，硼酸三丁酯25g，八硼酸钠25g，钼酚醛树脂15g，高活性聚异丁烯丁二酰亚胺30g，六偏磷酸钠8g，蓖麻油6g，菜子油6g和养护剂（石蜡7g，山梨醇酐单脂肪酸酯10g，聚丙烯酰胺改性树脂8g）25g。
本发明打破传统汽车等速万向节用润滑膏剂使用不便的现状，采用汽车等速万向节用润滑喷涂料的形式更为便捷；使用生物质的植物油，减少化学机油的使用，更为绿色环保；加入养护剂则在提供润滑作用的同时，具备养护效果，延长等速万向节的使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。