专利名称：多级环形气缸式旋转发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种旋转式内燃机，属于发动机技术领域。
目前的发动机都是四冲程的，它要4个步骤能做一次功，这样使得做一次功要几个步骤，而且也使一些能量消耗了。
本实用新型的目的在于改变已有活塞式发动机直桶气缸，提供一种多级环形气缸式旋转发动机。
本实用新型的目的通过以下途径实现的。本实用新型由燃烧室、多级发动机单元、供给系统等组成；在燃烧室下面是成环形的多级发动机单元，燃烧室外部是供给系统。所说的多级发动机单元是在壳体中间设有活动叶轮转子，活动叶轮转子上设有一圆形轮盘，在圆形轮盘的圆周上间隔设有叶片窝，在叶片窝内设有活动叶片。所说的多级发动机单元通过连通孔首尾相连，连通孔处设有隔离块。
本实用新型具有如下优点1、由于燃气始终是切向推动活叶片转子旋转，各级输出轴总是以最大扭矩方式输出；燃气是在封闭的多级环形气缸中进行多级膨胀，做功行程长。
2、热效率高，因此，该发动机效率高。
3、由于无做功间歇，无大量往复运动部件，无周期性扭矩变化，因此，运动平稳。
4、单位功率质量小。
5、对燃料要求不高。
6、起动容易。
7、结构简单。
以下结合附图实施例对本实用新型进行详述
图1为本实用新型多级环形气缸旋转发动机示意图，其中1-环形气缸、2-活动叶轮转子、3-活动叶片、4-压气机转子、5-发电机、6-燃油泵、7-空气道、8-燃油管路、9-压缩空气管道、10-燃烧室、11-输出轴、12-活动叶片轴、13-齿轮组、14-扭矩输出齿轮、15-壳体。
图2为多级环形气缸式旋转发动机A-A剖示图，其中1-环形气缸、2-活动叶轮转子、3-活动叶片、10-燃烧室、11-输出轴、12-活动叶片轴、15-壳体、16-叶片窝、17-圆形轮盘、18-隔离块、20-连通孔。
图3为本实用新型B-B剖示图，其中14-扭矩输出齿轮、15-壳体。
本实用新型的多级环形气缸式旋转发动机，由燃烧室10、多级发动机单元、供给系统等组成；在燃烧室10下面是成环形的多级发动机单元，燃烧室外部是供给系统。所说的多级发动机单元是在壳体15中间设有活动叶轮转子2，活动叶轮转子2上设有一圆形轮盘17，在圆形轮盘17的圆周上设有叶片窝16，在叶片窝16内设有活动叶片3。所说的多级发动机单元通过连通孔20首尾相连，连通孔20处设有隔离块18。
权利要求1.一种多级环形气缸式旋转发动机，其特征在于本实用新型由燃烧室(10)、多级发动机单元、供给系统等组成；在燃烧室下面是成环形的多级发动机单元，燃烧室外部是供给系统。
2.根据权利要求1所述的多级环形气缸式旋转发动机，其特征是所说的多级发动机单元是在壳体(5)中间设有活动叶轮转子(2)，活动叶轮转子(2)上设有一圆形轮盘(17)，在圆形轮盘(17)的圆周上设有叶片窝(16)，在叶片窝(16)内设有活动叶片(3)。
3.根据权利要求1所说的多级环形气缸式旋转发动机，其特征在于所说多级发动机单元通过连通孔(20)首尾相连，连通孔(20)处设有隔离块(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种多级环形气缸式旋转发动机,主要由燃烧室、多级发动机单元、供给系统等组成,在燃烧室下面是成环形的多级发动机单元,燃烧室外部是供给系统,本实用新型改变了已有活塞发动机气缸为多级环形气缸式旋转发动机。
文档编号F01C11/00GK2480549SQ0022298
公开日2002年3月6日 申请日期2000年5月6日 优先权日2000年5月6日
发明者王雷 申请人:王雷