专利名称：双燃料摩托车燃气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双燃料摩托车燃气阀，主要用于双燃料摩托车上。
迄今为止，尚无此种现有技术，而现有的燃油摩托车的不足之处在于化油器的功能有限燃烧不完全，对环境污染严重。
本实用新型的目的在于填补本领域的空白和克服上述现有技术的的不足之处，而提供一种既可燃油又可燃气的双燃料摩托车燃气阀。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到本实用新型包括阀体、阀座、阀芯和启闭杆，阀芯内有直角孔，阀体的阀座侧面连通有燃气喷管，阀座底连通有燃气喷管，阀芯的阀杆穿过启闭杆孔有螺母将启闭杆紧固于阀杆上。
阀体过孔中央装有燃气喷管，燃气喷管前有磁柱。
阀芯为锥形，阀芯的阀杆外有弹簧。
阀芯的阀杆外在启闭杆和螺母之间有纽簧。
启闭杆一端连接有拉线柱、拉线两端分别固定于拉线柱和手柄上。
启闭杆另端侧有怠速调节螺钉和弹簧。
阀芯孔口旁连通有楔形孔口。
以下结合附图进一步描述本实用新型。
图1为本实用新型的局部剖视总图。
图2为
图1的俯视简图，图中表示阀开启以进燃气的状态。
图3为
图1的侧视简图，主要表示燃气和空气气流方向的简图。
图4为本实用新型阀芯的图。
图5为
图1俯视放大局部简图，图中表示阀关闭以停止进燃气的状态。
附图件号表示1、阀体 2、阀座3、阀芯4、拉线 5、过孔6、燃气7、空气 8、进燃气管9、燃气喷管10、阀杆 11、弹簧 12、直角孔13、喷口 14、混合气 15、磁柱16、启闭杆17、螺母 18、扭簧19、支承 20、拉线柱 21、楔形孔口22、怠速调节螺钉 23、弹簧
图1和图3表示本实用新型的结构，主要由阀体1、阀座2、阀芯3，启闭杆16组成。阀体1中央有过孔5，供燃油或燃气6和空气7通过并进入发动机燃烧作功之用。阀体中央上方有阀座2、阀座侧壁的孔外固定连接有燃气管8，阀座底端的孔下方固定连接有燃气喷管9。阀座中央有锥孔，供锥形的阀芯3装入之用，之所以采用锥形结构，主要是为了密封可靠和结构较简单。阀芯上有阀杆10，阀杆外装有弹簧11，弹簧的作用是始终让阀芯向下以确保密封可靠。阀芯下部内有直角孔12。当直角孔处于
图1所示的位置即进燃气管和燃气喷管连通时，燃气进入发动机作动(还参见图2和图4)。当燃气从喷口13喷出时，空气7被吸入过孔5内，并与燃气混合成混合气14(见图3)一起进入发动机燃烧作动。为了使混合更均匀和燃烧更充分，本实用新型在喷口前方设置了磁柱15。阀杆上有代孔的启闭杆16、阀杆穿过启闭杆的孔，并用螺母17将启闭杆拧紧于阀杆上部的螺丝上，以将启闭杆和阀杆固定连接在一起。螺母下方的阀杆外套有扭簧18、扭簧的作用是供启闭杆复位之用。阀体上有代空的支承杆19，拉线4一端固定于摩托车的手柄上(图上未表示)，另端穿过支承块孔和启闭杆下拉线柱20的孔，并和拉线柱固紧。
当需停止供应燃气以熄火时，旋动摩托车炳上的手柄，即按图5所示将拉线拉紧，则启闭杆16连同阀芯3逆时针方向转动90，阀芯的直角孔12转至如图5所示的孔位，不能和进燃气管9连通而停止进燃气。松开手柄，启闭杆在扭簧的作用下复位(即顺时针方向转动90)。
为了不使阀芯的直角孔离开进燃气管口后立即停止进燃气，在阀芯孔口处开有楔形孔口21，这样，直角孔离开进燃气管口后，仍可通过楔形孔口维持逐渐变小的进燃气量，以维持缓速逐步停车。
为了对摩托车的怠速进行调控，在启闭杆16的另一端(图2所示的上端)侧设有怠速调节螺钉22和弹簧23，拧紧螺钉22使启闭杆更多地偏离中心线，可以得到较高的怠速，反之则较低。为了不使调好的螺钉位置在摩托车行车振动中松动和改变，弹簧23能起到弹簧垫圈的止动作用。
本实用新型具有下述优点降低尾气的污染；由于可用双种燃料，摩托车使用更加方便。结构简单、成本低廉。
权利要求1.一种双燃料摩托车燃气阀，其特征在于，包括阀体、阀座、阀芯和启闭杆，阀芯内有直角孔，阀体的阀座侧面连通有燃气喷管，阀座底连通有燃气喷管，阀芯的阀杆穿过启闭杆孔有螺母将启闭杆紧固于阀杆上。
2.根据权利要求1所述的双燃料摩托车燃气阀，其特征在于，所述阀体过孔中央装有燃气喷管，燃气喷管前有磁柱。
3.根据权利要求1所述的双燃料摩托车燃气阀，其特征在于，所述阀芯为锥形，阀芯的阀杆外有弹簧。
4.根据权利要求1所述的双燃料摩托车燃气阀，其特征在于，所述阀芯的阀杆外在启闭杆和螺母之间有纽簧。
5.根据权利要求1所述的双燃料摩托车燃气阀，其特征在于，所述启闭杆一端连接有拉线柱、拉线两端分别固定于拉线柱和手柄上。
6.根据权利要求1所述的双燃料摩托车燃气阀，其特征在于，所述启闭杆另端侧有怠速调节螺钉和弹簧。
7.根据权利要求1所述的双燃料摩托车燃气阀，其特征在于，所述阀芯孔口旁连通有楔形孔口。
专利摘要双燃料摩托车燃气阀它包括阀体、阀座、阀芯和启闭杆,阀芯内有直角孔,阀体的阀座侧面连通有燃气喷管,阀座底连通有燃气喷管,阀芯的阀杆穿过启闭杆孔有螺母将启闭杆紧固于阀杆上。降低尾气的污染;由于可用双种燃料,摩托车使用更加方便。结构简单、成本低廉。
文档编号F02M21/02GK2427636SQ00238699
公开日2001年4月25日 申请日期2000年6月27日 优先权日2000年6月27日
发明者朱立军 申请人:朱立军