专利名称：发动机润滑油的过滤方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机，尤其是涉及发动机润滑系统中其润滑油的过滤方法及装置。
本发明发动机润滑油的过滤方法及装置是基于这样的理念来发明的它是在原有发动机润滑系统的基础上，增加一个机油泵和过滤机构，增加的机油泵把润滑油导入后，使其进入过滤机构进行过滤，然后由原有的机油泵把已经过滤好的润滑油，再送往需要润滑的发动机的各个零件上。
本发明发动机润滑油的过滤方法，是通过两个机油泵，和一固定在发动机的曲轴上滤油器来完成的；发动机油箱内的润滑油经一机油泵工作，偏心喷射在高速旋转的滤油器内腔，油泥粘附在滤油器的内腔表面上，润滑油落入滤油器内的托盘上，并在另一个机油泵的工作下，进入需润滑的各发动机零部件。
所述的机油泵的动力源由发动机的主轴提供。
本发明发动机润滑油的过滤装置，包括两个机油泵、托盘、滤油器和油管，一机油泵的进油口通过油管接于油箱，其出油管口部与滤油器的内腔偏心相对，托盘置于滤油器的内腔，其底部的出油口通过油管与另一机油泵的进油口连接。
所述的滤油器曲转子和挡环组成，转子的内腔为喇叭形，挡环设有倒勾，并设置在转子的外缘端部。
所述的托盘设有过滤网，底部设有通孔，并通过支架固定于发动机的壳体上。
所述的油管为刚性管体。
采用上述结构，发动机工作时，发动机的主轴是两个机油泵的动力源，而发动机的曲轴为滤油器的动力源，润滑油通过第一个机油泵导入后，喷射在滤油器转子的偏心处，滤油器通过转子固定于发动机的曲轴上，由于细小颗粒构成的油泥粘附性强，而润滑油的粘附性相对来讲较小，当它们受到相同的离心力时，油泥会贴附在转子的内表面，润滑油会掉下来；因润滑油与油泥的比重不同，润滑油比重小，油泥比重大，因此润滑油在运动中受到的阻力较大，油泥受的阻力较小，润滑油会落在喷射点的附近，油泥会远离喷射点，因此在整个离心运动过程中，润滑油与油泥被分离开，油泥会沿着转子的内表面被甩向挡环的内壁，由于其内壁设有倒勾，油泥不会轻易落下，托盘设有过滤网，润滑油落下后进入托盘后又被过滤一次，所以经第二个机油泵输入发动机各零部件的润滑油，是杂物已被清理的润滑油。
本发明由于是在润滑油进入润滑系统之前对其采用二次过滤，从而避免了油泥和一些细小颗粒被带入传动系统内，导致润滑油路被堵塞，颗粒附在摩擦件表面上所产生的一系列问题，可减少润滑油更换的次数，提高发动机的使用寿命，而滤油器为组装式，便于挡环的拆洗和更换，滤油器本身结构简单、便于组装。
本发明发动机润滑油的过滤方法及装置，如
图1所示，它包括两个机油泵1、2、托盘4、滤油器3、油管7和支架8，发动机主轴6和发动机曲轴5，两个机油泵1、2固定于发动机主轴6上，滤油器3固定于发动机曲轴5上，其中一个机油泵1的进油口通过油管接于油箱，出油管口部偏心相对滤油器3的盘面，托盘4通过支架8固定于发动机的壳体上，并通过油管7与第二个机油泵2的进油口连接；滤油器3由转子31和挡环32组成，转子31为喇叭形，挡环32设有倒勾321，喇叭形转子31与挡环32固定连接，托盘4设有过滤网41，底部设有通孔42。
采用上述结构，润滑油通过机油泵1导入后，喷射在滤油器转子31的偏心处，滤油器3通过转子31固定于发动机的曲轴5上，由于细小颗粒构成的油泥粘附性强，而润滑油的粘附性相对来讲较小，当它们受到相同的离心力时，油泥会贴附在转子31的内表面，润滑油会掉下来，而润滑油在动动中受到的阻力较大，油泥受的阻力较小，所以油会落在喷射点的附近，油泥会远离喷射点，因此在整个离心运动过程中，润滑油与油泥被分离开，油泥会沿着转子31的内表面被甩向挡环32的内壁，由于其设有倒勾32，油泥不易落下，托盘4设有过滤网41，润滑油落下后进入托盘4后又被过滤一次，所以经机油泵2输入发动机各零部件的润滑油，是杂物已被清理的润滑油。并且滤油器为组装式，其结构简单，不但便于安装，同时也便于清洗。
权利要求
1.一种发动机润滑油的过滤方法，其特征在于是通过两个机油泵，和一固定在发动机的曲轴上滤油器来完成的；发动机油箱内的润滑油经一机油泵工作，偏心喷射在高速旋转的滤油器内腔，油泥粘附在滤油器的内腔表面上，润滑油落入滤油器内的托盘上，并在另一个机油泵的工作下，进入需润滑的各发动机零部件。
2.根据权利要求1所述的发动机润滑油的过滤方法，其特征在于所述的机油泵的动力源由发动机的主轴提供。
3.一种发动机润滑油的过滤装置，其特征在于包括两个机油泵、托盘、滤油器和油管，一机油泵的进油口通过油管接于油箱，其出油管口部与滤油器的内腔偏心相对，托盘置于滤油器的内腔，其底部的出油口通过油管与另一机油泵的进油口连接。
4.根据权利要求3所述的发动机润滑油的过滤装置，其特征在于所述的滤油器由转子和挡环组成，转子的内腔为喇叭形，挡环设有倒勾，并设置在转子的外缘端部。
5.根据权利要求3所述的发动机润滑油的过滤装置，其特征在于所述的托盘顶部设有过滤网，底部设有通孔，通过支架固定于发动机的壳体上。
6.根据权利要求3所述的发动机润滑油的过滤装置，其特征在于所述的油管为刚性管体。
全文摘要
本发明公开的是一种发动机润滑油的过滤方法及装置，它是利用润滑油与油泥的比重不同，用相同的离心力将其分离开，它包括两个机油泵、托盘、滤油器和油管，发动机主轴和发动机曲轴，其中一个机油泵的进油口通过油管接于油箱，出油管口部偏心对准滤油器的盘面，托盘通过油管与第二个机油泵的进油口连接，由于是在润滑油进入润滑系统之前对其采用二次过滤，从而避免了油泥和一些细小颗粒被带入润滑系统内，所产生的一系列问题，所以该发明具有减少润滑油更换的次数，提高发动机的使用寿命等特点。
文档编号F01M1/10GK1447012SQ02110209
公开日2003年10月8日 申请日期2002年3月25日 优先权日2002年3月25日
发明者陈增智 申请人:陈增智