专利名称：柴油机的辅助启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机技术领域，特别是单缸柴油机本实用新型是这样实现的在缸头上安装点火针、提供点火电源的开关安装在齿轮箱盖上靠近启动轴的部位，摇把前端安装碰块，摇把每转动一次都碰撞到开关使点火针产生电火花，点燃喷油，为更好地启动，进气管上安装可燃气体进口，启动时向燃烧室送进可燃气体。
由于采取以上技术措施，使柴油机启动时的每次喷油都得到燃烧，燃烧室内温度得到提高，柴油机启动时所需外力得到下降，启动较为容易。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型第一个实施例的电路图。
图3是本实用新型摇把结构示意图。
图4是本实用新型第二个实施例的电路图。
图5是本实用新型第三个实施例的电路图。
图中，1.缸头、2.点火针、3.电源线、4.喷油咀、5.可燃气体进口、6.进气管、7.齿轮箱盖、8.启动轴、9.电源盒、10.弹簧、11.压电撞块、12.压电体、13.地线、14.高压输出端、15.摇把、16.碰块、17.电池、18.复合开关、19.电容、20.升压变压器、21.振荡三极管、22.电阻、23.振荡变压器、24.可控硅、25、26、27.二极管、28.脉冲电容、29.脉冲升压变压器、30.开关。
在图1中，缸头(1)安装点火针(2)，电源盒(9)靠近启动轴(8)安装在齿轮箱盖(7)上，高压输出端(14)与点火针(2)由电源线(3)相连，进气管(6)上安装可燃气体进口(5)。
在图2中，电源盒(9)内依次安装弹簧(10)、压电撞块(11)、压电体(12)、地线(13)与电源盒(9)相连，压电撞块(11)的撞把露于电源盒(9)外。
在图(3)中，摇把(15)的前端安装碰块(16)。
在需要手摇启动柴油机时，摇把(15)与启动轴(8)配合，转动摇把(15)，碰块(16)碰撞压电撞块(11)，并压缩弹簧(10)，碰块(16)脱离压电撞块(11)后，在弹簧(10)的作用下，压电撞块(11)撞击压电体(12)产生高压电使点火针(2)发出电火花，点燃喷油咀(4)喷出的柴油。启动时，向进气管(6)上的可燃气体进口(5)送入可燃气体，以利更好启动。
在图4中，本实用新型的电源采用电子电源。
电池(17)正极与复合开关(18)常闭点A端相连，复合开关(18)常闭点B端与电容(19)一端相连，并与复合开关(18)常开点D端相连，电容(19)另一端与电池(17)负极相连，升压变压器(20)初级一端与电池(17)负极相连，另一端与复合开关(18)常开点C端相连，升压变压器(20)次级一端与电池(17)负极相连，另一端接点火针(2)。
这些连接好的电子原件安装在电源盒(9)中，复合开关(18)按纽露在电源盒(9)外边，使碰块(16)能碰撞到，碰块(16)碰撞复合开关(18)的按纽，电容(19)产生振荡信号给升压变压器(20)，升压变压器(20)产生高压电输出到点火针(2)。
在图5中，本实用新型的电源采用脉冲电源。
开关(18)一端接电池(17)正极，另一端接振荡三极管(21)发射极，振荡三极管(21)集电极接振荡变压器(23)初级一端。电阻(22)一端接振荡三极管(21)基极，另一端接振荡变压器(23)初级另一端。振荡变压器(23)次级一端接电池(17)负极，另一端接二极管(27)阳极。可控桂(24)阴极接电池(17)负极，可控硅(24)控制极接二极管(26)阳极，可控硅(24)阳极与二极管(25)、(26)、(27)阴极及脉冲电容(28)一端相连，二极管(25)阳极接电池(17)负极，脉冲电容(28)另一端与脉冲变压器(29)初级一端相连，脉冲变压器(29)初级另一端与电池(17)负极相连，脉冲变压器(29)次级一端接点火针(2)，另一端接地。
这些连接好的电子原件安装在电源盒内，开关(30)安装在碰块(16)可以碰撞到的位置。
振荡三极管(21)，振荡变电器(23)，及电阻(22)组成振荡电路，给脉冲发生器提供导通信号，脉冲发生器由可控硅(24)、二极管(25)、(26)、(27)、脉冲电容(28)组成，脉冲发生器产生的信号给脉冲升压变压器(29)，脉冲升压变压器(29)的高压电源使点火针(2)产生脉冲电火花。
权利要求1.一种柴油机的辅助启动装置其特征是在缸头上安装点火针、提供点火电源的开关安装在齿轮箱盖上靠近启动轴的部位，摇把前端安装碰块，摇把每转动一次都碰撞到开关使点火针产生电火花，点燃喷油。
2.根据权利要求1所述的柴油机的辅助启动装置，其特征是电源盒内依次安装弹簧，压电撞块，压电体，地线与电源盒相连，高压输出端与点火针相连，压电撞块的撞把露于电源盒外部，电源盒靠近启动轴安装在齿轮箱盖上。
3.根据权利要求1所述的柴油机的辅助启动装置其特征是本实用新型的电源采用电子电源，电池(17)正极与复合开关(18)常闭点A端相连，复合开关(18)常闭点B端与电容(19)一端相连，并与复合开关(18)常开点D端相连，电容(19)另一端与电池(17)负极相连，升压变压器(20)初级一端与电池(17)负极相连，另一端与复合开关(18)常开点C端相连，升压变压器(20)次级一端与电池(17)负极相连，另一端接点火针(2)，这些连接好的电子原件安装在电源盒(9)中，复合开关(18)按纽露在电源盒(9)外边，使碰块(16)能碰撞到。
4.根据权利要求1所述的柴油机的辅助启动装置其特征是本实用新型的电源采用脉冲电源，开关(30)一端接电池(17)正极，另一端接振荡三极管(21)发射极，振荡三极管(21)集电极接振荡变压器(23)初级一端。电阻(22)一端接振荡三级管(21)基极，另一端接振荡变压器(23)初级另一端。振荡变压器(23)次级一端接电池(17)负极，另一端接二极管(27)阳极。可控桂(24)阴极接电池(17)负极，可控硅(24)控制极接二级管(26)阳极，可控硅(24)阳极与二级管(25)、(26)、(27)阴极及脉冲电容(28)一端相连，二极管(25)阳极接电池(17)负极，脉冲电容(28)另一端与脉冲变压器(29)初级一端相连，脉冲变压器(29)初级另一端与电池(17)负极相连，脉冲变压器(29)次级一端接点火针(2)，另一端接地，这些连接好的电子原件安装在电源盒内，开关(30)安装在碰块(16)可以碰撞到的位置。
专利摘要一种解决单缸柴油机手摇启动困难的柴油机的辅助启动装置，它是在缸头上安装点火针，提供点火针电源的开关安装在齿轮箱盖上靠近启动轴的部位，摇把前端安装碰块，摇把每转动一次都碰撞到开关使点火针产生电火花，点燃喷油，将现单缸柴油机的压燃启动变为点燃启动，降低手摇启动时所需动力，以利启动，解决单缸柴油机手摇启动困难这一问题。
文档编号F02N1/00GK2545383SQ02206460
公开日2003年4月16日 申请日期2002年2月20日 优先权日2002年2月20日
发明者牛刚学 申请人:牛刚学, 李新政