专利名称：独立式汽缸的减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆发动机的减震装置，尤其涉及一种可降低噪音，使汽缸盖盖合于汽缸体更为密合，长时间维持汽缸体输出马力的独立式汽缸盖的减震装置。
但，前述汽缸体设计存在如下缺点由于各个汽缸盖是采用独立型态，分别固定于汽缸体上，因此各汽缸盖及其摇臂盖，容易随大货车引擎运转及引擎燃烧室而爆震，尤其摇臂盖仅以单一支螺栓锁设，造成汽缸盖的震动更为明显，加上各汽缸盖是分别独立锁设于汽缸体上，故每个汽缸盖与汽缸体的接合间易产生缝隙，造成松动、晃动而产生噪音、爆振的现象；进一步使汽缸盖与汽缸体燃烧室之间产生缝隙，以致燃烧室经汽缸盖的缝隙而漏气，降低了汽缸体输出马力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种独立式汽缸盖的减震装置，是在汽缸体上设有数个汽缸盖，汽缸盖上设有供摇臂盖定位的摇臂盖座；其特征在于设有一具3～6mm厚度的减震板，该减震板夹置于各摇臂盖与各汽缸盖的摇臂盖座之间，该减震板在对应于各摇臂盖处分别设置有一个与摇臂盖轮廓相吻合的摇臂盖孔，各摇臂盖周侧分别置于各摇臂盖孔的内壁，另于摇臂盖孔的周侧，且对应锁定于摇臂盖座顶面处设有数个螺丝固定孔。
本实用新型的有益效果是，其可达到降低噪音，使汽缸盖盖合于汽缸体更为密合，长时间维持汽缸体输出马力的正常运转的功效。
图1是本实用新型的外观立体示意图。
图2是本实用新型的分解立体示意图。
图3是本实用新型的减震板的平面示意图。
图4是本实用新型的减震板配置组合平面示意图。
图5是现有汽缸体的外观立体示意图。
图中组件标号说明10减震板11摇臂盖孔13螺丝固定孔30汽缸体40汽缸盖41摇臂盖座42摇臂50汽缸盖51螺栓再如图2、图4所示，本实用新型的减震板10具有3～6mm厚度，较佳厚度为4.5mm，造成减震板10相对浮凸于摇臂盖座41上面，使得摇臂盖孔11范围内恰与摇臂盖50相符合，防止摇臂盖50晃动。
本实用新型的设计具有下列优点，足以改善现有汽缸体的缺点1.单一片减震板以连锁型态，同时供各个摇臂盖与汽缸盖固定，因此各个呈独立的汽缸盖获得统一性、连锁性的定位，通过减震板的牵制力，互相牵制各汽缸盖，使汽缸盖不会轻易晃动，降低噪音，进而杜绝由于汽缸盖与燃烧室产生的缝隙而造成漏气，故不会影响汽缸体马力输出。
2.减震板设置一对应摇臂盖轮廓的摇臂盖孔，使汽缸盖局限于摇臂盖孔内壁，以周侧面防止汽缸盖晃动，强化防晃动的定位功能，深具实用性。
3.本实用新型的减震板具有足够厚度而不会因长形片造成挠曲，并且减震板又能经热处理以提高硬度，强化与各个汽缸盖连锁的强度。
综上所述，本实用新型实为一极佳创作，由于新颖空间结构设计，完全改善现有汽缸体的缺点，具有创造性、实用性，符合新型专利申请要件，故依法提出申请。
权利要求一种独立式汽缸盖的减震装置，是在汽缸体上设有数个汽缸盖，汽缸盖上设有供摇臂盖定位的摇臂盖座；其特征在于设有一具3～6mm厚度的减震板，该减震板夹置于各摇臂盖与各汽缸盖的摇臂盖座之间，该减震板在对应于各摇臂盖处分别设置有一个与摇臂盖轮廓相吻合的摇臂盖孔，各摇臂盖周侧分别置于各摇臂盖孔的内壁，另于摇臂盖孔的周侧，且对应锁定于摇臂盖座顶面处设有数个螺丝固定孔。
专利摘要一种独立式汽缸盖的减震装置，是在汽缸体上设有数个汽缸盖，汽缸盖上设有供摇臂盖定位的摇臂盖座；设有一减震板，该减震板夹置于各摇臂盖与各汽缸盖的摇臂盖座之间，该减震板在对应于各摇臂盖处分别设置有一个与摇臂盖轮廓相吻合的摇臂盖孔，各摇臂盖周侧分别置于各摇臂盖孔的内壁，另于摇臂盖孔的周侧，且对应锁定于摇臂盖座顶面处设有数个螺丝固定孔。本实用新型可达到降低噪音，使汽缸盖盖合于汽缸体更为密合，长时间维持汽缸体输出马力的正常运转的功效。
文档编号F02F11/00GK2556374SQ0223951
公开日2003年6月18日 申请日期2002年6月25日 优先权日2002年6月25日
发明者涂圣辉 申请人:涂圣辉