专利名称:发动机及其活塞销座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机的活塞销座，活塞内腔(6)中包括两个活塞半销座(5)，所述活塞半销座(5)上具有活塞销孔(7)，所述活塞半销座(5)的销座内壁面(3)的中心部位比边缘部位靠近所述活塞内腔(6)的中心。该活塞销座有效地解决了活塞销座承受更大爆发压力的问题。本实用新型还公开了一种包括上述活塞销座的发动机。
【专利说明】发动机及其活塞销座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机活塞【技术领域】，特别是涉及一种活塞销座。此外，本实用新型还涉及一种包括上述活塞销座的发动机。
【背景技术】
[0002]随着发动机强化程度的越来越高，作用在活塞上的爆发压力越来越大，对活塞材料和结构提出了更高的要求，特别对活塞销座承受压应力的能力提出了更高的要求。
[0003]请参考图1，图1为现有技术中一种典型的发动机的活塞销座结构示意图。
[0004]目前，国内大部分的高强化发动机活塞的设计大同小异，都是从采用更高性能的活塞铝合金材料、设计异型销孔形线和加大销孔直径等方面来满足更大爆发压力的要求。
[0005]但是，活塞铝合金材料存在强度极限，活塞销座11内端面无法承受过大爆发压力；并且，材料性能也无法无限制的提高。异型销孔形线设计只能改善活塞销孔12上侧面的应力分布，不能从根本上提高活塞销孔12所能承受的爆发压力。在活塞高度和重量不能过大改变的情况下，活塞销孔12中心与活塞油环槽之间的距离有限，不可能无限制的扩大活塞销孔12直径。因此，但实际设计中，采用上述各种方法，仍然无法满足高强化程度发动机对活塞的要求。
[0006]综上所述，如何有效地解决活塞销座承受更大爆发压力的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
[0007]本实用新型的目的是提供一种活塞销座，有效地解决了活塞销座承受更大爆发压力的问题；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述活塞销座的发动机。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0009]一种发动机的活塞销座，活塞内腔中包括两个活塞半销座，所述活塞半销座上具有活塞销孔，所述活塞半销座的销座内壁面的中心部位比边缘部位靠近所述活塞内腔的中心。
[0010]优选地，所述活塞销孔具有承压面和连接面，所述活塞半销座的销座内壁面包括多个壁面，所述承压面对应的壁面比连接面对应的壁面靠近所述活塞内腔的中心。
[0011]优选地，所述承压面对应的销座内壁面包括第一壁面、第二壁面及第三壁面，所述第二壁面位于所述承压面对应的销座内壁面的中间，所述第一壁面和第三壁面分别位于所述第二壁面两侧，且所述第一壁面和第三壁面均与所述第二壁面光滑连接，所述第二壁面比第一壁面和第三壁面靠近所述活塞内腔的中心。
[0012]优选地，还包括连接所述活塞半销座和活塞内腔的销座连接部，所述销座连接部上具有出油孔和防错平台。
[0013]优选地，两个所述活塞半销座关于所述活塞内腔的中心对称。
[0014]本实用新型还提供如下技术方案:
[0015]一种发动机，包括活塞连杆组，所述活塞连杆组具有活塞销座，所述活塞销座具体为上述任一项所述的活塞销座。
[0016]本实用新型所提供的发动机的活塞销座，包括两个活塞半销座，两个活塞半销座位于活塞内腔中，活塞半销座上具有活塞销孔，活塞销孔的壁面分为承压面和连接面，承压面压紧活塞销来传递作用力，活塞半销座的端面为销座内壁面，销座内壁面的中心部位比边缘部位靠近活塞内腔的中心。
[0017]本实用新型所提供的发动机的活塞销座，销座内壁面的中心部位比边缘部位靠近活塞内腔的中心，在边缘部位到活塞内腔中心的距离与现有技术中边缘部位到活塞内腔中心的距离相同的情况下，中心部位比边缘部位靠近活塞内腔的中心，连杆小头既不会与销座内壁面相碰撞，又增加了活塞销孔的承压面积，也就是增加了活塞销座与活塞销的接触面积，承压面的面积增加后活塞销座可以承受更高强度的压应力，且活塞销座内端面不易开裂，使活塞在高强化程度发动机运行时能够满足要求。
[0018]本实用新型还提供一种发动机，包括活塞连杆组，活塞连杆组具有活塞销座，该活塞销座具体为上述任一种活塞销座。由于上述的活塞销座具有上述技术效果，具有该活塞销座的发动机也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为现有技术中一种典型的发动机的活塞销座结构示意图；
[0021]图2为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的发动机的活塞销座结构示意图。
[0022]附图中标记如下:
[0023]11-活塞销座、12-活塞销孔；
[0024]1-防错平台、2-销座连接部、3-销座内壁面、4-出油孔、5-活塞半销座、6-活塞内腔、7-活塞销孔。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型的核心是提供一种活塞销座，有效地解决了活塞销座承受更大爆发压力的问题；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述活塞销座的发动机。
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]请参考图2，图2为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的发动机的活塞销座结构示意图。
[0028]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的活塞销座，包括两个活塞半销座5，两个活塞半销座5位于活塞内腔6中，活塞内腔6的壁厚及结构与现有的活塞内腔6的大致相同，两个活塞半销座5的轴线在一条直线上。活塞半销座5上具有活塞销孔7，活塞销孔7的大小可根据活塞销的大小及具体使用情况而定，活塞半销座5的端面为销座内壁面3，销座内壁面3的中心部位比边缘部位靠近活塞内腔6的中心。在边缘部位到活塞内腔6中心的距离与现有技术中边缘部位到活塞内腔6中心的距离相同时，沿活塞销孔7轴线方向上，中心部位比边缘部位靠近活塞内腔6的中心，需要解释的是，中心部位是指活塞半销座5靠近活塞销孔7轴线的部分，边缘部位是指活塞半销座5远离活塞销孔7轴线的部分。活塞销孔7的壁面分为承压面和连接面，活塞销孔7的承压面是中心部位的一部分，中心部位比边缘部位靠近活塞内腔6的中心，尤其，承压面最靠近活塞内腔6的中心，活塞销孔7的承压面向活塞内腔6的中心靠近，也就是承压面向活塞内腔6的中心扩展。在不影响连杆的安装和运动的前提下，可以尽可能使活塞销孔7的承压面向活塞内腔6的中心靠近，增加承压面的面积，这里所说的活塞内腔6的中心是指活塞内腔6的中心位置。此时，销座内壁面3从中心向边缘不断远离活塞内腔6的中心，连杆小头既不会与销座内壁面3相碰撞，又增加了活塞销孔7的承压面积，也就是增加了活塞销座与活塞销的接触面积。承压面的面积增加后活塞销座可以承受更高强度的压应力，且活塞销座内端面不易开裂，使活塞在高强化程度发动机运行时能够满足要求。
[0029]在中心部位和活塞内腔6的中心距离与现有技术中中心部位和活塞内腔6的中心距离相同时，活塞销孔7的承压面积不变，也就是活塞销座与活塞销的接触面积不变，活塞销座可以承受相同强度的压应力，中心部位比边缘部位靠近活塞内腔6的中心，增大了连杆小头与销座内壁面3之间的距离，活塞内腔6的空间增大，可以进一步防止连杆小头与销座内壁面3相碰撞，发生干涉。
[0030]上述活塞销座仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。活塞销孔7的壁面分为承压面和连接面，需要解释的是，这里所说的承压面是指活塞销座压下活塞销的活塞销孔7表面，连接面是指除去承压面的活塞销孔7表面。承压面主要承受压力作用，承压面压紧活塞销来传递作用力，因此，活塞在高强化程度发动机运行时，承受压力的能力主要由活塞销座的承压面承受爆发压力的能力确定。活塞半销座5的销座内壁面3可以为曲面，也可以为平面，这里所说的平面与活塞销孔7的轴线不垂直，有设定角度的夹角。具体地说，销座内壁面3可以为光滑曲面，也可以是由若干面组成的折面，主要满足销座内壁面3的中心部位比边缘部位靠近活塞内腔6的中心的要求，都在本实用新型的保护范围内。活塞半销座5的销座内壁面3包括多个壁面，每个壁面可以为曲面，还可以为平面，需要说明的是，承压面对应的壁面是指活塞销孔7承压面所对应的销座内壁面3部分，同理，连接面对应的壁面是指活塞销孔7连接面所对应的销座内壁面3部分。承压面对应的壁面比连接面对应的壁面靠近活塞内腔6的中心，此时可以增大承压面的面积，连接面的面积比承压面的面积小，可以节省材料，减轻活塞销座的重量，还可以加大连接面对应的销座内壁面3部分与连杆小头的距离，进一步避免活塞在高速运动时连杆小头与销座内壁面3之间发生干涉、相互碰撞。
[0031]显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述【具体实施方式】中的承压面对应的销座内壁面3进行若干改变。承压面对应的销座内壁面3可以由多部分组成，不是完整的一个壁面，可以包括第一壁面、第二壁面及第三壁面，第二壁面位于承压面对应的销座内壁面3的中间，第一壁面和第三壁面分别位于第二壁面两侦牝并且第一壁面和第三壁面均与第二壁面光滑连接，自然过渡，整个销座内壁面3为光滑的。中间位置的第二壁面比两侧的第一壁面和第三壁面靠近活塞内腔6的中心，承压面是主要的受力部分，并且其中间位置受力最大，因此可以进一步优化上述实施方式，承压面的中间位置比两侧位置靠近活塞内腔6的中心，增大承压面的中间位置的面积，使活塞销座能够承受更大的爆发力。当然，承压面对应的销座内壁面3可以不是由此三部分组成，还可以是更多部分组成，由于可能实现的方式较多，无论何种具体情形，其原理都相同，本文不再列举。
[0032]需要特别指出的是，本实用新型所提供的活塞销座不应被限制于此种情形，还可以包括连接活塞半销座5和活塞内腔6的销座连接部2，销座连接部2可以增大连杆与活塞内腔6的距离，进一步避免连杆与活塞内腔6发生干涉，并且，可以使活塞销座固定更加牢固。销座连接部2上具有出油孔4和防错平台1，出油孔4可以排出油道里的冷却机油，防错平台I可以防止装夹错误。
[0033]本实用新型所提供的活塞销座，在其它部件不改变的情况下，两个活塞半销座5关于活塞内腔6的中心对称，两个活塞半销座5的大小、形状、材料等一样，具体活塞半销座5的大小、形状、材料不受限制，可以根据具体使用情况而定，只要能满足要求，都在本实用新型的保护范围内。
[0034]基于上述实施例中提供的活塞销座，本实用新型还提供了一种发动机，该发动机包括活塞连杆组，活塞连杆组具有活塞销座，其中活塞销座为上述实施例中任意一种活塞销座。由于该发动机采用了上述实施例中的活塞销座，所以该发动机的有益效果请参考上述实施例。
[0035]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0036]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种发动机的活塞销座，活塞内腔(6)中包括两个活塞半销座(5)，所述活塞半销座(5)上具有活塞销孔(7)，其特征在于，所述活塞半销座(5)的销座内壁面(3)的中心部位比边缘部位靠近所述活塞内腔￠)的中心。2.根据权利要求1所述的活塞销座，其特征在于，所述活塞销孔(7)具有承压面和连接面，所述活塞半销座(5)的销座内壁面(3)包括多个壁面，所述承压面对应的壁面比连接面对应的壁面靠近所述活塞内腔￠)的中心。3.根据权利要求2所述的活塞销座，其特征在于，所述承压面对应的销座内壁面(3)包括第一壁面、第二壁面及第三壁面，所述第二壁面位于所述承压面对应的销座内壁面(3)的中间，所述第一壁面和第三壁面分别位于所述第二壁面两侧，且所述第一壁面和第三壁面均与所述第二壁面光滑连接，所述第二壁面比第一壁面和第三壁面靠近所述活塞内腔(6)的中心。4.根据权利要求1至3任一项所述的活塞销座，其特征在于，还包括连接所述活塞半销座(5)和活塞内腔(6)的销座连接部(2)，所述销座连接部(2)上具有出油孔(4)和防错平台⑴。5.根据权利要求1至3任一项所述的活塞销座，其特征在于，两个所述活塞半销座(5)关于所述活塞内腔(6)的中心对称。6.一种发动机，包括活塞连杆组，所述活塞连杆组具有活塞销座，其特征在于，所述活塞销座具体为权利要求1至5任一项所述的活塞销座。
【文档编号】F02F3-00GK204267168SQ201420700632
【发明者】王司坤, 廖君慧, 肖鸿飞, 黄祖东 [申请人]湖南江滨机器（集团）有限责任公司