专利名称：防止单缸柴油机反转装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及内燃机技术领域，特别是单缸柴油机技术领域。
背景技术：
目前公知的单缸柴油机的起动必须具备两个必要条件。一是需用外力转动曲轴，并使曲轴达到一定的转速，这个转速称为起动转速。二是燃烧室内形成可燃烧的压缩混合气并着火燃烧，柴油机才能自动进行工作循环。
单缸柴油机手摇起动时，为了减小开始转动曲轴的阻力，扳动减压手柄，将气门打开，使气缸内的空气暂时不受压缩，快速摇转曲轴，当曲轴转速达到起动转速时，松开减压手柄使之复位，这时借飞轮的惯性力克服压缩阻力，使曲轴越过上止点，起动才能成功。如果手摇的速度低，曲轴达不到起动转速，克服不了压缩阻力，曲轴越不过上止点，就造成柴油机反转。柴油机的反转往往造成人身伤害事故。轻者扭伤，重者至残。柴油机反转造成的人身伤害事故比率高达30％以上。再者，单缸柴油机反转后有时产生反向运转，这时，进、排气冲程顺序颠倒，柴油机发出异常声响，空气滤清器油盘中油被排气冲出，机油泵的反转导致不能将润滑油送到各摩擦表面，造成零件磨损，发热，反转时间长，还会产生“烧瓦”、“抱轴”等重大事故。
专利号为85101733、01277439.1的两项专利是在柴油机产生反转后，以柴油机曲轴的反转为信息源，通过一套装置将压缩气体排除，用泄压的方式消除反转动力，以避免人身伤害，它们是在柴油机产生反转后采取的补救措施，这种措施消除不了反转现象，同时，泄压后曲轴仍存在反转惯性，另，专利号为85101733的专利所采取的措施是在柴油机内部做了大的改动，如果采取此专利措施，单缸柴油机的生产、加工、装配中的工夹具、模具、工艺都要改，与现零部件不能互换，无通用性，所以不易采用。专利号为01277439.1的专利所采取的措施也需要对单缸柴油机的个别零件进行更换，所加的零件在柴油机外部，影响整机协调，并需要加防护罩，再者，这种措施安装于农用车上的单缸柴油机也不易实现。
专利号为01278869.4专利是采取压制的措施来制止单缸柴油机的反转，它是在单缸柴油机产生反转后，以强制力阻止曲轴的反转，这种措施是不合理的，不排除气缸内的压缩气体，而用外力阻止活塞运动，单缸柴油机内部必然产生应力，损伤机内零部件，这是不可取的。我们不能在解决一个问题的同时而随之产生另一问题。
专利号为93117676的专利是采取摇把脱离起动爪的措施，在柴油机产生反转后，摇把脱离起动爪。这种措施摇把制作复杂、成本太高，且不可靠，也避免不了单缸柴油机反向运转现象的产生。
以上专利解决单缸柴油机反转的措施不论优缺点如何，有一共同之处，就是治标不治本，都没有从根本上解决反转现象的产生。
发明内容
为了避免单缸柴油机手摇起动时发生反转造成的人身伤害事故，避免单缸柴油机产生反向运转的现象，从根本上消除单缸柴油机起动反转现象的产生，本发明提供一种防止单缸柴油机反转装置，该装置能使单缸柴油机起动时(包括手摇起动及电起动)不论起动与否，都不会有反转现象的产生，这就从根本上解决问题，因起动反转而造成的人身伤害和反向运转都不可能存在。
本发明防止单缸柴油机反转装置解决其技术问题采用的技术方案是主要由减压手柄以及在减压手柄一侧安装的控制减压手柄动作的控制机构组成，该控制机构能控制减压手柄是否处于减压位置。
控制减压手柄动作的控制机构由电磁铁、电源、手动开关、自动开关组成，电磁铁安装在减压手柄一侧的气缸盖或气缸盖罩上。
自动开关为机械电触点式，此机械触点式开关由单缸柴油机自有的离心离速器控制杠杆上安装的电源控制杠杆，电源控制杠杆端部安装的电触点C，与电触点C相对应的机体上安装的电触点B组成。
手动开关的一端接电源正极，另一端接电磁铁线圈的一端，电磁铁线圈的另一端接机体。电触点C接电源负极。
单缸柴油机无起动时，电触点C与电触点B为常闭状态，手动开关为常开状态。当要手摇起动单缸柴油机时，首先将电磁铁手动开关闭合，电磁铁处于工作状态，扳动减压手柄，使之与电磁铁吸合，单缸柴油机处于减压状态，手摇起动柴油机，随手摇起动速度的加快，离心调速器的推杆向外移动，推动调速杠杆及在连接杆上面的电源控制杠杆运动，曲轴达到起动速度时，电源控制杠杆的运动加大，使电触点C与电触点B脱离，电磁铁失去吸力，减压手柄在减压弹簧的作用下复位，气门恢复正常工作，柴油机得到起动，反之，曲轴达不到起动转速，电源控制杠杆的运动量小，电触点C与电触点B不能分离，电磁铁不能失去吸力，减压手柄不能复位，气门始终处于开启状态，缸筒内产生不了压缩气体，柴油机得不到起动动力，其正转、反转都不存在。
由于采取了以上措施，手摇起动单缸柴油机时，减压手柄处于减压位置，只有当手摇速度使曲轴达到起动转速时，控制减压手柄动作的控制机构，才能使减压手柄复位，气门进入正常工作，否则，减压手柄不能复位，这样，只有单缸柴油机起动时所需的必要条件全部满足时，单缸柴油机才能起动起来，也就是说单缸柴油机要么被起动起来，要么始终处于减压状态，根本就不会有燃烧的压缩气体，从根本上消除了单缸柴油机的反转现象。由于单缸柴油机反转而造成人身伤害事故，反向运转现象也就无从产生。
再者，本发明采用的信号源的产生部件、减压机构是柴油机已有部件，所以易实现，成本低，本发明的实施中不改变单缸柴油机内外部结构，保证了单缸柴油机原零部件的通用性。
图1为本发明实施例1结构示意2为本发明实施例1电路3为本发明实施例1自动开关控制机构示意4为本发明实施例2的自动开关控制机构示意5为本发明实施例3的控制减压手柄动作的控制机构结构示意图具体实施方式
实施例1图1中气缸盖罩1、减压弹簧2、减压手柄3、都是现单缸柴油机的原有零部件，电磁铁Y安装在减压手柄3一侧的气缸盖罩1上。
图2为本发明的电路图，电磁铁Y是否处于工作状态，由一个手动开关Q，一个自动开关S实施，手动开关Q的一端接电源正极，另一端接电磁铁线圈的一端。单缸柴油机不工作时，为常开。
图3中离心调速器为现单缸柴油机的原有部件，调速杠杆10与控制杠杆4由调速连接杆11连接为一体，调速杠杆10与控制杠杆4同时运动，控制杠杆4上安装电源控制杠杆5，电源控制杠杆5的端部固定一个连接电源负极的电触点C，与电触点C对应的机体上固定一个电触点B，单缸柴油机不工作时为常闭。
手摇启动单缸柴油机时飞锤座6通过惰齿轮7与单缸柴油机曲轴一起旋转，飞锤8就产生向外张开的离心力，推杆9在飞锤8作用下向外移动，推动调速杠杆10，使在调速连接杆11上部的电源控制杠杆5运动，当曲轴转速达到起动转速时，电源控制杠杆5上的电触点C与机体上的电触点B分离，电磁铁失去吸力，减压手柄3在减压弹簧2的作用下复位，气门恢复正常工作，单缸柴油机得到起动，反之，手摇起动不能使曲轴转速达到起动转速，推杆9向外移动量小，电源控制杠杆5上的电触点C与电触点B不能分离，电磁铁Y不能失去吸力，减压手柄不能复位，气门不能恢复正常工作，气缸内产生不了燃烧的压缩气体，单缸柴油机的正转、反转都不可能产生。
实施例2图4为本发明实现自动开关S动作的一种控制措施，自动开关S为欠压继电器K，单缸柴油机自身所带的发电机G产生的电压信号控制欠压继电器K的动作。发电机G的电压随曲轴转速的加大而增高，当曲轴达到起动转速时，发电机G产生的电压使欠压继电器K工作，将电源负极断开，使电磁铁Y失去吸力，减压手柄复位，气门恢复正常工作，单缸柴油机得到起动，反之，曲轴达不到起动转速，发电机G产生的电压不能使欠压继电器K工作，电源负极不能断开，电磁铁Y不能失去吸力，减压手柄3不能复位，气门不能恢复正常工作，单缸柴油机的正转、反转都不可能产生。
控制自动开关S的动作也可由转速传感器产生的信号控制。
实施例3图5是本发明控制减压手柄3动作的一种控制机构，控制减压手柄3动作的控制机构由单缸柴油机中的离心调速器以及离心调速器中控制杠杆4上安装的减压手柄控制杠杆12，减压手柄控制杠杆12端部安装的活动压板13组成，活动压板13可以使减压手柄3处于减压位置或释放减压手柄3使其复位。在手摇起动单缸柴油机时，把减压手柄3扳在减压位置，使活动压板13压住减压手柄3，随手摇速度增加，当曲轴达到起动转速时，飞锺8向外张开的离心力使推杆9向外移动，推动调速杠杆10，减压手柄控制杠杆12运动，其运动量使活动压板13脱开减压手柄3，减压手柄3在减压弹簧2的作用下复位，气门恢复正常工作，单缸柴油机得到启动，反之，手摇起动柴油机的速度达不到曲轴起动速度，离心调速器的推杆9向外移动量小，减压手柄控制杠杆12的运动量小，活动压板13脱离不开减压手柄3，单缸柴油机始终处于减压状态，单缸柴油机的正转、反转都不可实现。
权利要求
1.一种防止单缸柴油机反转装置，其特征是主要由减压手柄(3)以及在减压手柄(3)一侧安装的控制减压手柄(3)动作的控制机构组成，该控制机构能控制减压手柄是否处于减压位置。
2.根据权利要求1所述的防止单缸柴油机反转装置，其特征是控制减压手柄(3)动作的控制机构由电磁铁(Y)、电源(A)、手动开关(Q)、自动开关(S)组成，电磁铁(Y)安装在减压手柄(3)一侧的气缸盖罩(1)上。
3.根据权利要求2所述的防止单缸柴油机反转装置，其特征是自动开关(S)为机械触点式，此机械触点式开关由离心调速器中控制杠杆(4)上安装的电源控制杠杆(5)，电源控制杠杆(5)端部安装的电触点(C)，与电触点(C)相对应的机体上安装电触点(B)组成。
4.根据权利要求2所述的防止单缸柴油机反转装置，其特征是自动开关(S)为欠压继电器(K)，单缸柴油机自身所带的发电机(G)产生的电压信号控制欠压继电器(K)的动作。
5.根据权利要求1所述的防止单缸柴油机反转装置，其特征是控制减压手柄(3)动作的控制机构由离心调速器以及离心调速器中控制杠杆(4)上安装的减压手柄控制杠杆(12)、减压手柄控制杠杆(12)上安装的活动压板(13)组成。
全文摘要
本发明防止单缸柴油机反转装置涉及内燃机技术领域，由减压手柄及安装在减压手柄一侧的控制减压手柄动作的控制机构组成。手摇起动单缸柴油机时，减压手柄处于减压位置，当手摇速度使曲轴达到起动转速时，控制减压手柄动作的控制机构才能使减压手柄复位，否则，减压手柄不能复位，这样，起动过程被有效控制，单缸柴油机要么被起动起来，要么始终处于减压状态，根本就不会有燃烧的压缩气体，从根本上消除了单缸柴油机的反转现象。
文档编号F02N1/00GK1556320SQ200410000550
公开日2004年12月22日 申请日期2004年1月2日 优先权日2004年1月2日
发明者牛刚学 申请人:牛刚学