专利名称：200ml水冷发动机下置凸轮式气缸头机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机气缸头，尤其是一种200ml水冷发动机下置凸轮式气缸头机构。
二背景技术：
目前，下置凸轮式水冷发动机以125ml和150ml排量居多，没有200ml以上的下置式凸轮式水冷发动机，只有风冷发动机有200ml排量的，而且市场上200ml大排量风冷发动机价格昂贵，成本高，因而在保持原有156MI-2水冷发动机的定位销和螺栓过孔的位置尺寸不改变的基础下，开发一种200ml的大排量水冷发动机下置凸轮式气缸头机构是很有必要的，这样也不需要重新开摸具。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低的200ml水冷发动机下置凸轮式气缸头机构。
本实用新型的具体方案是一种200ml水冷发动机下置凸轮式气缸头机构，进气门座、排气门座、进气导管、排气导管分别装配在气缸头上，在进气导管和排气导管内分别装有进气门和排气门，在进气导管和排气导管外套装有气门内外弹簧，在气门内外弹簧的一端设置有内外弹簧座，气门内外弹簧的另一端设置有弹簧上座和气门锁夹，气缸头内设置有水腔；进气门座、进气导管的中心线与气缸头中心线的夹角为26°，排气门座、排气导管的中心线与气缸头中心线的夹角为29°，排气门座、排气导管中心线和气缸头中心线的交点与气缸头底端面距离为18.5～20.5mm，气缸头中燃烧室的球形半径为34～36mm、总高度为80～82mm，火花塞中心线与气缸头中燃烧室中心线夹角为32.5°，进气导管伸入气缸头的外端面与进气门座的下端面距离为81～83mm，排气导管伸入气缸头的外端面与排气门座的下端面距离为81.8～82.3mm，进气门的底座直径为30.5～31.5mm，进气门底座与排气导管中心线和气缸头中心线的交点之间的距离为31～32mm，排气门底座直径为26～27mm、排气门底座与排气导管中心线和气缸头中心线的交点之间的距离为32.8～34mm。
本实用新型由于气缸头的定位销孔、螺栓过孔的坐标尺寸与CG125和CG150基本相同，安装在CG125(150)原曲轴箱上，其它零部件不需要改变，并且可以将发动机的排量提升到200ml，因此具有结构简单、成本低的优点。
四
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的局部结构图；图3是本实用新型中气缸头1的正剖视图。
五具体实施方式
从图1、图2、图3可知本实用新型主要由气缸头1、进气门座2、排气门座3、进气导管4、排气导管5、进气门6、排气门7、内弹簧8、外弹簧9、内弹簧座10、外弹簧座11、弹簧上座12、锁夹13、火花塞14、水腔15、水腔16、水腔17、水腔18组成，其中进气门座2、排气门座3、进气导管4、排气导管5分别装配在气缸头1上，在进气导管4和排气导管5内分别装有进气门6和排气门7，在进气导管4和排气导管5外套装有气门内外弹簧8、9，在气门内外弹簧8、9的一端设置有内外弹簧座10、11，气门内外弹簧8、9的另一端设置有弹簧上座12和气门锁夹13，气缸头1内设置有水腔15、16、17、18；进气门座2、进气导管4的中心线与气缸头中心线的夹角α为26°，排气门座3、排气导管5的中心线与气缸头中心线的夹角β为29°，排气门座3、排气导管5中心线和气缸头中心线的交点与气缸头底端面距离①为18.5～20.5mm，气缸头中燃烧室的球形半径⑩为34～36mm、总高度为80～82mm，火花塞14中心线与气缸头中燃烧室中心线夹角γ为32.5°，进气导管4伸入气缸头的外端面与进气门座2的下端面距离②为81～83mm，排气导管5伸入气缸头的外端面与排气门座3的下端面距离③为81.8～82.3mm，进气门6的底座直径④为30.5～31.5mm，进气门6底座与排气导管5中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑤为31～32mm，排气门7底座直径⑥为26～27mm、排气门7底座与排气导管5中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑦为32.8～34mm。
从图2也可知进气门6的顶端与排气导管5中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑧为120.5～121.5mm，排气门7的顶端与排气导管5中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑨为121.3～122mm。本实用新型的定位销孔、螺栓过孔的位置尺寸和156MI-2水冷发动机相同。
本实用新型与发动机的气缸头、曲柄连杆等其它零部件装配，即可设计完成一种200ml下置凸轮式水冷发动机，采用该结构的发动机，最大功率为达13kw左右，最大扭矩为16N.m左右，与250ml的风冷发动机相当。
权利要求1.一种200ml水冷发动机下置凸轮式气缸头机构，进气门座(2)、排气门座(3)、进气导管(4)、排气导管(5)分别装配在气缸头(1)上，在进气导管(4)和排气导管(5)内分别装有进气门(6)和排气门(7)，在进气导管(4)和排气导管(5)外套装有气门内外弹簧(8、9)，在气门内外弹簧(8、9)的一端设置有内外弹簧座(10、11)，气门内外弹簧(8、9)的另一端设置有弹簧上座(12)和气门锁夹(13)，其特征在于A、气缸头(1)内设置有水腔(15、16、17、18)；B、进气门座(2)、进气导管(4)的中心线与气缸头中心线的夹角(α)为26°，排气门座(3)、排气导管(5)的中心线与气缸头中心线的夹角(β)为29°，排气门座(3)、排气导管(5)中心线和气缸头中心线的交点与气缸头底端面距离①为18.5～20.5mm，气缸头中燃烧室的球形半径⑩为34～36mm、总高度为80～82mm，火花塞(14)中心线与气缸头中燃烧室中心线夹角(γ)为32.5°，进气导管(4)伸入气缸头的外端面与进气门座(2)的下端面距离②为81～83mm，排气导管(5)伸入气缸头的外端面与排气门座(3)的下端面距离③为81.8～82.3mm，进气门(6)的底座直径④为30.5～31.5mm，进气门(6)底座与排气导管(5)中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑤为31～32mm，排气门(7)底座直径⑥为26～27mm、排气门(7)底座与排气导管(5)中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑦为32.8～34mm。
2.根据权利要求1所述的200ml水冷发动机下置凸轮式气缸头机构，其特征在于进气门(6)的顶端与排气导管(5)中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑧为120.5～121.5mm，排气门(7)的顶端与排气导管(5)中心线和气缸头中心线的交点之间的距离⑨为121.3～122mm。
专利摘要本实用新型公开了一种200ml水冷发动机下置凸轮式气缸头机构，气缸头(1)内设置有水腔；进气门座(2)、进气导管(4)的中心线与气缸头中心线的夹角(α)为26°，排气门座(3)、排气导管(5)的中心线与气缸头中心线的夹角(β)为29°，气缸头中燃烧室的球形半径⑩为34～36mm，火花塞(14)中心线与气缸头中燃烧室中心线夹角(γ)为32.5°。本实用新型具有结构简单、成本低的优点。
文档编号F02F1/36GK2713147SQ20042003348
公开日2005年7月27日 申请日期2004年3月26日 优先权日2004年3月26日
发明者尹明善, 田亚平, 程志明, 陈建 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司