专利名称：发动机用发电机组合托架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机用发电机组合托架。
背景技术：
现有发动机前轮系涉及的发电机、压缩机、助力泵、自动张紧轮及惰轮是各自采用单独的托架安装，如采用单独的发电机托架、发电机支架、压缩机托架、压缩机支架、助力泵托架、自动张紧轮及惰轮安装座等，其缺点是使前端轮系结构较复杂，没有整体性，振动较大，装配公差大，批量生产时难以控制装配质量等问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、紧凑，装配方便的发动机用发电机组合托架，在同一个发动机用发电机组合托架上，同时装配发电机、压缩机、助力泵、自动张紧轮等，简化了原调整发电机、压缩机等皮带张紧需要的调整支架，达到了整体式强度较高，结构更紧凑，性能更加稳定可靠，实用、利于装配的目的。
本实用新型的技术方案如下一种发动机用发电机组合托架，它是一个具有多个安装固定点的架体结构，在托架中部设置有发电机固定点和发电机支耳固定点，在托架上部设助力泵固定座，在托架下部设压缩机固定座，在托架中部侧面设置惰轮固定凸台和自动张紧轮固定凸台。托架还设有与汽缸体侧面紧固的螺栓连接孔。
本发动机用发电机组合托架将各组件合理地集合在一起，使发电机、压缩机、助力泵、自动张紧轮、惰轮等均可在上面同时装配，形成一整体，结构紧凑，整体式强度较高，性能更加稳定可靠，利于装配。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的装配了发电机等各组件后的状态图。
具体实施方式
参见图1，本发动机用发电机组合托架101中部设置有发电机固定点102和发电机支耳固定点103，在托架上部设助力泵固定座104，在托架下部设压缩机固定座107，在托架中部侧面设置惰轮固定凸台105和自动张紧轮固定凸台106。托架通过螺栓连接孔108用于与汽缸体侧面紧固。
装配方式发电机203通过组合托架上的发电机固定点102用螺栓紧固，发电机支耳通过组合托架上的发电机支耳固定点103用螺栓紧固，助力泵201通过组合托架上的助力泵固定座104用螺栓紧固，压缩机204通过组合托架上的压缩机固定座107用螺栓紧固，惰轮202通过组合托架上的惰轮凸台105用螺栓紧固，自动张紧轮205通过组合托架上的自动张紧轮凸台106用螺栓紧固。整个发电机组合托架通过组合托架上的连接孔108用螺栓与气缸体侧面紧固形成前端轮系。其发电机、压缩机、助力泵皮带轮上的传动皮带靠自动张紧轮自动调节传动皮带的松紧度来张紧。
权利要求1.一种发动机用发电机组合托架，其特征在于它是一个具有多个安装固定点的架体结构，在托架(101)中部设置有发电机固定点(102)和发电机支耳固定点(103)，在托架上部设助力泵固定座(104)，在托架下部设压缩机固定座(107)，在托架中部侧面设置惰轮固定凸台(105)和自动张紧轮固定凸台(106)，托架通过螺栓连接孔(108)与汽缸体侧面紧固。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机用发电机组合托架，它是一个具有多个安装固定点的架体结构，在托架中部设置有发电机固定点和发电机支耳固定点，在托架上部设助力泵固定座，在托架下部设压缩机固定座，在托架中部侧面设置惰轮固定凸台和自动张紧轮固定凸台。托架还设有与汽缸体侧面紧固的螺栓连接孔。本组合托架将各组件合理地集合在一起，使发电机、压缩机、助力泵、自动张紧轮、惰轮等均可在上面同时装配，形成一整体，结构紧凑，整体式强度较高，性能更加稳定可靠，利于装配。
文档编号F02B63/04GK2751147SQ20042006198
公开日2006年1月11日 申请日期2004年11月3日 优先权日2004年11月3日
发明者李文兵 申请人:长安汽车(集团)有限责任公司