专利名称：V型发动机燃油分配管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机零部件，特别涉及一种用于V型发动机的燃油分配管。
背景技术：
燃油分配管是发动机燃油系统的一个重要零件，它的主要功能是将燃油从燃油泵均匀地传输到每个喷油器。它为喷油器的准确供油提供稳定的燃油，同时保证稳定燃油的压力。
为便于生产加工，通常V型发动机燃油分配管的中间连接管都是和主油管采用同一材料，也就是采用不锈钢结构设计，这种结构设计在工艺上受到发动机仓空间的局限，往往对于复杂、无规律的发动机仓空间无法采用这种刚性结构设计。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种新型的V型发动机燃油分配管。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种V型发动机燃油分配管，包括两个主油管和连接在该两个主油管之间的中间管，其中，该中间管为连接软管，该两个主油管分别通过一个连接件与该连接软管相连。
其中，该连接软管为橡胶管，其中设有TEFLON层。
各该连接件的前端与该主油管焊接，后端插设在该连接软管中。
并且各该连接件的后端设有防滑筋。可设置三个该防滑筋，各该防滑筋为周向锯齿形。另外，各该连接件的中部设有凸台。
本实用新型的积极进步效果在于能适应复杂的发动机仓空间结构，安全、可靠地连通二侧主油管，通过定型的软性的连接软管，可巧妙地避开二主油管之间的干涉，将二主油管连通，保证燃油的通畅，中间管的形状完全可以按照发动机仓的形状设计定型，能满足非常苛刻的形状要求。
图1为本发明一实施例的立体示意图。
图2为本发明一实施例中，连接件的立体示意图。
图3为本发明一实施例中，中间管的外形示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，一种V型发动机燃油分配管，包括两个主油管1、一个连接软管2和两个连接件3，该连接软管2的两端分别通过一个连接件3与该两个主油管1相连。
该连接软管2可以为橡胶管，其中设有TEFLON(又称特氟龙、铁氟龙、特富隆等)层(图未示)，具有很高的爆破压力，以保证燃油分配管总成在整个发动机的使用寿命期的可靠工作。其外形和长度可以根据不同要求定制，图3所示为本实施例中该连接软管2的外形。
如图2所示，各该连接件3的前端31焊接在该主油管1上，后端32插设在该连接软管2中，且其后端32设有三个周向锯齿形防滑筋33，以保证该连接软管2装配后在发动机工作中不会脱落。
另外，各该连接件3的中部还设有凸台34，以方便焊接。
权利要求1.一种V型发动机燃油分配管，包括两个主油管和连接在该两个主油管之间的中间管，其特征在于，该中间管为连接软管，该两个主油管分别通过一个连接件与该连接软管相连。
2.根据权利要求1所述的V型发动机燃油分配管，其特征在于，该连接软管为橡胶管，其中设有TEFLON层。
3.根据权利要求2所述的V型发动机燃油分配管，其特征在于，各该连接件的前端与该主油管焊接，后端插设在该连接软管中。
4.根据权利要求3所述的V型发动机燃油分配管，其特征在于，各该连接件的中部设有凸台，后端设有防滑筋。
5.根据权利要求4所述的V型发动机燃油分配管，其特征在于，各该连接件后端设有三个该防滑筋，各该防滑筋为周向锯齿形。
专利摘要本实用新型公开了一种V型发动机燃油分配管，包括两个主油管和连接在该两个主油管之间的中间管，其中，该中间管为连接软管，该两个主油管分别通过一个连接件与该连接软管相连。本实用新型能适应复杂的发动机仓空间结构，安全、可靠地连通二侧主油管，通过定型的软性的连接软管，可巧妙地避开二主油管之间的干涉，将二主油管连通，保证燃油的通畅，中间管的形状完全可以按照发动机仓的形状设计定型，能满足非常苛刻的形状要求。
文档编号F02M55/02GK2876357SQ20052004664
公开日2007年3月7日 申请日期2005年11月18日 优先权日2005年11月18日
发明者郑重, 陶永明 申请人:上海汽车集团股份有限公司