专利名称：一种新型环保节能无级变速发动机的制作方法
技术领域：
属于发动机技术领域。
背景技术：
已有技术的摩托车GY6无级变速发动机的汽缸的散热片为直线式散热片，汽缸头组的燃烧室为多曲面形状，排气阀座的座口最小截面积为2.63±0.2cm2，进气阀座的座口最小截面积为3.23±0.2cm2，排气阀的最大升程为5.67±0.2mm，进气阀的最大升程为5.84±0.2mm，进气阀与汽缸头组的中心线之间的夹角为31±0.2°，排气阀与汽缸头组的中心线之间的夹角为35±0.2°，凸轮轴上的进气凸轮的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.95±0.1mm，排气凸轮的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.81±0.1mm，进气凸轮的中心线与排气凸轮的中心线之间的夹角为117±1°；这使得发动机的温度增高，噪声、震动增大，加速了发动机磨损，使发动机的寿命相对变短。
发明内容
所要解决的技术问题是提供一种新型环保节能无级变速发动机。
解决其技术问题的方案如下一种新型环保节能无级变速发动机，包含汽缸、汽缸头组、凸轮轴、曲轴组、箱体、磁电机组、起动机构组、CVT传动系统及减速箱等，其特征在于汽缸上的散热片为螺旋式散热片，并且还加大了其散热片的面积，大大改善了散热条件；汽缸头组的燃烧室为球面形状，使燃烧非常充分；缩短了凸轮轴上的进气凸轮的凸峰和排气凸轮的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度，使进气凸轮的凸峰和排气凸轮的凸峰摆动幅度减少，降低了噪音，增加了抗疲劳强度。
所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于凸轮轴上的进气凸轮的中心线与排气凸轮的中心线之间的夹角为149.5±3°。
所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于凸轮轴上的进气凸轮的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.45±0.1mm，排气凸轮的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.17±0.1mm。
所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于加大了汽缸头组里面的排气阀座和进气阀座的座口最小截面积，增大了进气量，其具体是排气阀座的座口最小截面积为4.15±0.3cm2，进气阀座的座口最小截面积为5.73±0.3cm2。
所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于加大了汽缸头组里面的排气阀和进气阀的最大升程，使进气充分，其具体是排气阀的最大升程为6.33±0.3mm，进气阀的最大升程为6.75±0.3mm。
所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于缩小了汽缸头组里面的排气阀和进气阀与汽缸头组的中心线之间的夹角，其具体是进气阀与汽缸头组的中心线之间的夹角为20°～26°，排气阀与汽缸头组的中心线之间的夹角为23°～29°。
有益效果应用于发动机。与已有技术相比，其有益效果是，降低了发动机温度、噪音、震动和燃油消耗，减小了发动机的磨损和大气污染，而且增大了发动机的功率，是现有GY6无级变速发动机的更新替代产品。
图1为发动机的结构示意图。
图2为图1中汽缸的结构示意图。
图3为图1中凸轮轴的结构示意图。
图4为图1中汽缸头组的结构示意图。
图中1为汽缸，2为汽缸头组，3为凸轮轴，4为曲轴组，5为箱体，6为磁电机组，7为起动机构组，8为CVT传动系统，9为减速箱，10为散热片，11为燃烧室，12为进气凸轮，13为排气凸轮，14为进气凸轮中心线，15为排气凸轮中心线，16为排气阀座，17为进气阀座，18为排气阀，19为进气阀，20为汽缸头组中心线。
具体实施例方式
具体实施方式
如下汽缸的散热片为螺旋式加大散热片；汽缸头组的燃烧室为球面形状，排气阀座的座口最小截面积为4.15±0.3cm2，进气阀座的座口最小截面积为5.73±0.3cm2；排气阀的最大升程为6.33±0.3mm，进气阀的最大升程为6.75±0.3mm；进气阀与汽缸头的中心线之间的夹角为20°～26，排气阀与汽缸头的中心线之间的夹角为23°～29°；凸轮轴上的进气凸轮的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.45±0.1mm，排气凸轮的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.17±0.1mm；进气凸轮中心线与排气凸轮中心线之间的夹角为149.5±3°。
权利要求
1.一种新型环保节能无级变速发动机，包含汽缸(1)、汽缸头组(2)、凸轮轴(3)、曲轴组(4)、箱体(5)、磁电机组(6)、起动机构组(7)、CVT传动系统(8)及减速箱(9)等，其特征在于汽缸(1)的散热片(10)为螺旋式散热片；汽缸头组(2)的燃烧室(11)为球面形状；凸轮轴(3)上的进气凸轮(12)的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.45±0.1mm，排气凸轮(13)的凸峰到凸轮轴基圆上的最大高度为4.17±0.1mm。
2.根据权利要求1所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于凸轮轴(3)上的进气凸轮中心线(14)与排气凸轮中心线(15)之间的夹角(α)为149.5±3°。
3.根据权利要求1所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于汽缸头组(2)里面的排气阀座(16)的座口最小截面积为4.15±0.3cm2，进气阀座(17)的座口最小截面积为5.73±0.3cm2。
4.根据权利要求1所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于汽缸头组(2)里面的排气阀(18)的最大升程为6.33±0.3mm，进气阀(19)的最大升程为6.75±0.3mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型环保节能无级变速发动机，其特征在于汽缸头组(2)里面的进气阀(19)与汽缸头中心线(20)之间的夹角(α2)为20°～26°，排气阀(18)与汽缸头中心线(20)之间的夹角(α1)为23°～29°。
全文摘要
一种新型环保节能无级变速发动机，属于发动机技术领域。所要解决的技术问题是提供一种既可降低温度、磨损和油耗，又增大了功率的发动机。解决其技术问题的方案如下一种新型环保节能无级变速发动机，包含汽缸、汽缸头组、凸轮轴、曲轴组、箱体、磁电机组、起动机构组、CVT传动系统及减速箱等；其特征是汽缸上的散热片为螺旋式；进排气凸轮中线夹角为149.5±3°；汽缸头组燃烧室为球面形状，排气阀座口面积为4.15±0.3cm
文档编号F02B23/00GK1834436SQ20061003503
公开日2006年9月20日 申请日期2006年4月19日 优先权日2006年4月19日
发明者刘建平 申请人:刘建平