专利名称：用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽轮机中压通流汽封结构。
背景技术：
影响汽轮机机组通流效率的主要影响因素有型面损失、余速损失、泄漏损失等，其中泄漏损失主要由泄漏的漏汽量所决定，通流间的转子和静子间隙和泄漏通道结构等因素可以影响机组的泄漏量。一般如图1所示为完全高低齿汽封结构，在目前的汽轮机中有广泛的应用，通过在汽封流道内反复扩张的耗散作用，降低压力，减少泄漏。这种结构由于高低齿的存在，对轴向间隙的要求比较高，因此在机组动静差胀比较小的高、中压通流汽封中使用得比较多，优点是单齿密封效率比较高，缺点是在同样的轴向长度内，布的齿数比较少。对于低压部分由于动静差胀较大，如果采用高低齿容易发生动静碰磨，现有机组大部分采用如图2所示的平齿结构，即一端为齿高一样的平齿，一端为平面，因此不用考虑机组的动静热膨胀的胀差，可以布置较多的齿数，但是单齿密封效率比较低。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封，该半高低齿只需考虑轴向一个方向上碰磨，能布置下更多的齿，能有效防止中压部分漏汽损失，其结构简单，安全可靠。
本实用新型是这样实现的一种用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封，包括静子汽封体上的汽封齿和动叶围带顶部，其特征是动叶围带顶部自轴向端部一侧起加工有高低台阶面，与其相对应，在静子汽封体上的汽封齿为两组不同齿高组成的平齿。
本实用新型是在动叶围带顶部轴向端部一侧加工有高低台阶面，另一侧为不同齿高的平齿结构，在考虑轴向热差胀时，只需要考虑一个方向的差胀限制，相反方向则不受约束。由于轴向间隙限制要求降低，可以在台阶面两端布置更多的齿。相对于现有的完全高低齿汽封，由于齿数增加可减少漏汽量；相对于现有的平齿汽封，由于台阶面的高低能够减少漏汽量，提高密封效率。本实用新型结构简单，安全可靠。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为高压部分高低齿汽封结构示意图；图2为低压部分平齿汽封结构示意图；图3为中压部分半高低齿汽封结构示意图。
图中1动叶(转子)，2汽封体，3塞紧条，4汽封齿，5静子，6高低台阶面。
具体实施方式
参见图3，一种用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封，包括静子5汽封体2上的汽封齿4和动叶1围带顶部。动叶1围带顶部自轴向端部一侧起加工有高低台阶面6，与其相对应，在台阶面6对面，在静子5汽封体2上的汽封齿4为两组不同齿高组成的平齿。汽封体2上的汽封齿4可采用加工，或采用镶齿结构。采用加工的汽封齿4是这样形成的首先在汽封体2上加工出径向带有余量的汽封齿4，然后将汽封体2装入静子5部件上所开的汽封体槽中。汽封齿4径向留有余量，装配后按要求加工配准对齿汽封的间隙即可。
汽封齿4镶齿结构如图1所示，首先在汽封体上加工出与汽封齿4相配的槽子，然后将汽封齿4嵌入此槽内，再用塞紧条3将汽封齿4与槽子胀紧，最后将汽封体2装入静子5部件上所开的汽封体槽中。
本实用新型相对原有平齿汽封结构，阻力系数更大；而相对于原有的高低齿汽封，可增加更多齿数，最大限度的降低中压通流汽封的漏汽损失，提高密封效率。本实用新型结构简单，安全可靠。
权利要求1.一种用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封，包括静子汽封体上的汽封齿和动叶围带顶部，其特征是动叶围带顶部自轴向端部一侧起加工有高低台阶面，与其相对应，在静子汽封体上的汽封齿为两组不同齿高组成的平齿。
2.根据权利要求1所述的用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封，其特征是在汽封体上加工出径向带有余量的汽封齿，汽封体装入静子部件上所开的汽封体槽中。
专利摘要本实用新型涉及汽轮机中压通流汽封结构。一种用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封，包括静子汽封体上的汽封齿和动叶围带顶部，其特征是动叶围带顶部自轴向端部一侧起加工有高低台阶面，与其相对应，在静子汽封体上的汽封齿为两组不同齿高组成的平齿。本实用新型只需考虑轴向一个方向上碰磨，能布置下更多的齿，能有效防止中压部分漏汽损失，其结构简单，安全可靠。本实用新型相对原有平齿汽封结构，阻力系数更大；而相对于原有的高低齿汽封，可增加更多齿数，最大限度的降低中压通流汽封的漏汽损失，提高密封效率。
文档编号F01D11/00GK2937485SQ20062004457
公开日2007年8月22日 申请日期2006年8月4日 优先权日2006年8月4日
发明者高清辉, 何园杰 申请人:上海汽轮机有限公司