专利名称：微型车用节能增压活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机上的活塞，特别是微型车发动机上使用的节 能增压活塞。
背景技术：
目前微型车发动机上的活塞的顶部有一个平顶形燃烧室和两个月牙形 气门凹槽，两个月牙形气门凹槽的深度小于气门开启的行程，所以在正时皮 带断损时气门与活塞顶部相撞，导致气门杆弯曲损坏。同时活塞的顶部的燃 烧室设置成圆池形，使燃烧室的容积增大，导致气缸压力变小。 发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种微型车用节能增 压活塞。
本实用新型的目的是这样实现的它包括活塞体，其顶部设有两个月牙 形气门凹槽，其特征是活塞的顶部的燃烧室为凸台形，所说的月牙形气门 凹槽的深度大于气门开启的行程。
本实用新型与现有技术方案相比，将燃烧室改为凸台形，使燃烧室的容 积縮小，气缸压力增大，达到增加马力，节约燃油的效果；将气门凹槽的深 度设计成大于气门开启的行程，这样在正时皮带断损时活塞顶部不撞击气门， 不会损坏气门。以下结合附图进一步说明本实用新型。 图l是本实用新型的示意图。 图2是
图1的俯视图。
具体实施方式
它包括活塞体1，其顶部的两个月牙形气门凹槽3的深度大于气门开启
的行程，活塞的顶部的燃烧室为凸台形2。
权利要求1、一种微型车用节能增压活塞，它包括活塞体，其顶部设有两个月牙形气门凹槽，其特征是活塞的顶部的燃烧室为凸台形，所说的月牙形气门凹槽的深度大于气门开启的行程。
专利摘要本实用新型提供了一种微型车用节能增压活塞，所要解决的问题是微型车发动机上的活塞的顶部有一个平顶燃烧室和两个月牙形气门凹槽，两个月牙形气门凹槽的深度小于气门开启的行程，所以在正时皮带断损时气门与活塞顶部相撞，导致气门杆弯曲损坏。本实用新型的要点是它包括活塞体，其顶部设有两个月牙形气门凹槽，活塞的顶部的燃烧室为凸台形，所说的月牙形气门凹槽的深度大于气门开启的行程。其效果是将燃烧室改为凸顶形，使燃烧室的容积缩小，气缸压力增大，节约燃油的效果；将气门凹槽的深度设计成大于气门开启的行程，防止在正时皮带断损时活塞顶部不撞击气门，不会损坏气门。它适合在微型车上使用。
文档编号F02F3/26GK201013470SQ20072001057
公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月14日 优先权日2007年2月14日
发明者张绍翔 申请人:张绍翔