专利名称：柴油机电控单元线束支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电控柴油机线束支架。
技术背景线束是BOSCH共轨系统柴油机很重要的一个部件，而且故障率最高， 所以对它的防护也就相应的很严格，为此，BOSCH公司制定了一套很严格 的线束安装要求来约束柴油机厂家，为了达到BOSCH公司制定的线束安装 要求，很多公司对此做了大量的研究，现有的线束安装都比较的复杂，而 且并不能避免线束支架和ECU之间的相对振动，从而会发生因线束振动而 引起的线束失效。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免线束支架和ECU之 间产生相对振动的、能够保证喷油器线束和传感器线束之间连接的稳定性的柴 油机电控单元线束支架。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是柴油机电控单元线束支 架，安装在柴油机的电控单元上，它包括支架安装脚，所述支架安装脚上设有 与所述柴油机电控单元的安装孔对应的支架安装孔，所述支架安装脚具有向外 延伸的支架臂，所述支架臂的端部设有线束固定板，所述线束固定板上设有线 束固定装置。作为一种改进，所述线束固定装置包括设置在所述线束固定板上的固定孔， 所述固定孔内设有将线束固定在线束固定板上的捆扎带。作为另一种改进，所述线束固定板为两块，且高度不同。由于采用了上述技术方案，柴油机电控单元线束支架，安装在柴油机的电 控单元上，它包括支架安装脚，所述支架安装脚上设有与所述柴油机电控单元 的安装孔对应的支架安装孔，所述支架安装脚具有向外延伸的支架臂，所述支 架臂的端部设有线束固定板，所述线束固定板上设有线束固定装置；本实用新 型借用B0SCH共规系统中ECU上的两个光孔定位出线束支架，在保证支架强度 和可靠行的前提下，尽可能的减轻重量，同时还保证了产品的美观，并且由于ECU本身有一定的振动，因此本发明就避免了线束支架和ECU的相对振动，从 而避免了线束插接件和ECU的相对振动，最大程度的避免了因振动引起的线束失效。
附图是本实用新型实施例的结构示意图；具体实施方式
如附图所示柴油机电控单元线束支架，安装在柴油机的电控单元上，其特 征在于它包括支架安装脚l，所述支架安装脚1上设有与所述柴油机电控单元的安装孔对应的支架安装孔2，所述支架安装脚1具有向外延伸的支架臂(3)， 所述支架臂3的端部设有线束固定板4，所述线束固定板4上设有线束固定装 置。所述线束固定装置包括设置在所述线束固定板4上的固定孔5，所述固定 孔5内设有将线束固定在线束固定板4上的捆扎带。 所述线束固定板4为两块，且高度不同。
权利要求1.柴油机电控单元线束支架，安装在柴油机的电控单元上，其特征在于它包括支架安装脚(1)，所述支架安装脚(1)上设有与所述柴油机电控单元的安装孔对应的支架安装孔(2)，所述支架安装脚(1)具有向外延伸的支架臂(3)，所述支架臂(3)的端部设有线束固定板(4)，所述线束固定板(4)上设有线束固定装置。
2. 如权利要求1所述的柴油机电控单元线束支架，其特征在于所述线束固定装置包括设置在所述线束固定板(4)上的固定孔(5)，所述固定孔(5) 内设有将线束固定在线束固定板(4)上的捆扎带。
3. 如权利要求1所述的柴油机电控单元线束支架，其特征在于所述线束 固定板(4)为两块，且高度不同。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机电控单元线束支架，安装在柴油机的电控单元上，它包括支架安装脚，所述支架安装脚上设有与所述柴油机电控单元的安装孔对应的支架安装孔，所述支架安装脚具有向外延伸的支架臂，所述支架臂的端部设有线束固定板，所述线束固定板上设有线束固定装置；本实用新型具有能够避免线束支架和ECU之间产生相对振动的、能够保证喷油器线束和传感器线束之间连接的稳定性的优点。
文档编号F02M51/00GK201011330SQ20072001847
公开日2008年1月23日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者李士振 申请人:潍柴动力股份有限公司