专利名称：内燃机多电子油门踏板转换操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机多电子油门踏板转换操纵装置。
背景技术：
通常情况下电控内燃机控制单元ECU只能接受一个电子油门踏板信号，而 在有些应用场合下一个电控内燃机控制单元ECU需要接受两个及更多的电子油 门踏板信号，并且要求同时只能用一个电子油门踏板控制内燃机的运行。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现在不同地点操纵电控 内燃机控制单元ECU的内燃机多地点操纵装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是内燃机多地点操纵装置，包
括操纵内燃机运行的电子油门踏板装置，接收电子油门踏板信号的内燃机控制
单元ECU，其中所述电子油门踏板装置为多个，且所述电子油门踏板装置与所述 内燃机控制单元ECU之间连接有油门踏板选择装置。
作为一种改进，所述油门踏板选择装置为逻辑开关，所述逻辑开关在接通 一个所述电子油门踏板时，其余所述电子油门踏板为关闭。
由于采用上述技术方案，内燃机多地点操纵装置，包括操纵内燃机运行的 电子油门踏板装置，接收电子油门踏板信号的内燃机控制单元ECU，其中所述电 子油门踏板装置为多个，且所述电子油门踏板装置与所述内燃机控制单元ECU之 间连接有油门踏板选择装置；本实用新型可在不同地点用多个电子油门踏板来 控制一台内燃机的运行，而且还可以根据需要选择相应的油门踏板的个数，满 足了人们不同的需求。
图1是本实用新型实施例的结构示意图； 图2是本实用新型实施例的逻辑示意图。
具体实施方式
如附图l、附图2所示1.内燃机多地点操纵装置，包括操纵内燃机运行的电 子油门踏板装置，接收电子油门踏板信号的内燃机控制单元ECU，其中所述电子 油门踏板装置ll、 22、 33、 44为多个，且所述电子油门踏板装置与所述内燃机 控制单元ECU6之间连接有油门踏板选择装置5。
所述油门踏板选择装置5为逻辑开关，所述逻辑开关在接通一个所述电子油 门踏板时，其余所述电子油门踏板为关闭。
其工作过程为当开关7和8都合上时踏板11通过多电子油门踏板转换装 置5与ECU6相连接，改变踏板11的位置控制内燃机的运行装态，其他踏板不 起作用；当7开关合上8开关断开时踏板22通过多电子油门踏板转换装置5 与ECU6相连接，改变踏板22的位置控制内燃机的运行状态，其他踏板不起作 用；当8开关合上7开关断开时踏板33通过多电子油门踏板转换装置5与ECU6 相连接，改变踏板33的位置控制内燃机的运行状态，其他踏板不起作用；当7 和8开关都断开时踏板44通过多电子油门踏板转换装置5与ECU6相连接，改 变踏板44的位置控制内燃机的运行状态，其他踏板不起作用。
权利要求1.内燃机多电子油门踏板转换操纵装置，包括操纵内燃机运行的电子油门踏板装置，接收电子油门踏板信号的内燃机控制单元ECU，其特征是所述电子油门踏板装置(11、22、33、44)为多个，且所述电子油门踏板装置与所述内燃机控制单元ECU(6)之间连接有油门踏板选择装置(5)。
2. 如权利要求l所述的内燃机多地点操纵装置，其特征是所述油门踏板 选择装置(5)为逻辑开关，所述逻辑开关在接通一个所述电子油门踏板时，其 余所述电子油门踏板为关闭。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机多地点操纵装置，包括操纵内燃机运行的电子油门踏板装置，接收电子油门踏板信号的内燃机控制单元ECU，其中所述电子油门踏板装置为多个，且所述电子油门踏板装置与所述内燃机控制单元ECU之间连接有油门踏板选择装置；本实用新型能够在不同地点操纵电控内燃机控制单元ECU。
文档编号F02D41/00GK201013461SQ20072001847
公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者万永召, 佟德辉, 健 孙, 曲香涛, 朱晓洁, 李亚东, 王志新, 衣波龙, 黄继轩 申请人:潍柴动力股份有限公司