专利名称：柴油机正时齿轮对正装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及一种柴油机正时齿轮对正装置。
背景技术：
在柴油机上，传动系统大多数釆用齿轮传动。为了保证装配时正时，齿轮 上都有正时记号，装配时必须记号对齐。在现有的发动机正时齿轮传动中，一 般都是只有单个的对齐记号，而没有检查装配是否正确的标记。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配方便，可检验装配定位的 柴油机正时齿轮对正装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是柴油机正时齿轮对正装 置，包括曲轴齿轮，与所述曲轴齿轮啮合的双联中间齿轮，分别与所述双联中 间齿轮的凸轮轴齿轮和喷油泵齿轮，支撑所述凸轮轴齿轮和喷油泵齿轮的飞轮 壳连接板，所述喷油泵法兰安装在所述飞轮壳连接板上，所述喷油泵法兰上设 有喷油泵齿轮定位孔，所述喷油泵齿轮上也设有定位孔，所述喷油泵齿轮定位 孔和所述定位孔同心；
所述飞轮壳连接板上设有喷油泵对齐沉孔，所述喷油泵法兰上还设有与所 述喷油泵对齐沉孔对应的定位刻槽，所述喷油泵对齐沉孔和所述定位刻槽对齐;
所述飞轮壳连接板上设有凸轮轴齿轮定位孔，所述凸轮轴齿轮上设有对齐 通孔，所述凸轮轴齿轮定位孔和所述对齐通孔同心；所述飞轮壳连接板上还设 有检査沉孔，所述凸轮轴齿轮上也设有对应于所述检查沉孔的检查标记，所述 检查沉孔和所述检查标记对齐；
所述曲轴齿轮两个相邻的齿端面上分别设有小圆孔，所述双联中间齿轮的 大齿轮上设有对正圆孔，所述对正圆孔位于所述曲轴齿轮上的两个小圆孔之间；
所述双联中间齿轮的大齿轮上还设有第一刻槽，所述凸轮轴齿轮上设有第
二刻槽，所述第一刻槽和第二刻槽对齐。
由于采用了上述技术方案，在装配完成后，通过各零部件上设有的标记不 仅可以使各个零部件相互之间对齐，定位更加准确，而且可以检验装配的正确 性，使装配更加方便。
图1是本实用新型实施例的结构示意图2是图1的A-A剖视图3是本实用新型实施例的装配图4是本实用新型飞轮壳连接板4与其它零部件的装配图5是图4的B-B剖视图6是双联中间齿轮2的立体图7是凸轮轴齿轮3的立体图8是凸轮轴齿轮3和双联中间齿轮2装配对正图。
具体实施方式
如图所示，柴油机正时齿轮对正装置，包括曲轴齿轮6，与所述曲轴齿轮6 啮合的双联中间齿轮2，分别与所述双联中间齿轮2的凸轮轴齿轮3和喷油泵 齿轮1，支撑所述凸轮轴齿轮3和喷油泵齿轮1的飞轮壳连接板4，所述喷油泵 法兰19安装在所述飞轮壳连接板4上，所述喷油泵法兰19上设有喷油泵齿轮 定位孔23，所述喷油泵齿轮1上也设有定位孔24，所述喷油泵齿轮定位孔23 和所述定位孔24同心；在安装喷油泵齿轮1时，通过一个销子插入喷油泵齿轮 定位孔23和所述定位孔24来定位所述喷油泵齿轮1;
所述飞轮壳连接板4上设有喷油泵对齐沉孔21，所述喷油泵法兰19上还 设有与所述喷油泵对齐沉孔21对应的定位刻槽20，所述喷油泵对齐沉孔21和 所述定位刻槽20对齐，使喷油泵处于正确安装位置；
所述飞轮壳连接板4上设有凸轮轴齿轮定位孔17，所述凸轮轴齿轮3上设 有对齐通孔14，所述凸轮轴齿轮定位孔17和所述对齐通孔14同心，在装配双 联中间齿轮2之前，通过销子插入凸轮轴齿轮定位孔17和对齐通孔14内，来
定位凸轮轴齿轮3;所述飞轮壳连接板4上还设有检査沉孔22，所述凸轮轴齿 轮3上也设有对应于所述检查沉孔22的检查标记13，所述检查沉孔22和所述 检查标记13对齐；
所述曲轴齿轮6两个相邻的齿端面上分别设有小圆孔8，所述双联中间齿 轮2的大齿轮10上设有对正圆孔7，安装双联中间齿轮2时，所述对正圆孔7 位于所述曲轴齿轮6上的两个小圆孔8之间；
所述双联中间齿轮2的大齿轮10上还设有第一刻槽12，所述凸轮轴齿轮3 上设有第二刻槽16，装配完成后，所述第一刻槽12和第二刻槽16对齐。
本实用新型不仅有正时对齐记号，使定位准确，同时也有检验装配是否正 确的标记，装配更加方便。
权利要求1.柴油机正时齿轮对正装置，包括曲轴齿轮(6)，与所述曲轴齿轮(6)啮合的双联中间齿轮(2)，分别与所述双联中间齿轮(2)的凸轮轴齿轮(3)和喷油泵齿轮(1)，支撑所述凸轮轴齿轮(3)和喷油泵齿轮(1)的飞轮壳连接板(4)，所述喷油泵法兰(19)安装在所述飞轮壳连接板(4)上，其特征在于所述喷油泵法兰(19)上设有喷油泵齿轮定位孔(23)，所述喷油泵齿轮(1)上也设有定位孔(24)，所述喷油泵齿轮定位孔(23)和所述定位孔(24)同心；所述飞轮壳连接板(4)上设有喷油泵对齐沉孔(21)，所述喷油泵法兰(19)上还设有与所述喷油泵对齐沉孔(21)对应的定位刻槽(20)，所述喷油泵对齐沉孔(21)和所述定位刻槽(20)对齐；所述飞轮壳连接板(4)上设有凸轮轴齿轮定位孔(17)，所述凸轮轴齿轮(3)上设有对齐通孔(14)，所述凸轮轴齿轮定位孔(17)和所述对齐通孔(14)同心；所述飞轮壳连接板(4)上还设有检查沉孔(22)，所述凸轮轴齿轮(3)上也设有对应于所述检查沉孔(22)的检查标记(13)，所述检查沉孔(22)和所述检查标记(13)对齐；所述曲轴齿轮(6)两个相邻的齿端面上分别设有小圆孔(8)，所述双联中间齿轮(2)的大齿轮(10)上设有对正圆孔(7)，所述对正圆孔(7)位于所述曲轴齿轮(6)上的两个小圆孔(8)之间；所述双联中间齿轮(2)的大齿轮(10)上还设有第一刻槽(12)，所述凸轮轴齿轮(3)上设有第二刻槽(16)，所述第一刻槽(12)和第二刻槽(16)对齐。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机正时齿轮对正装置，包括曲轴齿轮，与所述曲轴齿轮啮合的双联中间齿轮，分别与所述双联中间齿轮的凸轮轴齿轮和喷油泵齿轮，支撑所述凸轮轴齿轮和喷油泵齿轮的飞轮壳连接板，所述喷油泵法兰安装在所述飞轮壳连接板上，所述喷油泵法兰上设有喷油泵齿轮定位孔，所述喷油泵齿轮上也设有定位孔，所述喷油泵齿轮定位孔和所述定位孔同心，在装配完成后，通过各零部件上设有的标记不仅可以使各个零部件相互之间对齐，定位更加准确，而且可以检验装配的正确性，使装配更加方便。
文档编号F02M59/20GK201057119SQ200720024408
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月25日 优先权日2007年6月25日
发明者刘伟达, 吉学之, 李昌信 申请人:潍柴动力股份有限公司