专利名称：一种单缸柴油机齿轮传动系结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃烧机技术领域，更具体的讲是一种缸径为95mm 至100mm的单缸柴油机齿轮传动系结构。
背景技术：
市场上较为普遍的缸径为95mm至100mm的单缸柴油机采用双轴平 衡，运转平稳，外形体积大，整机质量重，浪费资源，同时给配套机械带 来较大的不便；另一种缸径为95mm至100mm的轻型单缸柴油机采用单轴 平衡，外形体积小，整机质量轻，节约资源，但运转时振动大，给使用、 配套机械带来较大的不便。为克服上述缺点，我们设计了一种新型的柴油 机齿轮传动系，既做到了縮小整机体积、减轻重量，又达到了运转平稳的 目的。发明内容本实用新型的目的是提供一种缸径为95mm至100mm的单缸柴油机齿 轮传动系。它的设计方案为曲轴齿轮(2)中心到凸轮轴齿轮(1)中心 以Rl为半径，垂直距离为LI的交点；曲轴齿轮(2)中心到上平衡轴齿 轮(4)中心以R2为半径，向上垂直距离为L2的交点；曲轴齿轮(2)中心到下平衡轴齿轮(5)中心以R3为半径，向下直距离为L3的交点；曲轴齿轮(2)中心到惰性轮(6)中心以R4为半径，水平距离为L4的 交点；惰性轮(6)中心到起动轴齿轮(3)中心以R5为半径，水平距 离为L5的交点。该实用新型的优点是结构设计合理实用，构思巧妙新颖， 该结构从齿轮传动系整体设计上，采用小模数斜齿轮，使齿轮室整体结构 紧凑，运转平稳，整机重量轻，比质量小。在能源日益紧张的今天，采用 此结构，可有效的节约能源，同时操作舒适，降低了相当的劳动强度。
该附图为本实用新型结构图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
为曲轴齿轮(2)中心到凸轮轴齿轮(1) 中心是以Rl-107.8mm为半径，垂直距离为Ll=68.5mm的交点；曲轴齿轮 (2)中心到上平衡轴齿轮(4)中心是以R2-128mm为半径，向上垂直距 离为L2=51.25mm的交点；曲轴齿轮(2)中心到下平衡轴齿轮(5)中心 是以R3=128mm为半径，向下直距离为L3=51.25mm的交点；曲轴中心 齿轮(2)到惰性轮(6)中心是以R4=77mm为半径，水平距离为L4=41.5mm 的交点；惰性轮(6)中心到起动轴齿轮(3)中心是以R5=68.75mm为半 径，水平距离为L5-34.4mm的交点。该结构从使柴油机运转平稳，整体结 构紧凑，具有较小的质量。
权利要求1、一种单缸柴油机齿轮传动系结构，其特征是曲轴齿轮(2)中心到凸轮轴齿轮(1)中心是以R1＝107.8mm为半径，垂直距离为L1＝68.5mm的交点；曲轴齿轮(2)中心到上平衡轴齿轮(4)中心是以R2＝128mm为半径，向上垂直距离为L2＝51.25mm的交点；曲轴齿轮(2)中心到下平衡轴齿轮(5)中心是以R3＝128mm为半径，向下直距离为L3＝51.25mm的交点；曲轴齿轮(2)中心到惰性轮(6)中心是以R4＝77mm为半径，水平距离为L4＝41.5mm的交点；惰性轮(6)中心到起动轴齿轮(3)中心是以R5＝68.75mm为半径，水平距离为L5＝34.4mm的交点。
专利摘要一种单缸柴油机齿轮传动系结构。它的设计方案为曲轴齿轮中心到凸轮轴齿轮中心以R1为半径，垂直距离为L1的交点；曲轴齿轮中心到上平衡轴齿轮中心以R2为半径，向上垂直距离为L2的交点；曲轴齿轮中心到下平衡轴齿轮中心以R3为半径，向下直距离为L3的交点；曲轴齿轮中心到惰性轮中心以R4为半径，水平距离为L4的交点；惰性轮中心到起动轴齿轮中心以R5为半径，水平距离为L5的交点。
文档编号F02B61/06GK201110223SQ20072015816
公开日2008年9月3日 申请日期2007年12月10日 优先权日2007年12月10日
发明者井西昌, 林 何, 吴清松, 唐信义, 孙友广, 王庆玲, 袁兆霞, 陈兆平, 陈德玉, 韩奎卿 申请人:山东常林机械集团股份有限公司