专利名称：油箱加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油发动机油箱上的吸油管，特别涉及一种油箱加 热器。
技术背景目前，柴油发动机油箱上的吸油管是单根管，只能抽取油箱的柴油， 在行运过程中随气温、地区变化需经常更换高标号柴油，但气温低于一30°(3后一35#柴油也会受到影响，冬季不能使用低标号柴油。 发明内容为了克服上述问题，本实用新型提供了一种油箱加热器，这种加热 器的加热器盖、吸油管、通水管、受热桶封头板相连接，形成一个受热 体，可把发动机内的防冻防锈液引致受热体内，对油箱内的柴油进行加 温，防止运行中柴油凝结，寒冷冬季可使用低标号柴油。本实甩新型解决其技术问题所采取的技术方案是 一种油箱加热 器，由加热器盖，0型密封圈，油箱固定件，受热桶、吸油管，通水 管，受热桶封头板组成，其特殊之处是加热器盖上端有一个出油口， 侧面有一个进水管， 一个出水管，中间有螺纹，螺纹上端有0型圈槽， O型圈槽内装有O型圈，受热桶一端与加热器盖下端焊接，另一端焊有受热桶封头板，受热桶封头板上有吸油管孔，吸油管与通水管焊在加热 盖的底端，油箱固定件一端与加热器盖的螺纹连接，另一端与油箱连接。本实用新型的有益效果是充分利用发动机的热量对油箱内的柴油 进行加热，可在寒冷的冬季使用零号柴油，降低燃油费用，体现了节能 效果。
附图为本实用新型的结构示意图。附图中1、加热器盖，2、 O型密封圈，3、油箱固定件，4、受 热桶、5、吸油管，6、通水管，7、受热桶封头板具体实施方式
结合附图描述一个实施例.-说明书附图，加热器盖1、油箱固定件3、加工而成，加热器盖1 的侧面焊有进、出水管，下端焊接吸油管5、受热桶4、通水管6，受 热桶封头板7与受热桶4、吸油管5焊接，0型密封圈2装在加热器盖 1的0型圈槽内，油箱固定件3用6个螺丝固定在柴油发动机油箱上， 各部件成型后进行镀锌处理。
权利要求1、一种油箱加热器，由加热器盖，O型密封圈，油箱固定件，受热桶、吸油管，通水管，受热桶封头板组成，其特征在于加热器盖上端有一个出油口，侧面有一个进水管，一个出水管，中间有螺纹，螺纹上端有O型圈槽，O型圈槽内装有O型圈，受热桶一端与加热器盖下端焊接，另一端焊有受热桶封头板，受热桶封头板上有吸油管孔，吸油管与通水管焊在加热盖的底端，油箱固定件一端与加热器盖的螺纹连接，另一端与油箱连接。
专利摘要本实用新型属于柴油发动机油箱上的吸油管，特别涉及一种油箱加热器，这种油箱加热器，由加热器盖，O型密封圈，油箱固定件，受热桶、吸油管，通水管，受热桶封头板组成，其特殊之处是加热器盖上端有一个出油口，侧面有一个进水管，一个出水管，中间有螺纹，螺纹上端有O型圈槽，O型圈槽内装有O型圈，受热桶一端与加热器盖下端焊接，另一端焊有受热桶封头板，受热桶封头板上有吸油管孔，吸油管与通水管焊在加热盖的底端，油箱固定件一端与加热器盖的螺纹连接，另一端与油箱连接，充分利用发动机的热量对油箱内的柴油进行加热，可在寒冷的冬季使用零号柴油，降低燃油费用，体现了节能效果。
文档编号F02M31/02GK201125810SQ20072018508
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月21日 优先权日2007年12月21日
发明者林 柳 申请人:林 柳