专利名称：用于摩托车的燃油蒸发控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车上的燃油控制装置，具体是一种摩托车燃油蒸发控制装置。
背景技术：
现有摩托车的燃油供给系统与外界大气是直接相通的，只要在油箱有油的情况下， 燃油总是会逐渐蒸发到大气中去，造成一定的环境污染。随着人们环保意识的增强和 环境法规的不断完善，摩托车行业要求对供油系统中燃油的蒸发量实行严格的控制， 因此，必须在摩托车供油系统中增加相应的控制装置，以控制燃油的蒸发量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装在摩托车燃油供给系统中的控制 装置，该装置既能保证油路的供油通畅，又能控制燃油蒸发到大气中的蒸发量。
本实用新型所述的燃油蒸发控制装置，包括油气分离器、通气管、倾倒控制阀和碳 罐，所述油气分离器固定在油箱内部上方，通气管一端插入油气分离器，另一端伸出油 箱再经过倾倒控制阀连接碳罐，碳罐则通过管道连通大气。
上述油气分离器包括具有内腔的外壳，外壳顶面和底面分别设有通孔，插入外壳内 腔的通气管的入口接近外壳顶面。
在车辆正常使用情况下，油箱通过该装置保持与大气相通，油箱内的压力与大气 压力相同，使油路畅通，发动机可以正常工作。
若燃油箱中的燃油发生蒸发，油气透过油气分离器的通孔进入油气分离器内，再 依次通过通气管、倾倒控制阀(此时为打开状态)至碳罐，最后在碳罐内被吸收，防止 油气泄露到空气中。
当车辆不慎倾倒时，倾倒控制阀迅速切断通路，防止燃油的泄露。
本实用新型通过对供油系统中增加相应的控制装置和管路的合理连接，既能保证 油路的供油通畅，又能控制燃油蒸发到大气中的蒸发量。同时设置了倾倒控制阀，当 车辆倾倒时，可以及时阻断通路，防止了燃油的外泄。
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是油气分离器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要包括油气分离器1、通气管2、倾倒控制阀3和碳罐4， 油气分离器1固定在油箱5内部的油箱内胆8的上方，通气管2由固定板7固定在油箱 内胆8中，通气管2的一端插入油气分离器1中，另一端伸出油箱5，再经过倾倒控制 阀3连接碳罐4，碳罐4则通过管道连通大气。
如图2所示，油气分离器1包括具有内腔的外壳6，外壳6顶面和底面分别设有一个 通孔7和通孔8，插入外壳6内腔的通气管2的入口接近外壳6顶面。 主要控制元件的功能
油气分离器对燃油和油气进行分离，保持油箱内腔与大气相通，当车辆行驶颠簸 路面，或上下坡时汽油可能通过由通孔7进入油气分离器内腔，由于重力作用，油又通 孔8流出，不会进入通气管2中。
倾倒控制阀在车辆正常使用状况下保持通路，当车辆倾倒时截断通路。
碳罐吸收过滤油气。
权利要求1.一种用于摩托车的燃油蒸发控制装置，其特征是它包括油气分离器(1)、通气管(2)、倾倒控制阀(3)和碳罐(4)，所述油气分离器(1)固定在油箱(5)内部上方，通气管(2)一端插入油气分离器(1)，另一端伸出油箱(5)再经过倾倒控制阀(3)连接碳罐(4)，碳罐(4)则通过管道连通大气。
2、 根据权利要求1所述的用于摩托车的燃油蒸发控制装置，其特征是油气分离 器(1)包括具有内腔的外壳(6)，外壳(6)顶面和底面分别设有通孔(7、 8)，插入 外壳(6)内腔的通气管(2)的入口接近外壳(6)顶面。
专利摘要本实用新型公开了一种用于摩托车的燃油蒸发控制装置，包括油气分离器、通气管、倾倒控制阀和碳罐，油气分离器固定在油箱内部上方，通气管一端插入油气分离器，另一端伸出油箱再经过倾倒控制阀连接碳罐，碳罐则通过管道连通大气。油气分离器包括具有内腔的外壳，外壳顶面和底面分别设有通孔，插入外壳内腔的通气管的入口接近外壳顶面。本实用新型通过对供油系统中增加相应的控制装置和管路的合理连接，既能保证油路的供油通畅，又能控制燃油蒸发到大气中的蒸发量。同时设置了倾倒控制阀，当车辆倾倒时，可以及时阻断通路，防止了燃油的外泄。
文档编号F02M25/08GK201198798SQ20082003521
公开日2009年2月25日 申请日期2008年4月28日 优先权日2008年4月28日
发明者敏 张, 张永良, 梁荣峰 申请人:南京金城机械有限公司