专利名称：单缸柴油机的调速连接杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸柴油机的调速连杆，属于柴油机制造技术。
背景技术：
本实用新型所述调速连接杆，是安^齿轮室盖上的一端通过拉簧与调 速;Mf连接，而其另一端与调速把手连接的结构件。通itA力驱动调速把手 沿齿轮室盖所设的圓弧形滑槽的移位，来调节油门的开度，而实现柴油才几动 力输出轴转速的调整。
已有的所述调速连接杆是铸铁件。这种铸铁件调速连接杆，不但其货源 组织日趋紧张，而且其重量重，加工工艺复杂，制^^成^4交高，质量^ 保证，其工作可靠性W目对较差。 发明内容
本实用新型旨在提供一种通过钢板沖压成型的单缸柴油机的调速连接 杆，以克服已有技术铸铁件调速连接杆所存在的诸多不足。 本实用新型实现其目的的技术方案是
一种单缸柴油机的调速连接杆，包4射更有用螺钉与齿轮室盖连接的螺钉 通孑L，和用来与调速^^f拉簧的调节螺钉连接的通孔的杆体，其创新点在于
a、 所述杆体，是其一端具有设有所述通孔的第一支臂，和设有所述通孔 的第二支臂，而其另一端具有第三支臂的，且第一支臂与第二支臂互呈jM目 交，而第三支臂与第一支臂相平行布置的钢板沖制结构件；
b、 还包括可与调速把手连接的螺柱；所述螺柱与第三支臂固定连接。 由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于其釆用3mm钢板，
通过落料且连同所述通孔一次沖制成型，/人而简化了加工工艺，减轻了重量， 降低了生产成本，保证了质量，提高了工作可靠性，美化了造型，实现了其 所要实现的目的。
本实用新型还主张所述螺4丁与第三支臂的固定连接，是焊接或铆接。以 进一步简化工艺，消除已有技术采用螺钉螺母连接，所不可避免产生的连接 松动，而影响其工作可靠性。
本实用新型还主张在第一支臂与第二支臂之间的杆体上，设有凹口。以 进一步减轻本实用新型的重量，且其工作将会更加灵活可靠。
上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的用料组织方便，重量轻， 加工工艺筒易，生产成^目对较低，质量和工作可靠性好，造型美观等特点，
是不言而喻的。
图l是本实用新型一种具体实施方式
的落料展开状态图；图中所示9为 当与螺柱7铆接时的螺柱7的小直径段的装配孔；
图2是本实用新型的一种具体实施方式
的主视图3是图2的俯视图；图中所示螺柱7是与杆体1的第三支臂6铆接的， 且所述螺在7的一端有一小直径段，而第三支臂6设有与螺柱7的小直径段 配装的通孔；在具体实施时，该通孔可与第一支臂4的通孔1和第二支臂5 的通孔2， 一起冲切成型。
具体实施方式
一种典型的具体实施方式
，如附图2、 3所示。
一种单缸柴油机的调速连接杆，包括设有用螺钉与齿轮室盖连接的通孔 1,和用来与调速一J^干拉黃的调节螺钉连接的通孔2的杆体3，所述杆体3， 是其一端具有设有所述通孔1的第一支臂4，和设有所^it孔2的第二支臂5, 而其另一端具有第三支臂6的，且第一支臂4与第二支臂5互呈iM目交，而 第三支臂6与第一支臂4相平行布置的钢板冲制结构件；还包括可与调速把 手连接的螺柱7;所述螺柱7与第三支臂6铆接。在第一支臂4与第二支臂5 之间的杆体3上，i殳有凹口 8。
除上述具体实施方式
所描述的外，本实用新型的螺柱7，可以与第三支 臂6焊接连接。为了保证形位7>差实现正确的装配关系，建议螺柱7与第三 支臂6的焊接，采用模具定位焊接。
本实用新型的生产过程的简^^葛述是采用3mm厚的钢板，先经落料 冲孔(如附图1所示)，再经才莫具一次沖制成型。
本实用新型初样在机试用的效果，是非常令人满意的。为单缸柴油机的 减重和降低成本创造了条件。
权利要求1、一种单缸柴油机的调速连接杆，包括设有用螺钉与齿轮室盖连接的通孔(1)，和用来与调速杠杆拉簧的调节螺钉连接的通孔(2)的杆体(3)，其特征在于a、所述杆体(3)，是其一端具有设有所述通孔(1)的第一支臂(4)，和设有所述通孔(2)的第二支臂(5)，而其另一端具有第三支臂(6)的，且第一支臂(4)与第二支臂(5)互呈正相交，而第三支臂(6)与第一支臂(4)相平行布置的钢板冲制结构件；b、还包括可与调速把手连接的螺柱(7)；所述螺柱(7)与第三支臂(6)固定连接。
2、 根据权利要求1所述的单缸柴油机的调速连接杆，其特征在于，所述 螺柱(7)与第三支臂(6)的固定连接，M接或铆接。
3、 根据权利要求1所述的单缸柴油机的调速连接杆，其特征在于，在第 一支臂(4)与第二支臂(5)之间的杆体(3)上，设有凹口 (8)。
专利摘要本实用新型所公开的是一种单缸柴油机的调速连接杆，包括杆体(3)，以其所述杆体(3)，是一端具有设有通孔(1)的第一支臂(4)，和设有通孔(2)的第二支臂(5)，而另一端具有第三支臂(6)的，且第一支臂(4)与第二支臂(5)互呈正相交，而第三支臂(6)与第一支臂(4)相平行布置的钢板冲制结构件；还包括可与调速把手连接的螺柱(7)；所述螺柱(7)与第三支臂(6)固定连接为主要特征。具有重量轻，质量好，加工工艺简单，制造成本低等特点。为单缸柴油机的减重和降低成本提供了条件。
文档编号F02D1/04GK201187349SQ200820035568
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月24日 优先权日2008年4月24日
发明者姚荣平 申请人:常州市莱普拉机械制造有限公司