专利名称：汽油发动机的手启动飞轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机的启动飞轮，特别涉及一种小型汽油发动机的手启 动飞轮。
背景技术：
汽油发动机的启动飞轮通常安装在曲轴一端，具有启动发动机点火和惯性 复位的功能。现有的汽油发动机的手启动飞轮的飞轮盘一般为铸铁制作件，飞
轮盘的壁厚须在10mm以上，以保证其强度和刚度。但是这种铸铁制作的飞轮盘 因壁厚导致散热性差，因重量重，导致旋转惯性大，制动时间长，不能在3秒 钟内完全停止，因此就不能满足用于如剪草机这样的机械的小型发动机的制动 必须在3秒钟内停止的要求。而且这种铸铁结构的飞轮盘还存在加工余量大， 生产效率低，加工污染环境等不足。并且因其上的与曲轴配合的轴套部分是与 盘体为一整体，导致对飞轮盘及轴套部分进行机加工时，装夹的难度增大，机 加工序的劳作强度增加，不利于减轻工人的劳动强度。为了减轻飞轮盘的重量， 减小其惯性，也有的飞轮盘采用铝合金铸造制作，但是铝合金制作的飞轮强度 低，其关键部位易磨损，其强度薄弱的部位容易崩裂，存在使用寿命不长的问 题，尤其是铝合金材料的成本高，增加了企业或用户的负担。 发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种汽油发动机的手启动飞轮，它不但减轻 了飞轮的重量，使飞轮旋转惯性减小，制动时，能实现在3秒钟内完全停止转 动，而且手启动装置的加工难度减小，装配容易。
本实用新型的目的是这样实现的飞轮盘上安装磁钢及平衡配重块，平衡 配重块与外磁钢的中心位于飞轮盘的同一直径上，所述飞轮盘为由钢板拉深沖 压成形有凹腔的壁厚为2 5mm的飞轮盘，飞轮盘的圓周面上具有一经冲压成形 的凹槽，外^f兹钢用压板和螺钉固定在该凹槽内， 一个阶梯圓柱形轴套的小径端周向定位在飞轮盘轴向端壁轴心设有的通孔中，其轴肩与飞轮盘焊接，飞轮盘 轴向端壁上轴心通孔旁设有对手启动装置周向限位的结构，该周向限位的结构 与装配在飞轮盘轴向端壁外侧的一个手启动装置形成周向限位配合。
采用了上述方案，本手启动飞轮的飞轮盘为由钢板拉深冲压成形有凹腔的
壁厚为2-5mm的飞轮盘，与现有的铸铁或铝合金制作的飞轮盘相比较，飞轮盘 的重量减轻，使飞轮的旋转惯性减小，制动时能在3秒钟内完全停止转动，能 适用于小型通用汽油机，尤其是适用于草坪机这样的要求在短时间内完全制动 的小型机械上，具有广泛的适用范围。同时飞轮盘采用钢板拉深沖压成形，在 壁厚减薄后，其强度和耐磨性都优于铸铁和铝合金制作的飞轮盘，飞轮的使用 寿命大大延长。 一个阶梯圓柱形轴套的小径端周向定位在飞轮盘轴向端壁轴心 设有的通孔中，其轴肩与飞轮盘焊接。采用阶梯圆柱形轴套与飞轮盘周向定位 连接后再焊接固定，让飞轮盘和轴套为两个单独加工的部件，使飞轮盘的拉深 冲压成形的模具设计简单化，可使加工余料减少，节约材料成本；同时也使轴 套机加工时装夹方便，可减轻工人的劳动强度。而且，轴套与飞轮盘周向定位 连接后再焊接，既使焊接时的定位准确，焊接方便容易，质量得到保证。并且 这种飞轮盘轴向端壁的优弧半圆孔与轴套的切面周向定位嵌接方式，能够满足 大扭矩的传递，使扭矩的传递更加可靠。飞轮盘轴向端壁上轴心通孔旁设有对 手启动装置周向限位的结构，该周向限位的结构与装配在飞轮盘轴向端壁外侧 的一个手启动装置形成周向限位配合。即飞轮盘与手启动装置为分体式部件， 这样可以简化飞轮盘和手启动装置的加工工艺，提高生产效率高，有效降低飞 轮的制造成本，同时也能够保证手启动装置的扭矩传递。
图1为本实用新型的剖面结构示意图2为本实用新型的飞轮盘剖面结构示意图3为图2的A向^L图。
附图中，l为飞轮盘，2为外磁钢，3为轴套，6为压板，7为凹腔，8为保 护套，9为螺钉，IO为支架，ll为键槽，12为螺4丁， 13为配重块，15为弦边，
416为限位块，17为手启动装置，17a为矩形孔，18为叶4仑，19为用于传递扭矩
的凸起。
具体实施方式
参照图1至图3，本实用新型的汽油发动机的手启动飞轮，飞轮盘1为由钢 板拉深冲压成形有凹腔7的壁厚为2 ~ 5,的飞轮盘，其在此范围内的厚度根据 发动机的大小确定，以能够满足各种型号的汽油发动机的飞轮完成启动点火和 惯性复位，并能在3秒钟内完全制动停止，本实施例为小型汽油发动机的飞轮 盘，壁厚以2mm为宜。飞轮盘1的轴向端面上通过螺栓固定有叶轮18。飞轮盘 1上安装外》兹钢2及平tf配重块13，配重块13与外;兹钢2的中心位于飞轮盘1 的同一直径上。飞轮盘1的圓周面上具有一经冲压成形的凹槽，凹槽的槽口位 于圓周面，外;兹钢2设于该凹槽中，凹槽中还设置有保护套8对外^t钢2进行 保护，该保护套8和外磁钢2 —道被压块6压在凹槽中， 一个螺钉12穿过压板 6和外磁钢2与飞轮盘1紧固连接，将外磁钢2固定在凹槽上。压板6为与飞轮 盘l圆周弧形相同弧形状，以保证与飞轮盘1圓周曲面的一致性。配重块13通 过螺钉9紧固于飞轮盘1凹腔7的内壁上，配重块13可以根据配重平衡的需要 采用不同重量的配重块。 一个阶梯圆柱形轴套3的小径端周向定位在飞轮盘1 轴向端壁轴心设有的通孔中，其轴肩与飞轮盘l焊接，轴套3与飞轮盘1周向 定位连接后再焊接，能使焊接时的定位准确，焊接方便容易，质量得到保证。 飞轮盘1轴向端壁轴心的通孔为优弧半圆孔，轴套3的小径端设有一切面，轴 套的小径端的切面与通孔弦边15对应形成周向定位与飞轮盘1嵌接，嵌接时轴 套3的切面与通孔的弦边15贴紧，釆用这种周向定位的嵌接方式，能够使结合 部承受大的扭矩，保证扭矩传递的稳定性，同时也能保证焊接时轴套3和飞轮 盘1不会产生相对位移，以保证能够满足大扭矩的传递，使扭矩的传递更加可 靠。轴套3的轴心孔为锥孔，其内壁上设有与曲轴连接时周向固定的键槽11, 装配在曲轴上时，通过键与曲轴形成周向固定连接。飞轮盘1轴向端壁上轴心 通孔旁设有对手启动装置周向限位的结构，对手启动装置周向限位的结构为通 孔弦边15经沖压成形的缺口 20，或者在缺口 20边上经冲压成形有一限位块16，限位块16由缺口边折转凸出于飞轮盘1轴向端面，该限位块16与飞轮盘1为 一体结构。
一个由钢板拉深冲压成形的杯状圓柱形的手启动装置17，其圓周壁
上设有多个矩形孔17a，杯状圓柱形的底面偏于圓心位置设有用于传递扭矩的凸 起19。手启动装置17间隙配合地装配在曲轴上，位于飞轮盘1的轴向端壁外侧， 其用于传递扭矩的凸起19插入与飞轮盘1轴向端壁上通孔的弦边15经冲压成 形的缺口20中，形成与飞轮盘的周向限位配合传递扭矩；或者，其用于传递扭 矩的凸起19与缺口 20边上经沖压成形的限位块16对应配合形成周向限位传递 扭矩。用于传递扭矩的凸起19也可以为偏于手启动装置17的圓心设置的销钉， 该销钉插入缺口 20中或与限位块16对应配合形成周向限位传递扭矩。
本实用新型不仅仅局限于上述实施例，所述飞轮盘1轴向端壁轴心设置的 对轴套周向定位的通孔，也可以为花键孔、方形孔等，轴套3的小径端也相应 设置为与其配合的外花键、方头等，也同样能够实现轴套与飞轮盘的轴向定位 嵌接，传递较大扭矩。
本实用新型飞轮通常安装在手启动的汽油发动机的曲轴上，由人工给手启 动装置施加旋转动力，以带动飞轮盘转动使曲轴旋转，实现汽油发动机的手启 动。
权利要求1.一种汽油发动机的手启动飞轮，飞轮盘上安装磁钢及平衡配重块，平衡配重块与外磁钢的中心位于飞轮盘的同一直径上，其特征在于所述飞轮盘为由钢板拉深冲压成形有凹腔的壁厚为2～5mm的飞轮盘，飞轮盘的圆周面上具有一经冲压成形的凹槽，外磁钢用压板和螺钉固定在该凹槽内，一个阶梯圆柱形轴套的小径端周向定位在飞轮盘轴向端壁轴心设有的通孔中，其轴肩与飞轮盘焊接，飞轮盘轴向端壁上轴心通孔旁设有对手启动装置周向限位的结构，该周向限位的结构与装配在飞轮盘轴向端壁外侧的一个手启动装置形成周向限位配合。
2. 根据权利要求1所述的汽油发动机的手启动飞轮，其特征在于所述飞 ^"盘轴向端壁轴心的通孔为优弧半圆孔，轴套的小径端设有一切面，轴套的小 径端的切面与通孔弦边对应形成周向定位与飞轮盘嵌接。
3. 根据权利要求1或2所述的汽油发动机的手启动飞轮，其特征在于所 述对手启动装置周向限位的结构为通孔弦边经沖压成形的缺口 。
4. 根据权利要求3所述的汽油发动机的手启动飞轮，其特征在于所述缺 口边上经冲压成形有一限位块，该限位块由缺口边折转凸出于飞轮盘轴向端面。
5. 根据权利要求1所述的汽油发动机的手启动飞轮，其特征在于所述手 启动装置为由钢板拉深冲压成形的杯状圓柱形，其圆周壁上设有多个矩形孔， 杯状圓柱形的底面偏于圓心位置设有用于传递扭矩的凸起，该凸起与飞轮盘轴 向端壁上对手启动装置周向限位的结构对应配合。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油发动机的手启动飞轮，飞轮盘为由钢板拉深冲压成形有凹腔的壁厚为2～5mm的飞轮盘，飞轮盘的圆周面上具有一经冲压成形的凹槽，外磁钢用压板和螺钉固定在该凹槽内，一个阶梯圆柱形轴套的小径端周向定位在飞轮盘轴向端壁轴心设有的通孔中，其轴肩与飞轮盘焊接，飞轮盘轴向端壁上轴心通孔旁设有对手启动装置周向限位的结构，该周向限位的结构与装配在飞轮盘轴向端壁外侧的一个手启动装置形成周向限位配合。它不但减轻了飞轮的重量，使飞轮旋转惯性减小，制动时，能实现在3秒钟内完全停止转动，而且手启动装置的加工难度减小，装配容易。
文档编号F02N1/00GK201141336SQ20082009745
公开日2008年10月29日 申请日期2008年1月10日 优先权日2008年1月10日
发明者景华阳, 车毕波, 陈明松, 勇 骆 申请人:隆鑫工业有限公司